2020 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ 37 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ 40 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੈਸ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਰੇਲ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਖਬਰਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਹਨ ਕਿ ਪਿਟਸਬਰਗ-ਅਧਾਰਤ ਰੇਲ ਕੰਪਨੀ Wabtec ਨੇ FLXdrive ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੇ ਯੂਐਸਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ ਲਿਆਂਦਾ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1999 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, 7 ਮੈਗਾਵਾਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਟੇਸਲਾ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ 100 ਗੁਣਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ।
ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ 9 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਆਏ ਅਜੇ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਹੀ ਹੋਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Wabtec ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ CN Wabtec ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਰੀਓ ਟਿੰਟੋ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ 4 FLXdrives ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ। ਕੰਪਨੀ ਪੱਛਮੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਪਿਲਬਾਰਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ। ਕੰਪਨੀ 2030 ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। BHP ਸਮੂਹ, ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ Wabtec ਤੋਂ ਦੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, 2023 ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲਈ।
ਉਹ ਯੂਰਪ ਰੇਲ ਜੁਆਇੰਟ ਅੰਡਰਟੇਕਿੰਗ (ERJU) ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ "ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੈਡੀਕਲ ਪਰਿਵਰਤਨ" ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ €10 ਬਿਲੀਅਨ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, Wabtec ਤੋਂ Lilian Leroux ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, "ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।"
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ