ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਨੇ 1915 Çanakkale ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਮਲਕਾਰਾ-Çanakkale ਹਾਈਵੇਅ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ।
ਇੱਥੇ ਏਰਦੋਗਨ ਦੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸੁਰਖੀਆਂ ਹਨ:
“ਅਸੀਂ 1915 Çanakkale ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਰੂਬੀ ਹਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ Çanakkale ਸਟ੍ਰੇਟ ਉੱਤੇ ਪਹਿਨਦੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ 107 ਦੇ Çanakkale ਪੁਲ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ 1915 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਪੁਰਖਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਿੱਤ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਹੇ ਪ੍ਰਭੂ, ਡੁੱਬਦੇ ਸੂਰਜ ਵਾਂਗ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ, ਪੂਰਵਜਾਂ ਨੂੰ।
ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਤੀਤ ਤੋਂ ਘੋੜੇ ਤੱਕ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਸ਼ਬਦ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ 1915 ਵਿੱਚ Çanakkale ਬ੍ਰਿਜ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼, ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਮਨੁੱਖਤਾ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇ।
ਪਰ ਯਾਦ ਰਹੇ ਕਿ ਅੱਜ ਤੋਂ 140 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ ਹਾਨ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਤਿਆਰੀਆਂ ਵੀ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ।
ਅਬਦੁਲਹਮਿਤ ਹਾਨ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ, ਜੋ ਕਿ ਓਟੋਮੈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਯੁੱਧਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ, ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਮਿਲਿਆ।
1915 ਵਿੱਚ, Çanakkale ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਹਰੇਕ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਅਰਥ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੁਣ, ਪੀਪਲਜ਼ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਬਖਸ਼ਿਸ਼ ਹੋਈ ਹੈ। 1915, ਸਾਡੇ ਪੁਲ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਾਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ Çanakkale ਵਿੱਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਜਿੱਤ ਜਿੱਤੀ, 1st ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਨੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਿਸਾਲੀ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼।
ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 318 ਮੀਟਰ ਦਾ ਮਤਲਬ 18 ਮਾਰਚ 3 ਮਾਰਚ 18 ਅੱਜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਦਾ ਮੱਧ ਕਾਲ 2023 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 100, ਸਾਡੇ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ 2023ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵੱਡੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਡੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲਹੂ ਨਾਲ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ 'ਕਨਕਕੇਲੇ ਅਸਮਰਥ ਹੈ' ਵਾਕੰਸ਼ ਨੂੰ ਉੱਕਰਿਆ ਸੀ। ਕੀ ਸੀ ਉਹ ਕਰੂਸੇਡਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰੇਸੈਂਟ ਸੰਘਰਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪੁਰਖਿਆਂ ਦੀ ਮਹਿੰਦੀ ਦੇ ਲੇਲੇ, ਗਾਜ਼ੀ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਹੇਠ, ਪਾਸ਼ਾ, ਸੇਯਤ ਕਾਰਪੋਰਲ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਹੇਠ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਹਿੰਦੀ ਦੇ ਲੇਲੇ ਨੇ ਹਾਂ, 'ਕਨਾਕਕੇਲੇ ਅਸਮਰਥ ਹੈ' ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲਿਖਿਆ।
ਕੀ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪੋਤੇ-ਪੋਤੀਆਂ ਵਜੋਂ ਹਾਂ ਜੋ Çanakkale ਵਿੱਚ ਲੜੇ ਸਨ? ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਹਾਂ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ 18 ਮਾਰਚ Çanakkale ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇਸ ਪੁਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਸੰਦੇਸ਼, ਸਾਡੇ ਪੁਰਖਿਆਂ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਾਲ ਸੁਣਿਆ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਦੇਖਿਆ, ਹੈ ਨਾ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪਿਆਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ? ਓਦੋਂ ਜਦੋਂ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਨੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਸੀ.. ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਗਏ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸ਼ਹੀਦ ਹੋਏ.. ਹੁਣੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉੱਥੇ ਲੋਕ ਹਨ. ਇਹ ਆਮ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਪਿਆਰ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ 20 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਇਕਮੁੱਠਤਾ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਦੋਸਤਾਂ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਬਰਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪੁਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਅਤੇ ਕੈਨਾਕਕੇਲ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਦੇ 101 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਮਲਕਾਰਾ ਤੋਂ Çanakkale ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੋ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤਲਵਾਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਵਾਹਨ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਲਾਪਸੇਕੀ ਅਤੇ ਗੈਲੀਪੋਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਸੀ।ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫੈਰੀ ਲਾਈਨ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੇਢ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਪਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। 1915 Çanakkale ਬ੍ਰਿਜ ਉੱਤੇ ਯਾਤਰਾ ਸਿਰਫ਼ 6 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਅਸੀਂ 4 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 18 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੁਲ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਸੀ। ਸਾਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਲੀਵਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ।
ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਮਿਡ-ਸਪੇਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਪੁਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੱਧ-ਕਾਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ, 2,5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗਤ ਹੈ।
ਤਾਂ ਇਹ 2,5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕੀ ਲਿਆਏਗਾ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਨਾਲ ਕੀ ਸਾਲਾਨਾ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ? 415 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ.
ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੌਖ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਕੀਤੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਡੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ 5,3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ, 118 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ 2,4 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇਵੇਗਾ।
ਸਾਡਾ 1915 Çanakkale ਬ੍ਰਿਜ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਮ ਕੰਮ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪਬਲਿਕ-ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਹਿਯੋਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ, ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਾਂਗੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 30 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਸਾਡੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ 134 ਦੇਸ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 3ਵੇਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ 13ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਾਂ।
ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ 4 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 15 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਦੁਆਰਾ ਐਲਾਨੇ 1,5 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਏਸ਼ਿਆਈ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਸਹਿਯੋਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ, ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਢੇ 37 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਲਫ਼ਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਲਿਆ ਕੇ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸਾਡੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਦਰਾਂ-ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ? ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ 395 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿੱਚ 838 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ। ਜੇਕਰ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਜਟ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਉਹੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉੱਚ-ਬਜਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ 2053 ਵਿਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਉਹੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਕੰਮਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਆਮਦਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਸਹਿਯੋਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਉਹ ਰਾਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਾਭਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ. ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੀਰੀਅਡਸ ਤੋਂ ਸਬਕ ਲੈ ਕੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਰਫ ਉਸਦਾ ਪੋਤਾ ਹੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਨੇ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਸੀ।
ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇਹ ਕੰਮ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਤਕ ਸਰੋਤ ਜਾਂ ਮਾਲੀਆ ਹਨ, ਰਾਜ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਮੁਨਾਫਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਜਿਸਨੇ ਬਜਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਕੇ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੱਤਾ, ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਲਈ 22 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਵਾਧੂ ਆਮਦਨ ਲਿਆਂਦੀ। . ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਵੰਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 100% ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਸੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾ ਕੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਜੀਵਨ ਦਾ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਬਜਟ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲਵੇਗਾ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਨਕਦੀ ਨਾਲ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਹਸਪਤਾਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਰਹਾਂਗੇ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਲਾਭ ਵੀ।
ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼, ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਿਹੜੀਆਂ ਤਜਵੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਖਾਲੀ ਹਨ, ਕਿੰਨੇ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਉਂ ਸਾੜਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੁਲ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧ ਰਿਹਾ ਪੁਲ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤੀ, ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ, ਨਿਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣਨ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੜੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ 1915 ਵਿੱਚ Çanakkale ਬ੍ਰਿਜ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼, ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇ।
ਅਸੀਂ ਟੋਲ ਫੀਸ 200 ਲੀਰਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਮੁਫ਼ਤ ਹੋਵੇਗਾ।"
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ