TÜVASAŞ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ Erol İnalın ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ

TÜVASAŞ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ Erol İnalın ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ
ਕੀ ਅਸੀਂ TÜVASAŞ ਨੂੰ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? TÜVASAŞ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼?
ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 1866 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਯਾਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ-ਨਿਰਭਰ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਚੇ ਵਧੇ ਹਨ। TÜVASAŞ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ 25 ਅਕਤੂਬਰ, 1951 ਨੂੰ "ਵੈਗਨ ਰਿਪੇਅਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ" ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1961 ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਰੇਲਵੇ ਫੈਕਟਰੀ (ADF) ਨਾਮ ਲਿਆ ਅਤੇ 1962 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵੈਗਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। TÜVASAŞ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ TCDD ਲਈ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। TÜVASAŞ, ਜਿਸ ਨੇ 31.12.2012 ਯਾਤਰੀ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ TCDD ਲਈ 1.793 ਤੱਕ 36 ਯਾਤਰੀ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਓਵਰਹਾਲ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਧਾਰਕ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਗਾਹਕ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੇਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ-ਨਿਰਭਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਹਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵੈਗਨ ਉਤਪਾਦਨ ਫੈਕਟਰੀ, TÜVASAŞ ਦੇ ਟੀਚੇ ਕੀ ਹਨ? ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ TÜVASAŞ ਦਾ ਕੀ ਮਹੱਤਵ ਹੈ?
TÜVASAŞ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੇ 1951 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸ਼ਾਸਕਾਂ ਨੇ ਵੀ ਗਣਤੰਤਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਏਜੰਡੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਾਰ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਣਗੌਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲਾਂ ਵਿਛਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, TÜVASAŞ ਰਾਜ ਦੇ ਵੈਗਨ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਫੈਕਟਰੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੀ ਮਹੱਤਤਾ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ 2012 ਵਿੱਚ TCDD ਲਈ 28 ਡੀਜ਼ਲ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਵਾਹਨ, 20 K50 ਸਲੀਪਿੰਗ ਵੈਗਨ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ, 49 ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਾਹਨ (EUROTEM ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ) ਅਤੇ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਰੇਲਵੇ ਲਈ 30 BDZ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ 84 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 2012 ਡੀਜ਼ਲ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 37 ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ; ਅਸੀਂ 2013 ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ।
ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਲਈ TÜVASAŞ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਸਲੀਪਿੰਗ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਸਪੀਡ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਆਰਡਰ ਕਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ; ਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਹੀ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਹੈ?
ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿੱਚ, TÜVASAŞ ਤੋਂ ਨਾ ਤਾਂ ਕੋਈ ਕਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਪੀਡ ਟੈਸਟ 176 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਲਈ 160 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, 176 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਕੋਈ ਰੇਲ ਫਲੋਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਸਾਡੀਆਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੈਂਡਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ TCDD ਕੋਲ ਇਸ ਗਤੀ ਨਾਲ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹੁਣ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ 176 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਾਂ।
ਤੁਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ TÜVASAŞ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ?
TÜVASAŞ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵੈਗਨ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ, TÜVASAŞ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਰ ਸਾਰੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਨਿਰਮਾਣ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਿਰਫ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਥਾ ਹਾਂ. ਇਸ ਪੱਖੋਂ ਸਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਅੱਜ ਕਿਹੜੇ ਮਾਪਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ? ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਪੱਧਰ ਕੀ ਹੈ?
ਮੈਂ TCDD ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਪਿਛਲੀ ਡਿਊਟੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਮੈਂ ਇੱਕ 40 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਰੇਲਮਾਰਗ ਹਾਂ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅੱਜ ਸਾਡੇ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੌਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ; ਨਵੇਂ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦਿਰਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਸ਼ਹਿਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰੇਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਪੱਧਰ ਯੂਰਪ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਨਿਰਯਾਤ ਤੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਲਈ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਰਾਕੀ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਤਪਾਦ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਲੀਪਿੰਗ ਵੈਗਨ, ਡਾਇਨਿੰਗ ਵੈਗਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਵੈਗਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਸੈੱਟ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ ਵਜੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਮਈ 2010 ਤੋਂ TS EN 15085-2 ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 15085 ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ TSEN 2011 "ਰੇਲਵੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ - ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ" ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਂਚਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤੁਰਕੀਏ ਵੈਗਨ ਸਨਾਈ ਏ.ਐਸ ਨੇ ISO 14001 ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ OHSAS 18001 ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਹੈਲਥ ਐਂਡ ਸੇਫਟੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਾਡੀ ਸਮਝ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕੀ ਹੈ?
ਸਾਡੇ ਵੈਗਨ ਉਤਪਾਦਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਅਪਾਹਜਾਂ ਲਈ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਪ੍ਰੋਨਮੈਟਿਕ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਸੀਟਾਂ, ਵੈਕਿਊਮ ਡਬਲਯੂਸੀ ਸਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਨਾਂ ਅਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਸਾਡੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਡੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਜਨਵਰੀ 2013, ਤੁਰਕੀ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (TSE) ਦੁਆਰਾ ਤੁਰਕੀਏ ਵੈਗਨ ਸਨਾਯੀ A.Ş ਦੇ ਆਡਿਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ TS EN ISO 9001:2008 ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ, ਅਤੇ TÜVASAŞ ਦੇ TS EN ISO 9001:2008 ਕੁਆਲਿਟੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, TÜVASAŞ ਪਹਿਲਾ ਵੈਗਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ BDZs ਨਾਲ ਕਲਾਸਿਕ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਤੋਂ TSI ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ TÜVASAŞ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
1971 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ ਨਿਰਯਾਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੁੱਲ 77 ਵੈਗਨਾਂ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। TÜVASAŞ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2005 ਜਨਰੇਟਰ ਵੈਗਨਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇਰਾਕੀ ਰੇਲਵੇ ਲਈ 12 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨੂੰ 28 ਮਈ 2006 ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 2012 ਵਿੱਚ, ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਰੇਲਵੇ ਲਈ 30 ਸਲੀਪਿੰਗ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਾਲ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਆਏ ਸਨ। 2013 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਰਾਕੀ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ 14 ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ।
ਤੁਸੀਂ 2023 ਵਿਜ਼ਨ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕੀ ਉਮੀਦਾਂ ਹਨ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਆਪਣੇ 2023 ਵਿਜ਼ਨ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖਰੀ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਸਤ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਵੀ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ. 2013 ਵਿੱਚ ਇਰਾਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਮਿਸਰੀ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਜੋ TÜVASAŞ ਨੂੰ ਹੁਣ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਕਨੀਕੀ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ; ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
ਕੀ TÜVASAŞ ਕੋਲ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਵਰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਵਿਚਾਰ ਹੈ?
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀ ਬੱਚਤ ਜਾਂ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਸਾਡੇ ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ; ਹਾਲਾਂਕਿ, TÜVASAŞ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਮੁੱਦਾ ਸਾਡੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਖਬਰਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਂਗ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ TÜVASAŞ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਕਾਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਵੈਗਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਸਾਡਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਹੈ।

ਸਰੋਤ: http://www.tasimasektoru.com