YHT ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਵਾਲ: ਜੇਕਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਫਰਵਰੀ 2014 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਕਤੂਬਰ 29 ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚੇਗਾ?
"ਕੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ 29 ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀ TMI ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ?"
"ਸਰਕੇਚੀ-Halkalı ਉਪਨਗਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ, Halkalı-ਕੀ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਕੀਰਕੋਯ, ਬਕੀਰਕੋਯ-ਯੇਡੀਕੁਲੇ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ?"
ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਉਮੁਤ ਓਰਾਨ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ 29 ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਗਣਤੰਤਰ ਦਿਵਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੁਝ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਅੰਤਮ ਤਾਰੀਖ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਫਰਵਰੀ 2014 ਹੈ।
ਉਮੁਤ ਓਰਾਨ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, “ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਸੇਕੋਏ ਅਤੇ ਗੇਬਜ਼ੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 24 ਮਹੀਨੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮਿਆਦ ਫਰਵਰੀ 2014 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ? 29 ਅਕਤੂਬਰ? ਤੁਸੀਂ Arifiye-Köseköy-Gebze-Pendik ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋਗੇ, ਕਮਾਂਡ ਸੈਂਟਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ? ਕੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ 29 ਅਕਤੂਬਰ 2013 ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੀਆਂ ਜਾਂ ਕੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ TMI ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ?" ਤਕਨੀਕੀ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੇ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀ!
ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਉਮੂਤ ਓਰਾਨ ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਬਹਿਸ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਕਲਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ 29 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰੇ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 2013.
ਕਿਹੜੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ?
ਉਮਤ ਓਰਾਨ ਦੁਆਰਾ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦਿਰਮ ਨੂੰ ਪੁੱਛੇ ਗਏ ਸਵਾਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸੰਸਦੀ ਸਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:
- ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 29 ਅਕਤੂਬਰ 2013 ਨੂੰ ਗਣਤੰਤਰ ਦਿਵਸ 'ਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪੇਂਡਿਕ ਲਈ ਲਿਆਓਗੇ। ਕਿਹੜੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ?
-
ਅੰਕਾਰਾ-ਪੈਂਡਿਕ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਿੰਨੇ ਮਿੰਟ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ?
-
İnönü-Köseköy ਅਤੇ Köseköy-Gebze-Pendik ਲਾਈਨਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਲਈ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਰ ਕੀ ਹੈ?
ਕੀ ਫਰਵਰੀ 2014 ਵਿਚ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਇਹ 29 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚੇਗਾ?
- ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੰਤਮ ਤਾਰੀਖਾਂ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ 29 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਸੇਕੋਏ ਅਤੇ ਗੇਬਜ਼ੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 24 ਮਹੀਨੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮਿਆਦ ਫਰਵਰੀ 2014 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, 29 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ?
ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ Köseköy-Gebze-Pendik ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਖਾ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਉੱਚਾ ਢਾਂਚਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ? ਜੇਕਰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ 29 ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਕੀ ਸਿਗਨਲ ਫੜੇਗਾ?
- ਭਾਵੇਂ Köseköy-Gebze-Pendik ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਸੜਕ 29 ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੀ ਕੈਟੇਨਰੀ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ?
ਕੀ ਪੁਰਾਣੀ TMI ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ?
- ਤੁਸੀਂ Arifiye-Köseköy-Gebze-Pendik ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋਗੇ, ਕਮਾਂਡ ਸੈਂਟਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ? ਕੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ 29 ਅਕਤੂਬਰ 2013 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੀਆਂ ਜਾਂ ਕੀ ਟਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ TMI ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 29 ਅਕਤੂਬਰ 2013 ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੀ ਇਹ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਸਾਰੀ, ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਨਾਲੋ-ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਰਹਿਣਗੇ?
ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ?
- ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ "ਦੋਵੇਂ ਸੜਕਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ" ਪਰ ਹੁਣ ਕੀ ਇਹ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚੱਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ?
ਜੇਕਰ ਲਾਈਨ 29 ਅਕਤੂਬਰ, 2013 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਅਨਾਡੋਲੂ ਬੇਦਲੀ, ਫਤਿਹ, İç ਅਨਾਡੋਲੂ, ਮਾਵੀ, ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਵਰਗੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਜੋ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਦੁਬਾਰਾ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੀਆਂ?
ਸਿਰਕੇਸੀ-Halkalı ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ?
- ਸਿਰਕੇਸੀ-Halkalı ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕਿਹੜੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਹਨ ਇਸ ਸੜਕ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ Halkalı- ਕੀ ਬਾਕਿਰਕੋਏ ਨੂੰ ਬਾਕਿਰਕੋਯ-ਯੇਡੀਕੁਲੇ ਵਾਂਗ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਾਇਮ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ?
15 ਅਗਸਤ, 2013 ਨੂੰ ਸਿਰਕੇਕੀ ਅਤੇ ਯੇਦੀਕੁਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਤੁਹਾਡਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਕੰਮ ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ?
Halkalı- 2012 ਵਿੱਚ Çekmeköy ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 3 ਦਿਨ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 4 ਦਿਨ ਬੰਦ ਰਹੇ। ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 2013 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ? ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 2012 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬੰਦ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ?
Halkalı- 6 ਸਤੰਬਰ, 2011 ਨੂੰ 14.30:5 ਵਜੇ, ਸਿਰਕੇਕੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੇ ਕਨਕੁਰਤਾਰਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, XNUMX ਯਾਤਰੀ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ। ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਰਤਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕੀ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ?
ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਉਪਨਗਰਾਂ ਨੂੰ 4 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ? ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਕੀ ਇਹ ਕੰਮ ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ?
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ