ਸੰਸਦ ਉੱਪਰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਡਰਾਫਟਸ ਲਾਅ ਉਪ-ਕਮਿਸ਼ਨ

ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਲਾਅ ਡਰਾਫਟ
14.07.20081 / 38
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੀਰ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ

ਇਕ ਅਧਿਆਇ

ਮਕਸਦ, ਸਕੋਪ, ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਰਚਨਾ
ਆਰਟੀਕਲ 1 - (1) ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਹੈ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ, ਨਿਰੰਤਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤਾਂ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਉਦਾਰਵਾਦੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਸਥਾਈ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬਣਤਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ.
ਸਕੋਪ
ਆਰਟੀਕਲ 2 - (1) ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ; ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਰੇਲਵੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਖਨਨ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਰਚਨਾ
ਆਰਟੀਕਲ 3 - (1) ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ,
ਏ) ਈਯੂ: ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ,
ਅ) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਮਰੱਥਾ: ਇਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਚਲਾਏ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ,
c) ਉਪ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ: ਟਰਾਂਸ-ਯੂਰਪੀਅਨ, ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਹਿੱਸੇ,
d) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: ਅਦਾਰੇ, ਸੰਸਥਾ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗ ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਮੇਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.
d) ਮੰਤਰੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ,
e) ਮੰਤਰਾਲਾ: ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲਾ,
f) ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾ: ਵਾਹਨਾਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਨ ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਮਿਲੀਅਨ ਤੁਰਕੀ ਲਾਇਰਸ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮੌਤ ਜਾਂ ਪੰਜ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਮਾਰਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨ ਟੱਕਰ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਪਟਰੀ ਜਾਂ ਅਜਿਹੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਹਾਦਸਿਆਂ ਜੋ ਵਿਨਾਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ,
g) ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ: ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ, ਗੁਦਾਮ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਸਮੇਤ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਡਿਪੋਜ਼ ਸਮੇਤ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਸੰਪਰਕ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ,
1) ਫਲੋਰ;
2) ਸੜਕ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਸਪਲਿਸ, ਡਰੇਨੇਜ ਚੈਨਲਾਂ, ਖਾਈ, ਗਰਿੱਲ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਫਟ 14.07.2008 2 / 38, ਘਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਨਵਾੜੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ; ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਵਾਕ-ਵਾਹਨਾਂ; ਟੈਂਡਰ, ਵਾੜ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ; ਉਚਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ; ਬਰਫ਼ ਦੀ ਢਾਲ;
3) ਬ੍ਰਿਜ, ਕਲੇਵਟਸ, ਓਵਰਪਾਸ, ਟੈਨਲਜ਼, ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਸਿਲਟਸ, ਅੰਡਰਪਾਸ; ਅਜਿਹੀਆਂ ਢਾਂਚਿਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਹਿਮਲਿੰਗਾਂ, ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਜਾਂ ਪੱਥਰਾਂ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਵਰਗੀਆਂ ਤਬਾਹੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੱਖਿਆ ਢਾਂਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ;
4) ਰੇਲ, ਸੁੱਤੇ, ਛੋਟੇ ਸੜਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮਗਰੀ, ਗੋਲ਼ਾ, ਉਚਿਆਂ ਸਮੇਤ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁਰਾਖ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਪੁਲਸ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਫਰ ਪੁੱਲਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਜ਼ ਲਈ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
5) ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚ ਸਮੇਤ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਅਤੇ ਫਰੇਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੜਕ;
6) ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ, ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਦਾਵਾਰ, ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਅਤੇ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ; ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਾਂ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ;
7) ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ;
8) ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਟਰਾਂਸਮਿਟਰ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨਲ ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰਾਂਸੈੱਸ ਕੇਬਲਜ਼, ਕੈਟਨਰੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਜ਼; ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ ਦੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੀਜੀ ਰੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ;
9) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਟਿਕਟ ਦਫਤਰਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ;
10) ਹੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਖੇਤਰ,
i) ਰੇਲਵੇ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼: ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਨਤਕ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਜੋ ਸਿਰਫ ਰੇਲਵੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਹਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾ ਕੇ ਰੇਲਵੇ ਰਾਹੀਂ ਮਾਲ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ;
h) ਸੇਫਟੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ: ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ,
ı) ਆਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੂਚਕਾਂ: ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸਦੱਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੂਚੀਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਆਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸੁਵਿਧਾ ਲਈ.
i) ਜਨਰਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਦੇਸ਼: ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਜੋਖਿਮ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਤੇ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰ ਇਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,
j) ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਜਨਤਕ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੈਸਜਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ: ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਲਾਅ ਡਰਾਫਟ 14.07.2008 3 / 38 ਸੇਵਾਵਾਂ ਉਹ ਪੈਸਜਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਪਾਰਕ ਜਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਉਪਕਰਣ,
k) ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਿਲਿਟੀ: ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਟਰਾਂਸ-ਯੂਰਪੀਅਨ, ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ,
l) ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਿਲਟੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ: ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਮੁੱਢਲੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋ ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਿਲਟੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪ-ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ,
m) ਅੰਤਰਕਾਰਜਕਾਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਹਰੇਕ ਸਬ-ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਟਰਾਂਸ-ਯੂਰਪੀਅਨ, ਪ੍ਰੰਪਰਾਗਤ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਉਪ-ਸਿਸਟਮ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜਾਂ,
n) ਦੁਰਘਟਨਾ: ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਸਿੱਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਅਚਾਨਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਅਟਕਲਾਂ, ਡੇਰਿਆਂ, ਲੈਵਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ, ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲੀਆਂ ਗਈਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਅਣ-ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਂ ਅਣ-
o) ਲਾਇਸੈਂਸ: ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਜਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜੋ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾੱਰਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਯੋਗ ਹੈ,
ö) ਘਟਨਾ: ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ,
p) ਨੋਟੀਫਾਈਡ ਸਰੀਰ: ਸਰੀਰ ਜੋ ਉਪ-ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਿਲਟੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ,
r) ਨੈਟਵਰਕ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ: ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਮਰੱਥਾ ਵੰਡ ਅਤੇ ਕੀਮਤ, ਪਾਲਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਅਲਾਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਬਾਰੇ ਆਮ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ,
s) ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਲੋੜਾਂ: ਟਰਾਂਸ-ਯੂਰਪ, ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ, ਸਬ-ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਮੇਤ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜ ਸੰਧੀਆਂ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ;
ਆਬਕਾਰੀ ਢਾਂਚਾ: ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਜਿੱਥੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵੰਡ ਦੀ ਮੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਲੋੜ ਦੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ,
t) ਟ੍ਰਾਂਸ-ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ: ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ-ਯੂਰਪੀਨ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਵਾਇਤੀ ਸਪੀਡਾਂ ਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਗੱਡੀਆਂ,
u) ਟ੍ਰਾਂਸ-ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ: ਰੇਲਵੇ ਜਨਰਲ ਰੇਲ ਲਾਅ ਡਰਾਫਟ 14.07.2008 / 4 ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਜੋ ਟਰਾਂਸ-ਯੂਰਪੀਨਲ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿਚ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ' ਸੰਦ,
ü) ਰੇਲ ਮਾਰਗ: ਦੋ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਲਣੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ,
v) ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਕੇਤਕ: ਅਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕੌਮੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ,
y) ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ: ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਬਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮ,
z) ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਰੁਪ: ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਯੂਨੀਅਨ ਜਿਸ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਰੇਲਵੇ ਉਪਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਭਾਗ 2

ਸੰਸਥਾ ਬਣਾਉਣਾ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਥਾਰਟੀ
ਧਾਰਾ 4 - (1) ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥੌਰਿਟੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਮ ਢਾਂਚਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਰੇਲਵੇ ਮੁਕਾਬਲੇ
ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀ
ਆਰਟੀਕਲ 5 - (1) ਰੇਲਵੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਮੁਫਤ, ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਗੈਰ ਭੇਦਭਾਵ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਚਾਲੇ ਝਗੜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਪਟਾਉਣ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਆਜ਼ਾਦ ਇਕ ਰੇਲਵੇ ਕੌਸਟੀਟੀਸ਼ਨ ਰੇਗੁਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. (2) ਰੇਲਵੇ ਕੰਪੀਟੀਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾੱਰਿਟੀ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਲਾਈਸੈਂਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਡਿਊਟੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਰੇਲਵੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਖੋਜ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਬੋਰਡ
ਆਰਟੀਕਲ 6 - (1) ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ, ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ, ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਕ ਰੇਲਵੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. (2) ਬੋਰਡ ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਿਟੀ ਦੀ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ. ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਫਟ 14.07.2008 5 / 38
ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਨੋਟੀਫਾਈਡ ਸੰਸਥਾਵਾਂ
ਆਰਟੀਕਲ 7 - (1) ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੂਚਿਤ ਸੰਸਥਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੂਚਿਤ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਅਧਿਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
ਇੱਕ) ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ,
ਅ) ਸਬ-ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰੋ. (2) ਨੋਟੀਫਾਈਡ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ
ਆਰਟੀਕਲ 8 - (1) ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ; ਆਪਣੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਢਾਂਚੇ, ਸੰਸਥਾ ਅਤੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. (2) ਇਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ;
a) ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਰਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਸਤੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ,
ਅ) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਠੇਕੇ ਵਿੱਚ ਕਾਇਮ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ,
c) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਰੱਤਵਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਉਦਮਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. (3) ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਸਾਰੇ ਫੈਸਲੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਅਵੈਧ ਹਨ.
ਖਾਤਿਆਂ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣੇ
ਆਰਟੀਕਲ 9 - (1) ਇਹ ਗੱਡੀਆਂ ਮਾਲ ਅਤੇ ਪੈਸਜਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਅਕਾਊਂਟਸ ਦੇ ਲੇਖਾ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿਚ ਰਾਖਵੀਂ ਹਨ. ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.

ਭਾਗ ਤਿੰਨ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ
ਆਰਟੀਕਲ 10 - (1) ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਥਾਰਟੀ, ਆਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਖਤਰਨਾਕ ਵਸਤਾਂ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੇਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ (2) ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ; ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਫਟ 14.07.2008 6 / 38
a) ਇਹ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗਾਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਵਾਹਨ ਵਾਹਨ,
ਅ) ਰਿਕਾਰਡਰਜ਼ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਵਾਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰਜ਼ ਸਮੇਤ,
c) ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਾਪੀਆਂ ਬਣਾਉਣਾ,
ਡੀ) ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗਾਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਅਮਲੇ ਦੇ ਗਿਆਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
d) ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਉਦੱਮੀਆਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰੋ. (3) ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਧਿਰਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਤੇ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਡਿਊਟੀ ਮੁਤਾਬਕ, ਲਏ ਗਏ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ:
ਏ) ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਰਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ,
b) ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੋਂ ਗਰੰਟੀ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ (4) ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਰੇਲਵੇ ਅਦਾਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ
ਧਾਰਾ 11 - (1) ਰੇਲਵੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੌਵਡ ਅਤੇ ਡੱਬਿਆਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਰਤੱਵਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਸੰਬੰਧਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ.
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ
ਆਰਟੀਕਲ 12 - (1) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਕਰਤੱਵਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੋੜਾਂ ਹਨ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ
ਆਰਟੀਕਲ 13 - (1) ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਕਢਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. (2) ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ
ਲੇਖ 14 - (1) ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਫਟ 14.07.2008 7 / 38 ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. (2) ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਉਚਿਤ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਹੋਵੇ, ਰੇਲਵੇ ਅਦਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜੋਖਿਮ, ਤੀਜੇ ਪੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖਤਰੇ, ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ
ਆਰਟੀਕਲ 15 - (1) ਰੇਲਵੇ ਉੱਦਮਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਿਛਲੇ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਜੂਨ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ 30 ਤਕ ਸਾਲਾਨਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਪੋਰਟ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਏਗਾ. (2) ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
a) ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ,
b) ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਆਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ,
c) ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਬੰਧੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਡਿਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ,
d) ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਰਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਚ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਆਵੇਦਨ ਜੋ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. (3) ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਪਿਛਲੇ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਗਰਮੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. (4) ਸਲਾਨਾ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਪੋਰਟ ਸਤੰਬਰ 30 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਏਗੀ.
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਟੁਣ-ਰੁਕਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ
ਆਰਟੀਕਲ 16 - (1) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਟਾਇਵਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਰੇਲਵੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਿਟੀ ਵਲੋਂ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. (2) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਕਾਰਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. (3) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਕਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਿਲਿਟੀ
ਲੇਖ 17 - (1) trans-ਯੂਰਪੀ ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਿਲਿਟੀ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਸਥਾਗਤ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਤ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. (2) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜ-ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਿਯਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਫਟ 14.07.2008 8 / 38
ਚੌਥਾ ਚੌਥਾ
ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਅਤੇ ਜਾਂਚ
ਧਾਰਾ 18 - (1) ਰੇਲਵੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਬੋਰਡ ਅਗਲੇ ਅੰਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;
ਏ) ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਘਟਨਾ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ,
b) ਕੀ ਸਿਸਟਮ ਅਪ੍ਰੇਸੀਅਨਾਂ ਜਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲੜੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ,
c) ਯੂਰਪੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ' ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ,
d) ਰੇਲਵੇ ਉੱਦਮਾਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਜਾਂ ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬੇਨਤੀਆਂ. (2) ਰੇਲਵੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਰਿਸਰਚ ਅਤੇ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਰ ਸੰਚਾਰ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਮੁਫਤ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. (3) ਨਿਆਇਕ ਜਾਂਚ 'ਤੇ ਸਬੰਧਤ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਦੇ ਪੱਖਪਾਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੇਲਵੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਰਿਸਰਚ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੈਕਟਰੀ ਬੋਰਡ ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ ਜੁਡੀਸ਼ਲ ਅਥੌਰਿਟੀ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਾਅ ਲਏਗਾ. (4) ਰੇਲਵੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਆਪਣੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਦੇਣਦਾਰੀ ਨਿਰਧਾਰਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. (5) ਰੇਲਵੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਰੀਸਰਚ ਅਤੇ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਤੇ ਨਿਆਂਇਕ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੇ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. (6) ਖੋਜ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ
ਧਾਰਾ 19 - (1) ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਜਾਂ ਘਟਨਾ ਦੀ ਘਟਨਾ ਰੇਲਵੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. (2) ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਘਟਨਾ ਦੀ ਤਫ਼ਤੀਸ਼ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸੰਦਰਭ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੇਲਵੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਿਰਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਪਵੇ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਰਿਪੋਰਟ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਫਟ 14.07.2008 9 / 38 (3) ਰੇਲਵੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਐਂਡ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਸੱਤ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੇਲਵੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੇਗਾ.
ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਉਪਾਅ
ਧਾਰਾ 20 - (1) ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰੇਲਵੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਿਆ ਜਾਂ ਲਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੇਗਾ. (2) ਰੇਲਵੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਝਗੜੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅਦਾਰੇ ਜ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੀਖਿਆ ਕਮੇਟੀ, ਡਾਟਾ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਉਪਾਅ' ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਰਿਸਰਚ ਸਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ
ਧਾਰਾ 21 - (1) ਰੇਲਵੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਐਂਡ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਹਰੇਕ ਸਾਲ ਸਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਸਾਲ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਜਾਂਚਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਤੰਬਰ 30 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. (2) ਰੇਲਵੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਰਿਸਰਚ ਅਤੇ ਰਿਵਿਊ ਬੋਰਡ ਆਪਣੀ ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ.

ਭਾਗ ਪੰਜ
ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਯਮ ਤਕ ਪਹੁੰਚ
ਆਰਟੀਕਲ 22 - (1) ਰੇਲਵੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਥਾਰਟੀ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮੁਫਤ ਪਹੁੰਚ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਨਿਰਪੱਖ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ. (2) ਰੇਲਵੇ ਅਦਾਰਿਆਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ, ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਪੱਖਪਾਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਰਜ਼ੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ. (3) ਇਨਫਰਾਸਟਰੱਕਚਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਅਦਾਰਿਆਂ ਵਿਚਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਏ) ਨੈਟਵਰਕ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਬੀ) ਨੈਟਵਰਕ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਸੀ) ਸਮਰੱਥਾ ਵੰਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ, ç) ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ, ਡੀ) ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਦੀ ਰਕਮ ਅਤੇ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ (4) ਰੇਲਵੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਥਾਰਟੀ ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਸਭ 14.07.2008 / 10 ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਤੇ ਇੱਕ ਬੰਧਨਕਾਰੀ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗੀ.
ਬੁਨਿਆਦੀ ਪਹੁੰਚ ਅਧਿਕਾਰ
ਆਰਟੀਕਲ 23 - (1) ਤੁਰਕੀ ਵਿਧਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਤ ਪਬਲਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰੇਲਵੇ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. (2) ਹੋਰ ਰੇਲਵੇ ਅਦਾਰਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ: ਏ) ਰੇਲਵੇ ਅਦਾਰਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸਦੱਸ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਅ) ਇਸ ਗਰੁੱਪ ਜੇ ਤੁਰਕ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੂਹ ਨੂੰ, ਟਰਕੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਸੱਜੇ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੇਵਾ ਲਿਜਾਣ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਪਛਾਣ. c) ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿਚ ਸਾਰੀਆਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਭਾੜਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਰੇਲ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੇਲ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚ (3), ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੀਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੈ. (4) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਨਿਯਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਬਰਾਬਰੀ ਨੂੰ
ਆਰਟੀਕਲ 24- (1) ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਹੁੰਚ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਪੱਖਪਾਤੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ.
ਨੈਟਵਰਕ ਸੂਚਨਾ
ਆਰਟੀਕਲ 25 - (1) ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਸੂਚਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨੈਟਵਰਕ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਮੁਤਾਬਕ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. (2) ਨੈਟਵਰਕ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਰੇਲਵੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਿਟੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਕ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕੀਮਤ
ਆਰਟੀਕਲ 26 - (1) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਫੀਸ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. (2) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਫੀਸ ਨੂੰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖ ਕੇ ਮਾਰਕੀਟ ਹਾਲਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. (3) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੁਢਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਫਟ 14.07.2008 11 / 38 ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ.
ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ
ਧਾਰਾ 27 - (1) ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨੈਕਾਰ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੰਸਥਾ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ. ਫਰੇਮਵਰਕ ਸਮਝੌਤੇ ਆਰਟਲ 28- (1) ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਇਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਬਿਨੈਕਾਰ ਨਾਲ ਫਰੇਮਵਰਕ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਰੇਲ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. (2) ਫਰੇਮਵਰਕ ਸਮਝੌਤਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਪਾਰਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ, ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ, ਰੇਲਵੇ ਕੌਸਟੀਟਰੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਾਲ (3) ਫਰੇਮਵਰਕ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. (4) ਹੋਰ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਫਰੇਮਵਰਕ ਸਮਝੌਤੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ.
ਬਲਾਕ ਕੀਤਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ
ਆਰਟੀਕਲ 29 - (1) ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਲਾਈਨ ਭਾਗ ਜਿੱਥੇ ਸਪਲਾਈ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਬਿਨਾਂ ਦੇਰ ਕੀਤੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਈਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਨਾਕਾਫੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. (2) ਭੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤੈਅ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਸਮਰਪਿਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ
ਧਾਰਾ 30 - (1) ਢੁਕਵੀਂ ਢਾਂਚਾ ਢੁਕਵਾਂ ਰੂਟਾਂ ਉਪਲੱਬਧ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਬੰਧਤ ਧਿਰਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੀਸ਼ੂਟ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਿਸੇ ਖ਼ਾਸ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. (2) ਜੇ ਖਾਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੰਡ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਸਥਾਈ ਬੰਦ
ਧਾਰਾ 31 - (1) ਅਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਅਵਧੀ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. (2) ਰੇਲਵੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਫਟ 14.07.2008 12 / 38

ਛੇਵਾਂ ਛੇਵਾਂ

ਲਾਇਸੰਸ
ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇਣਾ
ਆਰਟੀਕਲ 32 - (1) ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਹਨ. (2) ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਲੱਭੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ.
ਏ) ਰੇਲਵੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ,
ਅ) ਵਿੱਤੀ ਸਮਰੱਥਾ,
c) ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਨਾ ਯੋਗਤਾ,
d) ਬੀਮਾ ਕਵਰ (3) ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਰੇਲਵੇ ਜਥੇਬੰਦੀ ਜਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. (4) ਲਾਇਸੰਸ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਹੈ.
ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਅਸਥਾਈ ਮੁਅੱਤਲ
ਆਰਟੀਕਲ 33 - (1) ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹਰ ਪੰਜ ਸਾਲ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਅਦਾਰਿਆਂ ਜਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. (2) ਗੰਭੀਰ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿ ਇੱਕ ਲਸੰਸਦਾਰ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਉਪਜਾਉ ਜਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਜੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹੁਣ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਕਾਰਣਾਂ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. (3) ਰੇਲਵੇ ਅਦਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਅਜਿਹੇ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਵਿਚ ਸੋਧ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੱਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. (4) ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸਦੱਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ
ਲੇਖ 34 - (1) ਲਾਇਸੰਸ ਯੂਰਪੀ ਸਦੱਸ ਰਾਜ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦਿੱਤੀ, reciprocity ਅਸੂਲ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਰਫ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗੰਭੀਰ ਸ਼ੰਕਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਜਦੋਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਸਬੰਧਤ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜ ਦੀ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੇਗੀ. ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਫਟ 14.07.2008 13 / 38

ਸੱਤਵਾਂ ਅਧਿਆਇ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਧਾਰਾ 35 - (1) ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾ ਸਕੀਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. (2) ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. (3) ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਉਪਨਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਚਾਰ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੇ ਅਰਜ਼ੀ ਲਈ ਇੱਕ ਫੈਸਲਾ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗੀ. ਇਸ ਫ਼ੈਸਲੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਰੇਲਵੇ ਜਥੇਬੰਦੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. (4) ਸੁਰੱਿਖਆ ਸਰਟੀਿਫਕੇਟ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਸਰਗਰਮੀ, ਜੋ ਿਕ ਸੁਰੱਿਖਆ ਸਰਟੀਿਫਕੇਟ ਜਾਂ ਿਕਸੇ ਅਿਜਹੀ ਸਰਗਰਮੀ ਬਦਲਾਅ ਤ ਪਿਹਲਾਂ ਨਹ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਿਤਿਰਕਤ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਿਹਲਾਂ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਅੰਿਤਮ ਿਵੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (5) ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਕਾਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਏ) ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ; ਅਤੇ / ਜਾਂ ਬੀ) ਸਬੰਧਤ ਨੈਟਵਰਕ ਸਬੰਧਿਤ ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਯਤਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਉਪਾਅ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ. (6) ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਇਸ ਦਾ ਰੇਲਵੇ ਗਠਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. (7) ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪੰਜ ਸਾਲ ਲਈ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ. (8) ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰ
ਧਾਰਾ 36 - (1) ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਥਾਰਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦਿਖਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਸੰਬੰਧੀ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਕਨੂੰਨ ਡਰਾਫਟ 14.07.2008 14 / 38 (2) ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਚਾਰ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. (3) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ ਅਧੂਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਦੇ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. (4) ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾੱਰਿਟੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਕਾਰਣਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਗਵਾਏ ਹਨ. (5) ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰ ਪੰਜ ਸਾਲ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਹੈ. (6) ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਅਧਿਆਇ ਅੱਠ
ਜਨਤਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਦੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼
ਆਰਟੀਕਲ 37 - (1) ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਛਾਪਣ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਖਰਚੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਂ ਸੁਧਾਰੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਖਜ਼ਾਨਾ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਹਨ (2) ਵਿੱਤੀ ਵਰ੍ਹੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸਰੋਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (3) ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਟਰਕੀ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਕਰਜ਼ਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰੇਗਾ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਇਹ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ, ਬਜਟ ਮਾਲੀਆ ਅਤੇ ਖਰਚ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿੜ੍ਹਤਾ ਨਾਲ ਸੰਗਤ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. 28 / 3 / 2002 / 4749 / 14 / 10 ਦੇ ਆਰਟੀਕਲ 5 ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੇ ਜਨਤਕ ਅਥਾਰਿਟੀਆਂ ਦੇ ਉਪਬੰਧ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ X NUMXX / 12 / 2003 ਅਤੇ 5018 / XNUMX / XNUMX ਅਤੇ ਮਿਤੀ ਦੇ XNUMX / XNUMX / XNUMX ਅਤੇ ਅੰਕਿਤ ਨੰਬਰ ਨੰ.
ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ
ਧਾਰਾ 38 - (1) ਜਨਤਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ; ਰੇਲਵੇ ਅਦਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਖਰਬਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਉਹ ਰਕਮ ਜੋ ਕਿ ਖਜ਼ਾਨਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਉਹ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਜ਼ਾਨਾ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਅ) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਲਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਬਜਟ ਵਿਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਰਾਜ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ; ਇਹ ਸਾਲ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਅਗਾਉਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਕਨੂੰਨ ਡਰਾਫਟ 14.07.2008 15 / 38b) ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਕੁੱਲ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿਚਲੇ ਫਰਕ ਅਤੇ ਅਕਾਉਂਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਾਸ਼ੀ ਨੂੰ ਉਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. c) ਸਾਲਾਨਾ ਸੜਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਰਾਜ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਆਮਦਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਖਰਚੇ
ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ਟਡਾਊਨ ਜਾਂ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚ ਕਮੀ
ਧਾਰਾ 39 - (1) ਜਨਤਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬੰਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 30% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਮੰਤਰਾਲਾ ਨੂੰ ਸੂਚਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰੇਗਾ. (2) ਲਾਈਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਤੀਜੇ ਪੱਖਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਸਫਲ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਜਨਤਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. (3) ਮੰਤਰਾਲੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਵਿਉਂਤਬੰਦੀ ਜਾਂ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਮਿਲਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰੇਗਾ. ਬੰਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਖਰਚੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬਜਟ ਤੋਂ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.

ਅਧਿਆਇ ਨੌ

ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ
ਧਾਰਾ 40 - (1) ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿਚ ਰੇਲਵੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. (2) ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਅਦਾਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਰੇਖਾ ਭਾਗ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਿਕਟਾਂ ਦਾ ਮਾਲੀਆ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ. (3) ਪਬਲਿਕ ਸੇਵਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਿਆਦ ਲਈ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜਨਤਾ ਦੇ ਹਿੱਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਸ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਪੰਜਾਹ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. (4) ਸਿਵਿਲ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਉਪਯੁਕਤ ਨੀਤੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ. (5) ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਦਸਵੇਂ ਅਧਿਆਇ

ਫੀਸਾਂ, ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਫੀਸ
ਧਾਰਾ 41 - (1) ਜਨਰਲ ਰੇਲ ਕੋਡ ਕੋਡ 14.07.2008 16 / 38 ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫੀਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. (2) ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਵਿਆਉਣ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖ ਕੇ, ਫੀਸ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਕੇ ਨਿਯਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜੁਰਮਾਨੇ
ਧਾਰਾ 42 - (1) ਇਸ ਲੇਖ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: a) ਉਲੰਘਣਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਦੋ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਸ ਤੋਂ 5 ਲੱਖ ਤੁਰਕੀ ਲਿਰਾਸ਼ਾਂ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ; 1) ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਚਲਾਓ ਜਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਚਲਾਓ, 2) ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਹੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੋਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਓ ਜਾਂ ਢੁਕਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਢਾਂਚਾ ਚਲਾਓ. ਅ) ਪੰਜਾਹ ਹਜ਼ਾਰ ਤੁਰਕੀ ਲਿਰਾਸ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਤੁਰਕੀ ਲਿਰਾਸ ਤੱਕ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ; 1) ਲਾਇਸੈਂਸ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, 2 ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ, ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰਾਂ, 3 ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ) ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (4) ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨਾ.
ਬੀਮਾ
ਧਾਰਾ 43 - (1) ਅਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਮੁਢਲੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਸਮਾਨ, ਮੇਲ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਪੱਖਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰਜਾਨੇ ਲਈ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. (2) ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਰੇਲਵੇ ਉਦਮਾਂ ਅੰਤਰਰਾਤੀ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੀਟ ਦੁਰਘਟਨਾ ਬੀਮਾ ਲੈਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ. (3) ਬੀਮਾ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਟੈਰਿਫ ਅਤੇ ਹਦਾਇਤ ਦੀਆਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਉਸ ਮੰਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਖਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਅੰਡਰਸਰਕਰਿਅਏਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ.

ਅਧਿਆਇ ਅਠਾਰਾਂ

ਕਈ ਪ੍ਰਾਵਧਾਨਾਂ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਅੰਕੜੇ
ਆਰਟੀਕਲ 44 - ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੇਲਵੇ ਉੱਦਮਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਫਟ 1 14.07.2008 / 17 ਇੰਫ੍ਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ. (38) ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਆਰਥਿਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ
ਆਰਟੀਕਲ 45 - (1) ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਮੌਦਰਿਕ ਹੱਦਾਂ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮਨਿਸਟਰੀ ਵੱਲੋਂ ਹਰ ਸਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. (1) ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਮੌਸਮੀ ਸੀਮਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਇੱਕ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
ਸੋਧੀਆਂ ਅਤੇ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ
ਅਨੁਸੂਚੀ 46 - (1) ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ 9 ਅਤੇ 4 / 1987 / 3348 ਅਤੇ ਅੰਕਿਤ 8 ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਕਰਤੱਵ ਨੂੰ "(f) ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸੈਂਸ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ (ਜੀ), (ਐਚ) ਅਤੇ (i) ਸਬ ਪ੍ਰੈਜੀਗ੍ਰਾਮ (2) "ਰੇਲਵੇਜ਼, ਆਰਸ ਅਨੁਪਾਤ 3348 ਦੇ ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ (ਏ) ਵਿਚ ਐਕਸ ਐਕਸ ਟੈਕਸਟ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. (3) ਆਰਟੀਕਲ 3348 ਦੇ ਆਰਟੀਕਲ 9 ਵਿਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਸਬਵੇਅ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ındaki ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੋਰਟ ਓਲਮਾਇਣ ਜੋ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. (4) gelmek ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਕਿ ਕੌਮੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ üzere ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਨ, ਤੋਂ ਅੱਗੇ, "ਸੰਚਾਲਨ ਪੜਾਅ ਸੁਰੱਖਿਆ" ਧਾਰਾ, ਜੋ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰਬਰ 3348 ਦੇ ਅਨੁਛੇਦ 9 ਦੇ ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ (ਡੀ) ਵਿੱਚ ਹੈ. (5) ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ 3348 ਅਨੁਸੂਚਿਤ 10 ਵਿੱਚ, "ਰੇਲ ਇਨ ਬੀ ਅਤੇ ਸਮੀਕਰਨ" ਦੀ ਸਮੀਕਰਨ (ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ਼ (ਏ) ਵਿਚ "ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ" ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਰੇਖਾ ਵਿਚ (ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ (e) ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਖ ਦੇ ਪਾਠ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. (6) ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੇਖ ਨੂੰ XXXX ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ 3348 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: "ਆਰਟੀਕਲ 13 / A - ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਫਰਜ਼ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ: a) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ; 13) ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ, ਤਕਨੀਕੀ, ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਕੌਮੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਅਤੇ ਦੂਜੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ, ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਲਾਅ ਡਰਾਫਟ 1 ਵਿਧਾਨ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ; ਬੀ) ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ; 14.07.2008) ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ, ਐਕਸਗੇਂਸ) ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, 18 ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਢਾਂਚਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ) ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਣ ਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ, 382 1) ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਸਹੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, 2) ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਚਾਲੂ ਪੜਾਅ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ; ਮੈਨੂੰ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ; 3) ਰੇਲਵੇ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ, ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਗੈਰ ਭੇਦਭਾਵ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਅਮਲ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ. (4) ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੇਖ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕਾਨੂੰਨ 5 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ 6 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: DEKAK) ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ; ਇਕ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਤੇ ਚਾਰ ਮੈਂਬਰ; ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਮੈਂਬਰ; ਰੇਲਵੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿਚ ਫੈਕਲਟੀ ਮਾਹਰ ਤੱਕ ਤਿੰਨ ਲੋਕ, ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁਖੀ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਖਜ਼ਾਨਾ ਦੀ Undersecretariat, ਟਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇ ਕੋਰੀਆ ਜਨਰਲ ਵਿਭਾਗ ਜ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਿਰ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਲਾਅ ਡਰਾਫਟ ਨੂੰ 14.07.2008 19 / 38 ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਦਫਤਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਹੈ. ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਦੱਸਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੋਵੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ ਜਾਂ ਮੈਂਬਰੀ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਨ ਲਈ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਕੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਲੀ ਮੈਂਬਰੀ ਲਈ ਇਕ ਨਿਯੁਕਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਚੇਅਰਮੈਨ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿਚ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਨੂੰ ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਉਪਯੁਕਤ ਸ਼ੋਧ ਤੋਂ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. 10 / 2 / 1954 ਮਿਤੀ ਦੇ 6245 / 33 ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਮੈਂਬਰ ਆਰਟੀਕਲ XNUMX ਦੇ ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ (ਬੀ) ਦੇ ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ (ਬੀ) ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫੀ ਅਨੁਸਾਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਸਿਵਲ ਸੇਵਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬੋਰਡ ਦੇ ਪ੍ਰੈਜੀਡੈਂਟ ਅਤੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਵਲ ਸਰਵਜਨ ਦੇ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਗੁਣਾਂਕਣ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ (2000) ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਸੂਚਕ ਅੰਕ ਦੇ ਗੁਣਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਸੇ ਦਾ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਟੈਂਪ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਇਹਨਾਂ ਅਦਾਇਗੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਟੌਤੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਬੋਰਡ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਅਕਸਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਮੀਟਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਜਾਂ ਉਪ ਚੇਅਰਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਉਸਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਮੀਟਿੰਗ ਦਾ ਏਜੰਡਾ ਚੇਅਰਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਬੈਠਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਉਸਦੀ ਉਪ-ਚੇਅਰਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਬੋਰਡ ਸੰਪੂਰਨ ਬਹੁਮਤ ਨਾਲ ਬੁਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਫੈਸਲੇ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਬੋਰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਲਈ ਛੇਵੇਂ ਪੈਰਾ ਵਿਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਅੱਧਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਬੋਰਡ ਸੂਚਨਾ ਦੇ ਲਈ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿਚ ਆਉਣ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ, ਹੋਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸਕੱਤਰੇਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤਿਰਿਕਤ ਅਨੁਛੇਦ 3- ਰੇਲਵੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਕਰਤੂਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: ਏ) ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਲਾਹ ਦੇਣ ਲਈ. B) ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਬਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼, ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ; ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਸਾਰਣੀ (ਆਈ) ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਫਟ 14.07.2008 20 / 38 ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ "ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਸੰਖਿਆ (7), (8) ਅਤੇ (9) ਹੈ. (9): ਅਗਲੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ 13 / 10 / 1983 ਅਤੇ ਅੰਕਿਤ 2918 ਦੇ Annex 14 ਆਰਟੀਕਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: "ਪੂਰਕ ਅਨੁਛੇਦ 15 - ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਗਾਹਾਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਅਜਿਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜੋ ਦਿੱਖ ਵਿਚ ਦਖ਼ਲ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਸੜਕੀ ਜਾਂ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਆਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਥਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਗੇਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਕੰਮ, ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਅਸੂਲ ਅਤੇ ਗੇਟ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਵਿਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. X (10) 2 / 11 / 1984 ਮਿਤੀ ਅਤੇ 3065 ਮੁੱਲ ਏਮਡ ਟੈਕਸ ਲਾਅ ਨੰ.
ਢਾਂਚਾ g) ਇਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਸੁਧਾਰ, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਪੂਰੇ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਸੁਧਾਰ, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਕੰਮ ਲਈ ਸਾਮਾਨ, ਡਿਲਿਵਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ.

ਪੀਟਰ ਟੂਬਲ

ਅਸਥਾਈ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਵਿਧਾਨ
ਪ੍ਰਸ਼ਾਸ਼ਨਿਕ ਅਨੁਸੂਚੀ 1 - (1) ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨਾ; ਏ) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੋਲ ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੈ, ਬੀ) ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਸਹਿਭਾਗੀ. ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਅਸਥਾਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਰੱਖੋ. (2) ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ, ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਅੰਤਰਿਮ ਧਾਰਾ 2 - (1) ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਤੁਰਕ Lira ਸ਼ਬਦ ਵਿਚ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿਚ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ 28 / 01 / 2004 ਮੁਦਰਾ ਵਿਚ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 'ਤੇ ਗੇੜ ਮੁਦਰਾ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿਚ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ 5083 ਨੰ ਗਣਰਾਜ ਮਿਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਨ੍ਯੂ ਤੁਰਕ Lira ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਸ਼ਬਦ ਵਰਤਿਆ.
ਨਿਯਮ
ਧਾਰਾ 47 - (1) ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਮਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਨਰਲ ਰੇਲਵੇ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਫਟ 12 14.07.2008 / 21
ਫੋਰਸ
ਅਨੁਸੂਚੀ 48 - (1) a) 14 ਵਜੇ, 15 ਵਜੇ, 16 ਵਜੇ, 17 ਵਜੇ, 23 ਦੇ ਸਬਪਾਰੈਗਰਾਫ਼ (c) ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੈਰਾ, 24 ਤੀਜਾ, 25 ਵਜੇ, 26 ਵਜੇ, 27 ਵਜੇ, 28 ਵਜੇ , 29 ਵਜੇ, 30 ਵਜੇ, 35 ਵਜੇ, 36, 41 ਅਤੇ 42 ਦੇ ਲੇਖ ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਹਨ, ਅ) 15 ਵੇਂ ਲੇਖ ਦੇ ਚੌਥੇ ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ, 19 ਵੇਂ ਲੇਖ ਦੇ ਤੀਜੇ ਪੈਰਾਗਰਾਫ਼, 21 ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ ਦੇ ਪੈਰਾ (ੲ) ਅਤੇ ਮਿਤੀ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਟਰਕੀ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਯੂਰਪੀ ਸਦੱਸ, ੲ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੀ ਹੋਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਧਾਰਾ 23 ਤੀਜੇ ਪੈਰੇ ਦੂਜਾ ਪੈਰਾ.
ਕਾਰਜਕਾਰੀ
ਆਰਟੀਕਲ 49 - (1) ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਮੰਤਰੀ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.




ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

1 ਟਿੱਪਣੀ

  1. Atalay ਦਾ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰੋਫਾਇਲ ਦੇਖੋ ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ:

    ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਕੰਮ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਿਟਾਇਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਸਥਾ ਤੋਂ ਮੁੰਤਕਿਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਨਾ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਿਹੜੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ... .mka ਕਰਣਗੇ

ਟਿੱਪਣੀ