ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਕੋਸਕੋ ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। 3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਚੀਨ ਨੂੰ ਇਸ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰਣਨੀਤਕ ਕੇਂਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਵੇਗੀ। ਏਸ਼ੀਆ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੀਨ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬੁਣਿਆ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਜਨਤਕ ਉੱਦਮ ਕੋਸਕੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪੇਰੂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਤੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟੈਂਕਰ ਪੋਰਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੋਸਕੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ 35 ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸਹੂਲਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਬੰਦਰਗਾਹ ਚੀਨ ਨੂੰ ਇਸ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਲਈ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਵੇਗੀ।
ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ, ਜੋ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, 3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਰਕਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਪੇਰੂ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ, ਲੀਮਾ ਤੋਂ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਚੈਨਕੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਸਕੋ ਇਕੱਲਾ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਵਿਸ ਕੰਪਨੀ ਗਲੇਨਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਕੇ ਖਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਲੀਮਾ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਕੋਸਕੋ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ, ਡੈਨਮਾਰਕ ਦੇ APMöller-Maersk ਅਤੇ ਦੁਬਈ DP Sorld ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਉਸੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਏਗਾ.
ਬੀਜਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਨਤਕ ਉੱਦਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪੇਰੂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਤਾਂਬਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਨ ਇਸ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਤਾਂਬਾ ਚੈਂਕੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ। ਕੋਸਕੋ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਵਪਾਰ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ