ਮਾਰਮਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਟੋਪਬਾਸ, ਜਿਸ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਆਬੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਸਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਸਮਾਰੋਹ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕ੍ਰਾਗਨ ਪੈਲੇਸ ਵਿਖੇ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਸ਼ਿੰਜੋ ਆਬੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਬੰਦ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਸ਼ਿੰਜੋ ਆਬੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਨੂੰ ਕੱਲ੍ਹ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ।" ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦਾ "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸੁਆਗਤ ਹੈ, ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਜਿੱਥੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦੇ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮੀ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ।"
(ਮਾਰਮੇਰੇ) ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟ ਚੱਲੀ ਮੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਟੋਪਬਾ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੌਰਾਨ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਟੋਪਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਿਆਦ ਦਾ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ, ਇਸ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 60 ਮੀਟਰ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ 12,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਸਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਕਾਰਟਲ ਤਕਸੀਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 54 ਮਿੰਟ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਟੋਪਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਟੈਸਟ ਉਹ ਟੈਸਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਵ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਠੀਕ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਨਾਲ ਹੈਲੀਕ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ: “ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਾਡੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ, ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ. ਇਸ ਨੂੰ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਟਲ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ 54 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਸੀਮ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ”ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਹ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ।
ਜਾਪਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੀਟਿੰਗ ਜਾਪਾਨੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਸ਼ਿੰਜੋ ਆਬੇ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਹੋਈ ਸੀ, ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਜਾਪਾਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਮਾਰਮਾਰੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਹੋਰ ਕੰਮ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ।" ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ 1983 ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਏ ਸਨ, ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇੱਥੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨਗੇ। ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਦੋਸਤੀ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਗੇ।
"ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ"
Kazlıçeşme Halkalı ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੱਲ ਕੀਤੀ: “ਰਾਜ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਪੁਨਰਵਾਸ ਲਈ 2-ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਜੋ ਕਿ 2 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਉਪਨਗਰ ਨਾਮਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਮੈਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਵਜੋਂ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਪਨਗਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਨਾ ਸੋਚੋ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਹਨ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਮੈਟਰੋ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। Topbaş, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਮੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਈਆਂ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਸ਼ਟਲਾਂ ਨਾਲ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। Kazlıçeşme ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 40 ਬੱਸਾਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ 2 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ।
ਸਰੋਤ: haber.gazetevatan.com
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ