ਪਹਿਲੀ ਦੌੜ ਲਈ PEUGEOT X ਕਾਊਂਟਡਾਊਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ — PEUGEOT 9X8 ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਰੇਸ ਲਈ ਕਾਊਂਟਡਾਊਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ

PEUGEOT 9X8 ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰੈਕ ਟੈਸਟ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਫਿਰ TEAM PEUGEOT TotalEnergies ਨੇ ਪੋਰਟਿਮਾਓ, ਦੱਖਣੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਰੋਮਾਂਚਕ ਨਵੇਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਰੇਸਰ PEUGEOT 1X5 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਹੁਣ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 9 FIA ਵਿਸ਼ਵ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ (FIA WEC) ਦੇ ਚੌਥੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਮੋਨਜ਼ਾ, ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ।

PEUGEOT 10 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਫਲ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਟਲੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮੋਨਜ਼ਾ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ 6 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੌੜ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਵੇਗੀ। Le Mans ਵਿਖੇ ਇਤਿਹਾਸ ਰਚਣ ਵਾਲੇ 905 ਅਤੇ 908 ਦੰਤਕਥਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, PEUGEOT 9X8 FIA WEC ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਰਸ਼ਨ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ-ਮੁਕਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ, ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ACO ਅਤੇ FIA ਦੇ Le Mans Hypercar (LMH) ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ LMP1 ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਸਿਲੂਏਟ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੰਜਿਆਂ ਵਾਲੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਸਤਖਤ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਕਿ PEUGEOT ਦੇ ਰੋਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, 9X8 ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ PEUGEOT ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ PEUGEOT ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੀ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ, 9X8 ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪੱਖ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉੱਤਮਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਿਚਾਰਾਂ, ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇ ਮਾਨਸ ਦੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ।

"2030 ਤੱਕ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣ ਦੇ ਸਾਡੇ ਟੀਚੇ ਲਈ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ"

PEUGEOT ਦੀ ਸੀਈਓ, ਲਿੰਡਾ ਜੈਕਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਐਫਆਈਏ ਵਿਸ਼ਵ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਪੀਯੂਜੀਓਟੀ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਲਈ ਜਨੂੰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਰੇਸਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਸੜਕਾਂ ਤੱਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਊਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਕਿੰਨੇ ਗੰਭੀਰ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ 2024 ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 2030 ਤੱਕ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮਤਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਉਸ ਟੀਚੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। PEUGEOT 9X8 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਇੱਕ ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ, PEUGEOT 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ। ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜੀਨ-ਮਾਰਕ ਫਿਨੋਟ ਨੇ ਕਿਹਾ: “TEAM PEUGEOT TotalEnergies ਨੇ PEUGEOT 9X8 Le Mans Hypercar ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਰੇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਕਾਰ ਸਾਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਡੀਐਨਏ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਪੋਰਟਸ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਸਾਡੇ ਮਾਹਰ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ। ਪੀਯੂਜੀਓਟ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਓਲੀਵੀਅਰ ਜੈਨਸੋਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਰੇਸ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੀਤੇ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। PEUGEOT 9X8 ਉਸ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਰੂਪ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਜੁਲਾਈ 2021 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਜਿਸ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਦੋ ਗੁਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮੋਨਜ਼ਾ ਵਿਖੇ ਪਹਿਲੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ, PEUGEOT 9X8 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੁਝ ਵੀ ਅਸਲ ਰੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ. "ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।"

ਖੇਡ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਨਤੀਜਾ

PEUGEOT 9X8 ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਰੇਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ PEUGEOT SPORT ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਹੈ। ਇੱਕ 2,6 ਲੀਟਰ, ਬਾਈ-ਟਰਬੋ, 520 kW, V6 ਇੰਟਰਨਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ICE) ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ 200 kW ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ-ਅਧਾਰਿਤ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਟੋਟਲ ਐਨਰਜੀ/ਸੈਫਟ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ 900-ਵੋਲਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇਲੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਦੇ ਟਾਇਰ, ਜੋ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਕਲਾਸ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, 9X8 ਦੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

PEUGEOT 9X8 ਇਸਦੇ ਐਥਲੈਟਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ; ਇਹ 4.995 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, 2.000 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 1.145 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ 1.030 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲਾ, 90-ਲੀਟਰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਟੋਟਲ ਐਨਰਜੀਜ਼ ਦੇ 100% ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਐਕਸਲੀਅਮ ਰੇਸਿੰਗ 100 ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਊਟ-ਆਫ-ਦ-ਬਾਕਸ ਵਿੰਗ ਰਹਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਮੈਥਿਆਸ ਹੋਸਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ PEUGEOT ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਅਤੇ ਓਲੀਵੀਅਰ ਜੈਨਸੋਨੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟ ਟੀਮ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਲੱਖਣ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਬੋਲਡ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਤੋੜਦੀ ਹੈ। ਜੁਲਾਈ 2021 ਵਿੱਚ PEUGEOT 9X8 ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਖੰਭ ਰਹਿਤ ਢਾਂਚਾ ਬੇਕਾਰ ਸੀ। ACO/FIA ਦੇ LMH ਨਿਯਮਾਂ ਨੇ PEUGEOT SPORT ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਓਲੀਵੀਅਰ ਜੈਨਸੋਨੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰੈਕਾਂ (ਪੋਰਟਿਮਾਓ/ਪੁਰਤਗਾਲ, ਲੇ ਕੈਸਟਲੇਟ/ਫਰਾਂਸ, ਮੋਟਰਲੈਂਡ ਅਰਾਗੋਨ/ਸਪੇਨ, ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ/ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਮੈਗਨੀ-ਕੋਰਸ/ਫਰਾਂਸ) 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਫਾਈਨਲ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੋਰਟਿਮਾਓ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੇਸ ਕਾਰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 2021 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।

PEUGEOT 9X8 ਨੇ 25 ਟੈਸਟ ਦਿਨਾਂ ਦੌਰਾਨ 10.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ। ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਮਰੂਪਤਾ ਨੂੰ FIA ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫ੍ਰਾਂਕੋਇਸ ਕੌਡਰੇਨ, PEUGEOT SPORT Powertrain ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਟੀਮ ਨੇ ਟੈਸਟ ਡਿਵਾਈਸ, ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਰੇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2022 24 ਘੰਟੇ ਦੇ ਲੇ ਮਾਨਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, PEUGEOT 9X8 6 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ FIA ਵਿਸ਼ਵ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਕੇ ਇਟਲੀ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਟੈਂਪਲ ਆਫ਼ ਸਪੀਡ" ਵਿਖੇ 10 ਘੰਟੇ ਦੇ ਮੋਨਜ਼ਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ।

ਦੋ PEUGEOT 9X8 ਲਈ ਛੇ ਪਾਇਲਟ

ਪਾਲ ਡੀ ਰੇਸਟਾ (ING), Loïc Duval (FRA), Mikkel Jensen (DAN), Gustavo Menezes (USA/BRA), James Rossiter (ING) ਅਤੇ Jean-Eric Vergne (FRA) 10 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਮੋਨਜ਼ਾ ਦੇ 6 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਟਲੀ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਜੋਂ ਦ੍ਰਿੜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੋ ਟੀਮਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜੋ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੀਆਂ। ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੀਮਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਦੋ PEUGEOT 9X8s ਫਿਰ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਦੇ 6 Hours of Fuji ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਬਹਿਰੀਨ ਦੇ 8 Hours ਵਿੱਚ ਦੌੜਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ।

ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਾਹਿਰ ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਸਫਲਤਾ

ਰੇਸਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ, TEAM PEUGEOT TotalEnergies ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਰਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਆਪਣੇ-ਆਪਣੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਤਿਕਾਰਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, AI ਮਾਹਿਰ Capgemini ਅਤੇ PEUGEOT SPORT 9X8 ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, PEUGEOT SPORT ਅਤੇ Modex ਨੇ ਆਪਸੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਤਾਲਮੇਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ, ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ। ਮਸ਼ਹੂਰ ਇਤਾਲਵੀ ਰੇਸਿੰਗ ਸੂਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਪਾਰਕੋ ਨੇ ਟੀਮ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਅਤੇ ਡੈਨਮਾਰਕ ਤੋਂ ਜੈਕ ਅਤੇ ਜੋਨਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟੀਮ ਸੂਟ, TEAM PEUGEOT TotalEnergies ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ।

ਲੇ ਮਾਨਸ 2022 ਅਤੇ ਲੇ ਮਾਨਸ 2023

2023 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, TEAM PEUGEOT TotalEnergies Le Mans Hybrid (LMH, PEUGEOT 9X8 ਵਰਗੀ ਕਲਾਸ) ਜਾਂ Le Mans Daytona Hybrid (LMdH) ਵਰਗੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ Le Mans ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੌੜ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ 9X8 2022 ਵਿੱਚ Le Mans ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, PEUGEOT ਇਸ ਸਾਲ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਰੇਸ ਦੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੈ। ACO (Automobile Club de l'Ouest) ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ALLURE-LE MANS ਨਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ, PEUGEOT ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ, 21 ਮਈ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਦੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ PEUGEOT ਦਾ ਅਸਲ ਸੰਸਕਰਣ 9X8 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਰਹੇਗਾ। 2022 ਦੀ ਦੌੜ ਦੇਖਣ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਰਸ਼ਕ PEUGEOT 9X8 ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੈਨ ਵਿਲੇਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਜੈਕ ਐਂਡ ਜੋਨਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟੀਮ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ।

PEUGEOT 9X8 ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਰੇਸ ਲਈ ਕਾਊਂਟਡਾਊਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ