ਮੈਟਰੋਬਸ ਰੋਡ ਦਾ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਲਈ ਬਟਨ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਸੜਕ 'ਤੇ 'ਵਾਈਟ ਰੋਡ' ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ 21 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਸੜਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੁਸਖ਼ੇ ਵਾਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। IMM ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ Cevizliਇਹ 26 ਜੂਨ ਨੂੰ ਬਾਗ-ਯੇਨੀਬੋਸਨਾ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਦਿਨ-ਰਾਤ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਕਦੇ ਵੀ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ. ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਈਐਮਐਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ।

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ (ਆਈਐਮਐਮ) ਅਸਥਾਈ ਡਰੈਸਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਮੈਟਰੋਬਸ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵਿਆ ਰਹੀ ਹੈ। 'ਵ੍ਹਾਈਟ ਰੋਡ', ਜੋ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਸਫਾਲਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋਬੱਸਾਂ ਦੇ ਟਨ ਭਾਰ ਕਾਰਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੁਸਖ਼ੇ ਵਾਲੀ ਕੰਕਰੀਟ ਕੋਟਿੰਗ 'ਵਾਈਟ ਰੋਡ' ਦੇ ਨਾਲ, 21 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਖਰਚਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੈਟਰੋਬਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਤੀਬਰ ਵਰਤੋਂ, ਉੱਚੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗਰਮੀ, ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੇ ਬੀਆਰਟੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ 'ਵਾਈਟ ਰੋਡ' ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਾਸੀ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਣਗੇ।

ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ

IMM ਰੋਡ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਤੇ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਕੋਆਰਡੀਨੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੀਆਂ ਟੀਮਾਂ IETT ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ IMM ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 'ਵਾਈਟ ਰੋਡ' ਲਈ ਦਿਨ-ਰਾਤ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। ਐਤਵਾਰ ਰਾਤ, ਜੂਨ 26 Cevizliਬਾਗ-ਯੇਨੀਬੋਸਨਾ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦਿਨ ਰਾਤ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਵਿਘਨ ਨਾ ਪਵੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਕੂਲਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਰਾਹਤ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵ ਦੁਆਰਾ ਤਰਜੀਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੁਸਖ਼ੇ ਵਾਲੀ ਕੰਕਰੀਟ ਕੋਟਿੰਗ ਰਾਤ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਦਿਨ ਵੇਲੇ, ਸੜਕ ਦੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੇ ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਆਰਿਫ਼ ਗੁਰਕਨ ਅਲਪੇ, ਜਿਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੇ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਸੱਤ-ਸਟਾਪ ਰਾਉਂਡ-ਟਰਿੱਪ 18-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 'ਵਾਈਟ ਰੋਡ' ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਡੀ-100 ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ, ਪਰ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਰਿਵਰਸ

ਜਿਹੜੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਬੰਦ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਦੂਜੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਨੂੰ ਉਲਟ ਸੜਕ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ. ਪ੍ਰਤੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੰਮ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਦਿਨ ਲਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਕੰਮ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਮੈਟਰੋਬਸ ਨੂੰ ਉਹ ਰੂਟ ਲਈ ਲੈਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ। ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨਗੀਆਂ ਜਿੱਥੇ ਕੰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਅਗਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਣਗੇ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਮੈਟਰੋਬਸ ਤੋਂ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋਣਗੇ।

R&D ਅਧਿਐਨ ਹੋ ਗਿਆ, ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

R&D ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, İBB ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੁਸਖ਼ੇ ਵਾਲੀ ਕੰਕਰੀਟ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਫੈਦ ਸੜਕ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਆਰਥਿਕ ਜੀਵਨ, ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਯਾਤਰਾ ਆਰਾਮ ਹੈ। 2-ਸਾਲ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਰੀ ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸਫੈਦ ਸੜਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। IETT ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮੈਟਰੋਬਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਰੋਡ 'ਤੇ ਸਫੈਦ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਜੋ ਮੈਟਰੋਬਸ ਸੜਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ 4 ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਾਮਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਵ੍ਹਾਈਟ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੁਸਖ਼ੇ ਵਾਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ, "ਫਿਨਸ਼ਰ" ਨਾਮਕ ਪੇਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ

D-100 ਤੋਂ BRT ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਲੇਨ ਜੋੜਨ ਦੇ ਨਾਲ, BRT ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। IMM ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੈਟਰੋਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਾਲ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਗੇ. ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ IMM ਕਰਮਚਾਰੀ 'ਆਸਕ ਮੀ' ਕਹਿ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਡੈਸਕ ਸਾਰੇ ਰੂਟਿੰਗ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਲਈ 153 ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ। IMM ਦੇ ਸਾਰੇ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ, ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਮੋਬਾਈਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਰੰਤ ਆਵੇਗੀ।

ਚਿੱਟੀ ਸੜਕ ਕਿਉਂ?

✓ ਉੱਚ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

✓ ਛੋਟੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

✓ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਨੰਦ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ

✓ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ

✓ ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ

✓ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ

✓ ਰਾਤ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

✓ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ

✓ ਗਰਮੀ ਦਾ ਟਾਪੂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ

✓ ਇਹ ਹਰ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ