ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਵੇਖਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ

ਇਸਤਾਂਬੁਲ 'ਚ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਗੁਪਤ ਲੋਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ

ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ, ਈਯੂਪ ਅਤੇ ਅਰਨਾਵੁਤਕੋਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਧਿਐਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਕਸ਼ਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। 13 ਅਗਸਤ 2012 ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ, ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ। ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਵੇਖਣ ਅਧਿਐਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਰਨਵੇਅ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਰਨਵੇਅ ਅਤੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਕਸ਼ੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ, ਈਯੂਪ ਅਤੇ ਅਰਨਾਵੁਤਕੋਈ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਯੇਨਿਕੋਏ ਅਤੇ ਅਕਪਿਨਾਰ ਪਿੰਡ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਤਾਯਾਕਾਦਿਨ ਅਤੇ ਇਸ਼ਕਲਰ ਪਿੰਡ ਹਨ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਵਾਲੇ ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 63 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਹੂਲਤ 150 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਟੈਂਡਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਲਈ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਟੈਂਡਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਗੁਪਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੈਡੀਕਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇ ਨਕਸ਼ੇ ਮੁਤਾਬਕ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਛੇ ਰਨਵੇਅ ਦੇ ਸਹੀ ਸਥਾਨ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿੱਧਾ ਅਕਪਨਾਰ ਪਿੰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਛੱਪੜ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗਾ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੇਂਡੂ ਬਸਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੰਗਲ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਜ਼ਮੀਨਾਂ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ।

1\25 ਹਜ਼ਾਰ ਸਕੇਲ ਕੀਤੇ ਨਕਸ਼ੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਕ ਲੰਬਵਤ ਫੈਲੇ ਪੰਜ ਰਨਵੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਰਨਵੇ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਅਕਪਨਾਰ ਪਿੰਡ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਛੋਟੇ ਤਾਲਾਬ ਹਨ। ਚਾਰ ਰਨਵੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ।

ਮੰਤਰਾਲੇ: ਅਸੀਂ ਨਕਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ

ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਧਿਐਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੜਕਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਸੜਕਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਆਡਕਟ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਕਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਕਸ਼ਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਹਾ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਛੇ ਰਨਵੇ ਹਨ, ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 150 ਹੋਵੇਗੀ। ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ 2015 ਵਿੱਚ 90 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ

ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਨੇ 13 ਅਗਸਤ 2012 ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਫੈਸਲੇ 'ਚ ਉਸੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਨੌਂ ਹੈਕਟੇਅਰ ਦਾ ਰਕਬਾ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਕਸ਼ੇ ਅਤੇ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ, ਬੰਦੋਬਸਤ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਨੁਕਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ 90 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦਾ 63 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ 1/100 ਹਜ਼ਾਰ ਸਕੇਲ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜ਼ਮੀਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੰਗਲੀ ਹੈ। ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਘਟੀਆ ਜ਼ਮੀਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਹਨ।

ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੰਦੋਬਸਤ ਖੋਲ੍ਹਣਾ

ਸ਼ਹਿਰ ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਮੁਖੀ ਤੈਫੂਨ ਕਾਹਰਾਮਨ: ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖੁਦਾਈ ਹੋਵੇਗੀ. ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਇਲਾਕੇ ਨੂੰ ਵਾਪਿਸ ਜੰਗਲ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ। ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ। ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸਾਰੇ ਇਲਾਕੇ ਵੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਆ ਜਾਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਅਨੁਭਵ ਉਦੋਂ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਦੂਜਾ ਪੁਲ ਬਣ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਨਵੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੋਝ ਲਿਆਏਗਾ. ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਬਣਨ ਵਾਲੀ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਨਵੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦਰ 'ਤੇ ਨਾ ਤਾਂ ਪੁਲ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਕਾਫੀ ਹੈ।

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਫੈਕਲਟੀ ਆਫ਼ ਫਾਰੈਸਟਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਆਦਿਲ Çalışkan: ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਹਰੇ ਖੇਤਰ ਹਨ, ਇਸ ਨਾਲ ਹਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੋਈ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਨਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਪੁਲ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਵੈਟਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਹੋਵੇਗੀ

ਗ੍ਰੀਨ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸੇਰਕਨ ਕੋਯਬਾਸੀ: ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣਾ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਕਤਲੇਆਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਇਸ ਨੂੰ ਜੰਗਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾ ਪਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਝੀਲਾਂ ਦਾ ਮੱਧ ਹੈ।

ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਅਰਬਾਂ ਪੌਂਡ

ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਦੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸ਼ਾਖਾ ਤੋਂ ਮੁਸੇਲਾ ਯਾਪਿਸੀ: ਇਹ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਬਾਹੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਰਬਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਖੇਤੀ ਦੇ ਖੇਤ ਹਨ। ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਜ਼ਲੀਡੇਰੇ ਅਤੇ ਟੇਰਕੋਸ ਡੈਮ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਹਨ।

ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਭਰਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ

ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਸਰਵੇਇੰਗ ਇੰਜਨੀਅਰਜ਼ ਦੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਮਹਿਮੇਤ ਯਿਲਦੀਰਮ: ਜੇ ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ 1/25 ਹਜ਼ਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਕਿੰਨਾ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। . 1950 ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਰਹੱਦ ਵੱਖਰੀ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸਰਹੱਦਾਂ ਤੱਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹੋਣਗੇ. ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ 100 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਡੇ ਕੱਟ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਭਰਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਤੱਟੀ ਭਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇਸਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਗੜਨਾ। ਇਹ ਥਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਜੋਂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਸਤੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰ ਬਣੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਹਮੇਤ ਅਟਾਲਕ, ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਐਗਰੀਕਲਚਰਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ: ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ, ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰ, ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਪਤੀਆਂ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤੀਜਾ ਪੁਲ, ਦੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਉੱਤਰ ਨੂੰ ਅਛੂਤ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵੱਡੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਘੱਟ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸੂਚਕ ਹਨ। ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਸ਼ਹਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਰੋਤ: http://www.internethavadis.com