ਰੇਲਵੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਚਲੋ ਪਾਰਕ ਕਰੀਏ: ਪਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਰੇਲਮਾਰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਇਸਦੇ ਜੰਗਾਲ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਡਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਰਾਣੀਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ।
ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੋਡਾ ਖੇਡਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਲੀ ਦਾ ਬਚਪਨ ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵੋਟ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦੇ! ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁਣੋਗੇ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੱਚੇ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਲੀ ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ। ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਖੇਡਣ ਲਈ ਥਾਂ ਹੈ। ਉਹ ਹਰੀ ਥਾਂ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੰਡਨ ਜਿੰਨਾ ਨਹੀਂ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੈਂਟਰਲ ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ ਅਤੇ ਕਹੀਏ, "ਇਹ ਨਕਲੀ ਹੈ, ਪਿਆਰੇ", ਅਸੀਂ ਹਿੱਟ ਹੋ ਜਾਵਾਂਗੇ। 843 ਏਕੜ... ਪਰ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ...
ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਾਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ
1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਹਾਈਲਾਈਨ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਨਤਾ ਨੇ ਢਾਹੁਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ। ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨ ਫਰੈਂਡਜ਼ ਆਫ ਹਾਈਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮੁਹਿੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਪਾਰਕ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਜੋਸ਼ੂਆ ਡੇਵਿਡ ਅਗਸਤ 1999 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਚੇਲਸੀ ਦੇ ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਉਹ ਗਲਤ ਸੀ! ਉਸ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੌਬਰਟ ਹੈਮੰਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਨੇ ਜੋਸ਼ੂਆ ਡੇਵਿਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਡ ਸੌਂਪੇ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਹਾਈਲਾਈਨ ਦੇ ਦੋਸਤ ਬਣਾਉਣਗੇ। ਜਦੋਂ ਰਾਬਰਟ ਹੈਮੰਡ ਦੀ ਮਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬੇਟੇ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, "ਬੇਟਾ, ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੀ ਮੌਕੇ ਹਨ," ਤਾਂ ਉਹ ਕਹੇਗਾ, "ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜਗ੍ਹਾ ਬਚਾਉਣ ਦੀ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।" ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਲੇਖਕ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਵੈਬਸਾਈਟ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰੀ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਗਿਉਲਿਆਨੀ: ਉੱਥੇ ਬਣਾਓ!
ਇਸ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਫੰਡ ਲੱਭਣ, ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਵਿੱਚ 10 ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ। ਆਪਣੀ ਥਕਾਵਟ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ "ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਓਵਰਲੁਕਿੰਗ ਦ ਸਕਾਈ" ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਲਿਖੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਬਕਾ ਮੇਅਰ ਗਿਉਲਿਆਨੀ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। “ਉਹ ਇਸ ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ! ਕੋਈ ਵੀ ਹਾਈਲਾਈਨ ਨੂੰ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ”ਹੈਮੰਡ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਬਲੂਮਬਰਗ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਸੌਂਪਣ ਤੋਂ ਦੋ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਨੇ ਆਖਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਸਨ: "ਹਾਈਲਾਈਨ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ"।
ਪਰ ਹੈਮੰਡ ਅਤੇ ਡੇਵਿਡ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਵੀ ਚੌੜਾ ਹੈ। “ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕਿੰਨੇ ਕਲਾਕਾਰ ਅਤੇ ਗੇ ਦੋਸਤ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਸੁਣੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਡਾਇਨੇ ਵਾਨ ਫੁਰਸਟਨਬਰਗ ਅਤੇ ਅਭਿਨੇਤਾ ਐਡਵਰਡ ਨੌਰਟਨ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਸਾਡਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਹਾਈਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ!” ਦੋ ਉੱਦਮੀਆਂ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ: ਅਸੀਂ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵਾਂਗੇ! ਇਸ ਵਾਅਦੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਨੇਟਰ ਹਿਲੇਰੀ ਕਲਿੰਟਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਾਲ $18 ਮਿਲੀਅਨ ਹਾਈਲਾਈਨ ਦੇ ਸੇਫ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ।
ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਤੁਰਨਾ ਆਸਾਨ
ਇਹ ਪਾਰਕ ਹੁਣ ਮੈਨਹਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਕਸੀਜਨ ਚੈਂਬਰ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲਾ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰੇਲਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਸਨ ਲੌਂਜਰ, ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਫੁਹਾਰੇ ਜੋ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਓਪਨ-ਏਅਰ ਆਰਟ ਗੈਲਰੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਚਲੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਸਮਕਾਲੀ ਕਲਾ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਠੰਢਕ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸੈਰ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਵੈਸਟ 30ਵੀਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਗਨਸੇਵਰਟ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਹੈ; ਹਰਿਆਲੀ ਨੂੰ ਨਾ ਦੇਖਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਡੇਵਿਡ ਅਤੇ ਹੈਮੰਡ ਦੀ ਜੋੜੀ ਦਾ ਆਖਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਇਹ ਹੈ: "ਜੋ ਲੋਕ ਇਸ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਹੱਥ ਫੜਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ..."
ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ
ਦੋ ਗੁਆਂਢੀ ਕਾਰਕੁਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮੁਹਿੰਮ ਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਾਰਕ ਹਡਸਨ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਜੇਮਸ ਕਾਰਨਰ ਫੀਲਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨਜ਼, ਡਿਲਰ ਸਕੋਫੀਡੀਓ + ਰੇਨਫਰੋ ਅਤੇ ਪੀਟ ਓਡੌਲਫ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਈਲਾਈਨ ਪਾਰਕ 2009 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਜਾ ਸੈਕਸ਼ਨ 2011 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਈਲਾਈਨ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 233 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਜੋ ਹਿੱਸਾ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਉਹ ਲਗਭਗ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 2014 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਭਾਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਨਿਊਯਾਰਕ ਹਾਈਲਾਈਨ ਪਾਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਵੀ ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਫਤਿਹ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮੁਸਤਫਾ ਦੇਮੀਰ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਯੇਡੀਕੁਲੇ ਅਤੇ ਸਿਰਕੇਸੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੁਰਾਣੀ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ