ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (YHT) ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 25-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਵਿੱਚ ਗਾਜ਼ੀਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲੇਗੀ, ਅਤੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ YHT ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰੇਗਾ! ਇਹ ਸਾਡੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ ਜੋ ਅੰਕਾਰਾ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ YHT ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗੀ!
ਗਾਜ਼ੀਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅੰਕਾਰਾ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਟੈਸਟ 22.05.2022 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ। ਸੀਮੇਂਸ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਤੱਕ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੇ ਗਜ਼ੀਰੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਮਾਪ ਟੈਸਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ। ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਕੈਟੇਨਰੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਅੱਜ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਾਪ ਉਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤ ਕੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। 5 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੇਰਸਿਨ - ਅਡਾਨਾ - ਓਸਮਾਨੀਏ - ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ 2024 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੀ ਜਾਵੇਗੀ!
ਮੇਰਸਿਨ-ਅਡਾਨਾ-ਓਸਮਾਨੀਏ-ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 2024 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਖਾਰ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਮੇਰਸਿਨ ਤੋਂ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਤੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਮੇਰਸਿਨ ਤੋਂ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਤੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ. 312 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ 6 ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 2024 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਡਾਨਾ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 6,5 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ 2 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਤੋਂ ਕਰਮਾਨ-ਮੇਰਸੀਨ-ਅਡਾਨਾ-ਓਸਮਾਨੀਏ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਦੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ; ਅਡਾਨਾ-ਇੰਸਰਲਿਕ-ਓਸਮਾਨੀਏ-ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ।
ਮੇਰਸਿਨ-ਅਡਾਨਾ ਤੀਸਰੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਲਾਈਨਾਂ, ਅਡਾਨਾ-ਇੰਕਿਰਲਿਕ-ਟੋਪਰੱਕਲੇ, ਟੋਪਰਕਕੇਲ-ਬਾਹਸੇ, ਬਾਹਸੇ-ਨੁਰਦਾਗ (ਫੇਵਜ਼ੀਪਾਸਾ ਵੇਰੀਐਂਟ), ਨੂਰਦਾਗ- ਬਾਸਪਿਨਾਰ, ਬਾਸਪਿਨਾਰ - ਮੁਸਤਫਾਯਾਵੁਜ਼ਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ (ਮੁਸਤਫਾਯਾਵੁਜ਼ੂਜ਼) ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ।
ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣਗੀਆਂ
ਅਡਾਨਾ-ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ; ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ 80-120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਬਣਾਏ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਟਰੇਨਾਂ ਦਾ ਸਫਰ ਸਮਾਂ 5 ਘੰਟੇ 23 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 1 ਘੰਟਾ 45 ਮਿੰਟ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ। ਓਸਮਾਨੀਏ (ਟੋਪਰੱਕਲੇ) ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਫੇਵਜ਼ੀਪਾਸਾ ਵੇਰੀਐਂਟ (ਬਾਹਸੇ - ਨੂਰਦਾਗੀ) ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਤੱਕ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡਬਲ ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਢਲਾਨ 0,27% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 0% ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਸਮਾਂ 16 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 98 ਮਿੰਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਢਲਾਨ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ 10 ਗੁਣਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ।
ਨੂਰਦਾਗ ਸੁਰੰਗ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰਸਿਨ - ਅਡਾਨਾ - ਓਸਮਾਨੀਏ - ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਹਾਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ ਜੋ ਓਸਮਾਨੀਏ ਵਿੱਚ ਬਾਹਕੇ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਵਿੱਚ ਨੂਰਦਾਗੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।
ਗਾਰਡਨ ਨੂਰਦਾਗ ਸੁਰੰਗ
ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਹੋਣ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਲੈ ਲਵੇਗੀ। ਸੁਰੰਗ 9.950 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਟਿਊਬਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਮੇਰਸਿਨ - ਅਡਾਨਾ - ਓਸਮਾਨੀਏ - ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਹਾਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿੰਕ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ