ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 55 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਨਿਵੇਸ਼

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 55 ​​ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ 7 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮਿਤ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਲ ਦੇ ਹਵਾ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਮਿਲਾਨ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ 7 ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਕਰਾਸਿੰਗ, ਮਾਰਮਾਰੇ, ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਤੀਜਾ ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ, ਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਇਜ਼ਮੀਰ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ। ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਾਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ 32 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤੀਜੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮਿਟ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
150 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਆ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਆਪਣੇ 150 ਰਨਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਭਾਗ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਦੇਰੀ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਮੁੰਡੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜੋ 3 ਵਿੱਚ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ, 2003 ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਕੇ 8 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਈ। ਵਾਧੂ ਰਨਵੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ 2011 ਹਜ਼ਾਰ ਘਰ ਢਾਹੁਣੇ ਪੈਣਗੇ। 38 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਅਸੀਂ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ? ਅਸੀਂ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਸਹਿਣਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।