ਦੋ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ

ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਝਟਕਾ, ਜੋ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ, ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, Göztepe ਅਤੇ Kazlıçeşme ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 100 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਘਟ ਕੇ 15 ਮਿੰਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨ ਹੀ ਲੰਘਣਗੇ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਰਮਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਣ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਾਰੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਅਸਲ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ, ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਮੋਰਟਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਅਵਰਸਿਆ ਟਿਊਨਲ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਐਂਡ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਇੰਕ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ATAŞ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੁਰੰਗ ਲਈ ਹਰਮ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ।

ਸੁਰੰਗ ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ 1.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਜੋਂ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ ATAŞ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ 26 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਪਹੁੰਚ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

$1.3 ਬਿਲੀਅਨ ਨਿਵੇਸ਼

1.3 ਫਰਵਰੀ, 55 ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਮਾਰੋਹ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 4 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ 7 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਨੀ ਕਿ 26 ਸਾਲ ਅਤੇ 2011 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ EIA ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਸਤੰਬਰ 2009 ਵਿੱਚ ATAŞ ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਹਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਕਤੂਬਰ 2009 ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ 2011 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਡਰਾਫਟ ESIA ਰਿਪੋਰਟ, ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਸੀ।

ਇਸਤਾਂਬੁਲ (Kazlıçeşme - Göztepe) ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਧਾਰੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੌਖ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਆਵਾਜਾਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਘੱਟ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ।

ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜੋ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਬੋਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਫਤਿਹ ਸੁਲਤਾਨ ਮਹਿਮਤ ਪੁਲਾਂ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਡ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੇ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਰਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਬੋਸਫੋਰਸ ਹਾਈਵੇਅ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੋਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਏਕੀਕਰਣ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਰੂਟ ਬਣਾਏਗਾ ਜੋ ਅਨਾਟੋਲੀਆ ਅਤੇ ਥਰੇਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸੰਪਰਕ ਰਸਤਾ।

ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ: ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਸਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਸਿਲੂਏਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ।