ਸਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਾਰਮੇਰੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਅੰਤਮ ਛੋਹਾਂ: ਸਦੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜੋੜੇਗਾ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਗੇਬਜ਼-Halkalı Ayrılıkçeşme ਤੋਂ Kazlıçeşme ਤੱਕ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ (ਮਾਰਮੇਰੇ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ 13,6-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਅਤੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿਊਬਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਮਾਰਮਾਰੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਸਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ 150 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਿਪ ਏਰਦੋਗਨ ਦੁਆਰਾ 90 ਅਕਤੂਬਰ, 29 ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। , ਜਦੋਂ ਗਣਤੰਤਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ 2013ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।
ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ 60 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਸੁਰੰਗਾਂ, ਰੇਲ ਵਿਛਾਉਣ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲਾ ਕੰਕਰੀਟ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿਗਨਲ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ 24 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਕੁੱਲ 13 ਹਜ਼ਾਰ 558 ਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗ (1.387 ਮੀਟਰ ਡੁਬੋਇਆ ਟਿਊਬ), 63 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ, ਤੀਜੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਜੋੜ, ਸੁਪਰਸਟਰੱਕਚਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ 8 ਅਰਬ 68 ਕਰੋੜ 670 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀ.ਐਲ. ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 9 ਬਿਲੀਅਨ 298 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਇਹ 539 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ 2004 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, 4 ਅਰਬ 514 ਮਿਲੀਅਨ 343 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ 5 ਅਰਬ 192 ਮਿਲੀਅਨ 158 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸਨ। 2013 ਵਿੱਚ, 1 ਬਿਲੀਅਨ 304 ਮਿਲੀਅਨ 665 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਖਰਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 1 ਬਿਲੀਅਨ 504 ਮਿਲੀਅਨ 140 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਪਹਿਲੀ ਮਾਰਮੇਰੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ 1 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਸੁਰੰਗਾਂ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 2 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੰਭਾਵਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਾਰਮੇਰੇ, ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਦਾ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 75 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਔਸਤਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1 ਮਿਲੀਅਨ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ