ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਟ੍ਰੇਨ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਕਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗੀ. ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 5 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, 5 ਜੂਨ, 2004 ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਨਾਮ ਕਵੀ ਯਾਹੀਆ ਕੇਮਲ ਬੇਯਾਤਲੀ ਅਤੇ ਲੇਖਕ ਯਾਕੂਪ ਕਾਦਰੀ ਕਰੌਸਮਾਨੋਗਲੂ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ 24 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਵੀਰਵਾਰ, 22 ਜੁਲਾਈ, 2004 ਨੂੰ, ਮੇਕੇਸ ਅਤੇ ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰੇਲ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ। ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਪਾਮੁਕੋਵਾ ਵਿੱਚ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਗਈ। ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ 36 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਅਤੇ 79 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਹ ਹਾਦਸਾ 183 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰਿਆ। ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਟ੍ਰੇਨ 'ਤੇ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 88 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ 10 ਮਸ਼ੀਨਿਸਟਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਹਨ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜੋਖਮ ਭਰੀ ਸੀ। ਇਸਲਈ, "ਟਰਨਸਟਾਇਲ" ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਜੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ। 65 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਦਿਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਕੈਨਿਕ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਸੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ