ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਮਿਲੇ: ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਪਰੇਟਰ, ਵੈਗਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਲੋਡਰ, ਯੂਟੀਆਈਕੇਡੀ ਅਤੇ ਡੀਟੀਡੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ। TCDD ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਵੇਸੀ ਕੁਰਟ, ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮਹਿਮੇਤ ਉਰਸ ਅਤੇ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੇ ਮੁਖੀਆਂ ਨੇ 9 ਦਸੰਬਰ 2016 ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ।
ਵੇਸੀ ਕਰਟ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੀਟਿੰਗ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨੀ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤਾ; ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 14 ਜੂਨ 2016 ਤੱਕ, TCDD Taşımacılık AŞ ਨੇ XNUMX% ਜਨਤਕ ਪੂੰਜੀ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ TCDD Taşımacılık AŞ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ। ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕਰਟ; ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਿੰਨ ਥੰਮ੍ਹ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ DDGM, TCDD ਅਤੇ TCDD Taşımacılık AŞ ਹਨ, ਅਤੇ TCDD ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਰੇਲਵੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਗੀਆਂ।
ਕੁਰਦ; ਉਸਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਮੀਦਾਂ ਹਨ, ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਕਾਨੂੰਨ ਇਸ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਨਾਲ ਮਾਲ ਢੋਣ, ਸਗੋਂ TCDD Taşımacılık AŞ ਤੋਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਚਲਾ ਕੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾ ਸਕਣ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਰਦ; ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ TCDD Tasimacilik AS ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੂਜੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੁਰਦ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪਾਈ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਵਾਂ ਕਾਰਗੋ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੱਜ ਤੱਕ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਗੋ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਆਵਾਜਾਈ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ 25 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਇੱਕ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਰੇਲਵੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਸਨ, ਕਰਟ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਲ ਕੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰੋ।
ਕਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘੱਟ ਆਰਥਿਕ ਮੁੱਲ (ਕੋਲਾ, ਰੇਤ, ਵਸਰਾਵਿਕ, ਧਾਤ, ਆਦਿ) ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਟੇਨਰ ਦੁਆਰਾ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਇਹ ਕਾਰਗੋ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਗੇ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਵੇਸੀ ਕੁਰਟ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ TCDD Taşımacılık AŞ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਟੈਰਿਫ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਨਾਲ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਮਿਲੇਗੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਲੱਭੇ ਗਏ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਵਿਚ ਦੂਜੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸੁਰਤਾ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਦੂਜੇ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਰਪੇਸ਼ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਉੱਥੇ ਯੂਟੀਕੇਡ ਅਤੇ ਡੀਟੀਡੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ, ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵੈਗਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਬੇਨਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ