ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ

ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ: 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਢ ਤੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਨ। ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ 1933 ਤੋਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਔਸਤ ਰਫ਼ਤਾਰ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ।

ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਚਲਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ

1957 ਵਿੱਚ, ਟੋਕੀਓ ਵਿੱਚ, ਓਡਾਕਿਊ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ, 3000 SSE ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਟਰੇਨ ਨੇ 145 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੋਕੀਓ ਅਤੇ ਓਸਾਕਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਨੇ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਨੀਅਰ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ।

ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ (12 ਕੈਰੇਜ਼) ਟੋਕੈਦੋ ਸ਼ਿੰਕਾਨਸੇਨ ਲਾਈਨ ਸੀ ਜੋ ਜਾਪਾਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ 1964 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਹੈਵੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ, 1 ਸੀਰੀਜ਼ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਨੇ 0 ਵਿੱਚ ਟੋਕੀਓ-ਨਾਗੋਆ-ਕਿਓਟੋ-ਓਸਾਕਾ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 1963 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ "ਯਾਤਰੀ" ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 210 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਜਨਤਾ ਅਗਸਤ 1965 ਵਿੱਚ ਮਿਊਨਿਖ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਮਿਲੀ। ਡੀਬੀ ਕਲਾਸ 103 ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੇ ਮਿਊਨਿਖ ਅਤੇ ਔਗਸਬਰਗ ਵਿਚਕਾਰ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੁੱਲ 347 ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ। ਇਸ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾ ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਟੁਲੂਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ TEE “Le Capitole” ਲਾਈਨ ਸੀ।

ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨਾਂ

• railjet - ਆਸਟ੍ਰੀਆ: ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ - 230 km/h। ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ: 275 km/h.- ਰੇਲਜੈੱਟ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਹੈ ਜੋ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਫੈਡਰਲ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਸਪਸਨ - ਰੂਸ: ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ - 250 km/h. ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ: 290 km/h. - ਸਾਪਸਨ ਇੱਕ ਸੀਮੇਂਸ ਵੇਲਾਰੋ-ਅਧਾਰਤ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ EMU ਟ੍ਰੇਨ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸੀਮੇਂਸ ਦੁਆਰਾ ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦਸੰਬਰ 2009 ਵਿੱਚ ਮਾਸਕੋ-ਸਾਂਕਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ।
• Pendolino (PKP) - ਪੋਲੈਂਡ: ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ - 200 km/h. ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ: 291 km/h. -
• Thalys - ਫਰਾਂਸ: ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ - 200 km/h। ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ: 291 km/h. - ਥੈਲਿਸ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਕੋ-ਬੈਲਜੀਅਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਆਪਰੇਟਰ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ LGV Nord ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਟਰੈਕ ਪੈਰਿਸ, ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਜਾਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੋਂ ਲਿਲੀ ਤੱਕ ਯੂਰੋਸਟਾਰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ, ਚੈਨਲ ਟਨਲ ਰਾਹੀਂ ਲੰਡਨ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ TGV ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• TSHR - ਤਾਈਵਾਨ : ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ - 300 km/h। ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ: 300 km/h.
• SJ - ਸਵੀਡਨ: ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ - 200 km/h। ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ: 303 km/h.
• YHT - ਤੁਰਕੀ: ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ - 250 km/h. ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ: 303 km/h.
• ਇਟੈਲੋ - ਇਟਲੀ: ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ - 300 km/h. ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ: 362 km/h.
• ICE - ਜਰਮਨੀ / ਬੈਲਜੀਅਮ: ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ - 320 km/h. ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ: 368 km/h।
• ਫ੍ਰੀਕਸੀਰੋਸਾ 1000 - ਇਟਲੀ: ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ - 300 km/h. ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ: 400 km/h.
• ਏਵੀਈ - ਸਪੇਨ: ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ - 320 km/h. ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ: 404 km/h.
• KTX - ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ: ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ - 300 km/h। ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ: 421 km/h.
• ਸ਼ੰਘਾਈ ਮੈਗਲੇਵ - ਚੀਨ: ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ - 350 km/h। ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ: 501 km/h.
• TGV - ਫਰਾਂਸ: ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ - 320 km/h। ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ: 575 km/h.
• ਐਸਸੀਮੈਗਲੇਵ - ਜਾਪਾਨ: ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ: 320 km/h. ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ: 603 km/h.