ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ, ਦੱਖਣੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ; ਉਸਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਓਸਮਾਨੇਲੀ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਬੁਰਸਾ-ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੀ500 ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 04 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਆਪਣੀਆਂ ਹੋਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਕੰਮ 7/24 ਹੌਲੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ 2,5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਆਪਣੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ।"
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਓਸਮਾਨੇਲੀ-ਬੁਰਸਾ-ਬਾਂਦੀਰਮਾ-ਬਾਲੀਕੇਸੀਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ T04 ਟਨਲ ਲਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ; “15 ਜੁਲਾਈ, 2016 ਨੂੰ, ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਗੱਦਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਇਆ ਜੋ ਸਾਡੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਤਖ਼ਤਾ ਪਲਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ; ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਲਿਖਿਆ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ 6 ਭਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ 251 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਦੇਸ਼ਧ੍ਰੋਹੀ ਤਖਤਾਪਲਟ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹੀਦ ਹੋਏ ਸਨ। 15 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਭੈਣਾਂ-ਭਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੈਂਕਾਂ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਦੇਸ਼ਧ੍ਰੋਹੀ ਗੋਲੀਆਂ ਦਾ ਟਾਕਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਤਿਕਾਰ ਅਤੇ ਸਤਿਕਾਰ ਨਾਲ ਸਾਬਕਾ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਦਰਜੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ। ਸਾਡੇ ਇਹ ਸੰਤ ਲੋਕ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੌਮ ਨਾਲ ਖੜੇ ਹੋ ਕੇ ਗੱਦਾਰਾਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਝੁਕਦੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਮੋਢੇ ਨਾਲ ਮੋਢਾ ਜੋੜ ਕੇ ਖੜੇ ਹਨ, ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ। , ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਚਮਕਦਾਰ। ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਾ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਬਿਹਤਰੀਨ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਨ ਰਾਤ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਪਹੁੰਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ 600 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਮਾਰਮਾਰੇ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟੰਨਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ, ਫਿਲੀਓਸ ਪੋਰਟ, ਇਜ਼ਮੀਰ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਕਾਰਾ-ਨਿਗਡੇ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਮੋਟਰਵੇਅ। , ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲੀਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਓਸਮਾਨਗਾਜ਼ੀ ਅਤੇ 1915 Çanakkale ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਪਹੁੰਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਹਰੇਕ ਨਾਗਰਿਕ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੂਰਬ, ਪੱਛਮ, ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਾਡੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ 100-ਸਾਲ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਲੋੜ ਨੂੰ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ। ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ; ਅਸੀਂ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਸੜਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ 28 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਈਆਂ। ਅਸੀਂ ਕੁੱਲ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ 664 ਹਜ਼ਾਰ 1440 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 13 ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਮਝ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ; 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਅੰਕਾਰਾ ਸਿਵਾਸ, 2003 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਮੇਰਸਿਨ-ਅਦਾਨਾ-ਓਸਮਾਨੀਏ-ਗਾਜ਼ੀਅਨਤੇਪ, 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਅੰਕਾਰਾ-ਅਫਯੋਨ-ਉਸਾਕ-ਇਜ਼ਮੀਰ, 313 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਅੰਕਾਰਾ-ਯਰਕੀ-ਕਾਸੇਰੀ, Halkalı-ਅਸੀਂ ਕਪਿਕੁਲੇ, 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਕਸਰਾਏ-ਨਿਗਡੇ-ਮੇਰਸਿਨ ਅਤੇ 201 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ-ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਦੱਖਣੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਵਿਕਾਸ ਕਹਾਣੀ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 84 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਹੈ, 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ,” ਕਰੈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ, ਜੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਦੱਖਣੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ; ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਓਸਮਾਨੇਲੀ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਬੁਰਸਾ-ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਕਰੈਇਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ;
“ਸਾਡਾ 24 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 201 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ… ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਗਤੀ 56 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 84 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। 95-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਲਕੇਸੀਰ-ਬੁਰਸਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ 50-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਗਲਾ; ਬਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਕੰਮ ਅਤੇ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਾਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ; ਅੰਕਾਰਾ-ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 2 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 15 ਮਿੰਟ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਬਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ; 7 ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ, 16,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ 13 ਸੁਰੰਗਾਂ, 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ 11 ਬਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ, 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀਆਂ 5 ਕੱਟ-ਅਤੇ-ਕਵਰ ਸੁਰੰਗਾਂ, 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ 28 ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ, 4 ਰੇਲਰੋਡ ਕੁੱਲ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਪੁਲ। 1,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਵਾਈਡਕਟ ਅਤੇ 66 ਅੰਡਰਪਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, 155 ਪੁਲੀਏ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ 22 ਨਵੰਬਰ, 2021 ਨੂੰ ਬਰਸਾ, ਬਿਲੀਸਿਕ ਅਤੇ ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ; ਗੁਰਸੂ ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਐਚਟੀ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਤੀਹਰੀ ਲਾਈਨ ਨਾਲ, ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਰੂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਬਰਸਾ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਟੇਕਨੋਸਾਬ, ਕਰਾਕਾਬੇ ਅਤੇ ਕੁਸ ਸੇਨੇਟੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਕੇ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ 12 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਮੁਡਾਨਿਆ ਬੁਲੇਵਾਰਡ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਾਇਆਡਕਟ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਸਾਡੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਲਾਈਵ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਦਾ ਫਲ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਹੋਰ ਸੁਰੰਗਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੱਜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, T500 ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 04 ਮੀਟਰ ਲੰਮੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੁਰੰਗ 3,2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
T04 ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੌਰਾਨ; ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 612 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ 140 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੁਧਾਰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਆਪਣੀਆਂ ਹੋਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਕੰਮ 7/24 ਹੌਲੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ 2,5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਆਪਣੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਾਡਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 59 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਵਾਂਗੇ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਕੈਰੈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਬਰਸਾ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਬਰਸਾ ਏਮੇਕ-ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ-ਸਿਟੀ ਹਸਪਤਾਲ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ। Emek-Arabayatağı ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਮੁਡਾਨਿਆ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਐਚਟੀ ਗਾਰ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਰਸਾ ਸਿਟੀ ਹਸਪਤਾਲ ਪਹੁੰਚੇਗੀ। ਏਮੇਕ-ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ-ਸ਼ੇਹਿਰ ਹਸਪਤਾਲ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ 4 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਬਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਬਰਸਾ ਦੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ; ਅਸੀਂ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ 19 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਕੰਕਰੀਟ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ 21 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਬੋਰ ਪਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ।"
20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਸਫ਼ਲਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸਰਕਾਰ ਸਫ਼ਲ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਫਲਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹਨ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ;
“ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇਜ਼ਮਿਤ ਬੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਡੇਢ ਘੰਟਾ ਲੱਗਿਆ, ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਫੈਰੀ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 45 ਤੋਂ 60 ਮਿੰਟ ਲੱਗ ਗਏ। ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਡੀਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਹੁਣ, ਓਸਮਾਨਗਾਜ਼ੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨਾਲ 6 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾੜੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। 8 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ 80 ਹਜ਼ਾਰ 624 ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਕੇ ਓਸਮਾਨਗਾਜ਼ੀ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ। ਓਸਮਾਨਗਾਜ਼ੀ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬੇੜੀ ਦੁਆਰਾ ਇੰਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਓਸਮਾਂਗਾਜ਼ੀ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੋਟਰਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 3,5 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਸੀਂ 5 ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ 11 ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁੱਲ 2,5 ਮਿਲੀਅਨ ਘੰਟੇ ਬਚਾਏ। ਅਸੀਂ 1,5 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਟਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਬਾਲਣ, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬੱਚਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 85 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, 1915 Çanakkale ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਡਾਰਡਨੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹਾਈਵੇਅ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੋਸਫੋਰਸ ਲਈ ਲੰਘਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਕੇ 6 ਮਿੰਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 1915 Çanakkale ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਨਾਲ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਫੈਰੀ ਔਖ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋਇਆ। 2 ਚਨਾਕਕੇਲੇ ਪੁਲ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਜ ਦੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, 545 ਬਿਲੀਅਨ 1915 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, 4 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ 4 ਹਜ਼ਾਰ 7 ਵਾਹਨ ਅਤੇ 31 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ 8 ਹਜ਼ਾਰ 14 ਵਾਹਨ ਲੰਘੇ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦੇ 275 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਵੀ। ਖੋਲ੍ਹਣਾ 8 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ 132 ਹਜ਼ਾਰ 377 ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਪੁਲ ਨੂੰ ਲੰਘਾਇਆ। 8 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, 1422 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, 230 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਯੂਰਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣ ਗਿਆ। 2 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਅਸੀਂ ਅੰਤਲਯਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ 1026 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਅਸੀਂ ਈਦ ਅਲ-ਅਧਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਇਸ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਨਵਿਆਇਆ। ਕੁੱਲ 1034 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਕੁੱਲ 182 ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੀ। 150 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਸਫ਼ਲਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਆਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪਾੜਾ ਭਰਿਆ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ 100 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।
ਹਰ ਕਦਮ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ, ਕੋਈ 20 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੁਹਾੜਾ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕੋਈ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਸਾਡੇ ਪਿਆਰ, ਸਾਡੇ ਬਲੂ ਹੋਮਲੈਂਡ ਲਈ ਸਾਡੇ ਪਿਆਰ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵੱਲ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਹਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।" ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ, ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਹਿਸਾਬ, ਕਿਤਾਬਾਂ, ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਆਸ ਝੂਠ, ਨਿੰਦਿਆ, ਬਦਨਾਮੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਝੂਠੀਆਂ ਨਿੰਦਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਬੇਬਸੀ ਦਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕੌਮ ਕੀ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੋਰ ਕੰਮ ਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਮੈਕਰੋ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਲ ਦੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਾਂ, ਹਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2053 ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕੈਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 6,2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਕੁੱਲ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 5 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 22 ਫੀਸਦੀ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੂਬਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 8 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 52 ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ 19,5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 270 ਮਿਲੀਅਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤੇਜ਼, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਲੋੜ ਦਾ 35 ਫੀਸਦੀ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ ਲਈ 7/24 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ 'ਨਾ ਰੁਕੋ, ਚਲਦੇ ਰਹੋ'। ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰੇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ, ਵਪਾਰ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਉਸ ਸਥਾਨ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਬਿਲਕੁਲ ਦਰਿਆਵਾਂ ਵਾਂਗ। ਸਾਡੇ ਲੋਕ ਪਾਣੀ ਲਿਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਅਤੇ ਜੱਗ ਤੋੜਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਮਾਨਸਿਕਤਾਵਾਂ ਵਿਚਲੇ ਫਰਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਾਂ. ਸਾਡਾ ਹਰ ਕੰਮ ਖੁੱਲਾ ਹੈ... ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਢੇ ਨਾਲ ਮੋਢਾ ਜੋੜ ਕੇ ਚੱਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।"
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ