ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹੋਸਡੇਰੇ ਬੱਸ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਖੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਤੁਰਕ ਦੀ ਬੱਸ ਬਾਡੀ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਟੀਮ ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਚੈਸੀ ਲਈ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਖੰਡ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
eO500 U ਮਾਡਲ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਨ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਸਾਲ ਸਾਓ ਬਰਨਾਰਡੋ ਡੂ ਕੈਂਪੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਤੁਰਕੀ ਬੱਸ ਵਿਕਾਸ ਬਾਡੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਡਾ. ਜ਼ੈਨੇਪ ਗੁਲ ਕੋਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਤੁਰਕੀ ਬੱਸ ਫੈਕਟਰੀ ਬਾਡੀਵਰਕ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਟੀਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੇਟੈਂਟ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ eO500 U ਦੇ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।"
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਤੁਰਕ ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਦੇ ਚੈਸੀਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹੋਡੇਰੇ ਬੱਸ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ R&D ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ। ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ eO500 ਲਈ Mercedes-Benz Türk Bus Body R&D ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਕਨੀਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੱਸ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ, Mercedes-Benz do Brasil ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ eO500 U ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਬੱਸਾਂ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੀਆਂ।
1956 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਡੋ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਬੱਸ ਚੈਸੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਚੈਸਿਸ eO500 U ਦੀ ਲੜੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਸਾਲ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਾਓ ਬਰਨਾਰਡੋ ਡੂ ਕੈਂਪੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਟੈਸਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਖਰਾਬ ਸੜਕੀ ਟੈਸਟਾਂ ਨਾਲ ਪਰਖੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਤੁਰਕੀ ਬੱਸ ਵਿਕਾਸ ਬਾਡੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਡਾ. ਜ਼ੇਨੇਪ ਗੁਲ ਕੋਕਾ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ: “ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਤੁਰਕ ਬੱਸ ਫੈਕਟਰੀ ਬਾਡੀਵਰਕ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਟੀਮ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਸੇਟਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਅਟੁੱਟ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਬਾਡੀਵਰਕ ਵਿਕਾਸ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਟੀਮ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਗਿਆਨ ਦੇ ਨਾਲ, 2019 ਤੱਕ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਚੈਸੀ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਵਿਸ਼ਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲੀਡਰ ਵਜੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਵੀ। R&D ਟੀਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ eO500 U ਦੇ ਚੈਸਿਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਕੈਰੀਅਰ ਬਾਡੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਿਕਸਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕੋਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਤੁਰਕੀ, ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀਆਂ R&D ਗਣਨਾ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪੇਟੈਂਟ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਜਰਮਨੀ, ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਵੋਬਸ ਬੱਸ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਵਿੱਚ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।
eO250 U ਦੀ ਬੈਟਰੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਰੇਂਜ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ ਜੋ ਡੈਮਲਰ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈਸੀਟਾਰੋ ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ eO500 U ਦੀ ਚੈਸੀ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ eO500 U ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ