ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ਼ ਚੈਂਬਰਜ਼ ਆਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ (ਟੀਐਮਐਮਓਬੀ) ਅਡਾਨਾ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਕੋਆਰਡੀਨੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ (ਆਈਕੇਕੇ) ਨੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ। ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ, ਆਵਾਜਾਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਨੂੰ ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸੁਖਾਲਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ, ਅਟੁੱਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਿੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ:
"ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼, ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ "ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਹੀਂ"। ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਸਰਵੋਤਮ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਜਾਂ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮਹੱਤਤਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹਾਂਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋ ਜਾਂ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਰਿਸ, ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ, ਮੈਟਰੋ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਾਂਗ ਬੁਣਦੀ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਅਦਾਨਾਵਾਂ ਦੇ ਮੋਢਿਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਹੈ।
ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਰੂਟ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਗਲਤ ਰੂਟ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ ਜਿੱਥੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ Çukurova ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ 13 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਭਾਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਂਟਲ ਹੈਲਥ ਹਸਪਤਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਅਕਿੰਕਲਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਹਕੀਕਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਸਤਾ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਡਾਨਾ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ "ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ" ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਅਡਾਨਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਕਰਜ਼ੇ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ।
ਸਿਆਸੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, 2nd ਪੜਾਅ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਬਾਲਕਲੀ ਹਸਪਤਾਲ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਟੇਡੀਅਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਊਣਤਾਈਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸਦੀ ਅਡਾਨਾ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਿਆਸੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਸਾਡਾ ਹੈ; TMMOB Adana İKK ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਗਲਤ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੜੇ ਰਹਾਂਗੇ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਰਹਾਂਗੇ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਸਾਂਝੇ ਕਰਾਂਗੇ।”
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ