TÜVASAŞ ਦੀ ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ 'ਰਾਸ਼ਟਰੀ' ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਈਐਮਯੂ) ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਅਧੂਰੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖਰਚਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਂਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
Birgün ਤੱਕ Nurcan Gökdemir ਦੀ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰTÜVASAŞ ਦੀ ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟ, ਜਿਸਨੂੰ TÜRASAŞ (ਤੁਰਕੀ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਹੀਕਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇੰਕ.) ਵਿੱਚ 30 ਜੁਲਾਈ, 2020 ਨੂੰ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਸਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰ ਦੇ "ਰਾਸ਼ਟਰੀ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ।
ਬਲੂ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਲ, 160km/h ਤੋਂ 225km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਈਐਮਯੂ) ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਅਧੂਰੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖਰਚਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਂਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਉਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ
ਰਿਪੋਰਟ 'ਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੁਤਾਬਕ 4 ਲੱਖ 450 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੇਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ 'ਚ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੇਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਬਲੂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਜਨਤਕ ਖਰੀਦ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ 890 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਦੇ ਮਾਲ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ 53 ਹਜ਼ਾਰ 400 ਯੂਰੋ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਗਾਰੰਟੀ ਪੱਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਦੇ ਆਡੀਟਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ "ਮਾਣਯੋਗ" ਹੈ ਕਿ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, TÜVASAŞ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਛੋਟ ਦੇਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿ ਇਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਰਕੀਟਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਬੰਦੀ ਜਾਂ ਮਾਲੀਏ ਵਜੋਂ ਜਮਾਂਦਰੂ ਪ੍ਰਾਪਤੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਰਮਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਲੂ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਇਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੀ। ਆਡੀਟਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਬੰਧੀ ਫਾਈਲਾਂ 'ਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਪਿਛਲੀ ਖਰੀਦ ਨਾਲੋਂ ਇਸ ਨਵੀਂ ਖਰੀਦ ਦਾ ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਸੰਕਲਪ ਕਿਉਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ, ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਚ ਕੀ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮੀਆਂ ਸਨ।
ਦੂਜੀ ਕੰਪਨੀ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ
TÜVASAŞ ਨੇ ਇਸ ਵਾਰ 564 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਲਈ ਮੋਲਿਨਰੀ ਰੇਲ ਜੀਐਮਬੀਐਚ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਜਿਸ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਸੀ, ਉਸ ਤੋਂ ਉਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਸਨੇ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ, ਤਾਂ 390 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਦਾ ਵਾਧੂ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ।
TÜVASAŞ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। 157 ਹਜ਼ਾਰ 920 ਯੂਰੋ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਤੋਂ, ਮੋਲਿਨਰੀ ਤੋਂ 26 ਹਜ਼ਾਰ 320 ਯੂਰੋ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ 244 ਹਜ਼ਾਰ 240 ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਵਿਵਾਦ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਆਡਿਟ ਦੀ ਮਿਤੀ 'ਤੇ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, TÜVASAŞ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੰਮਾਂ ਲਈ 67 ਹਜ਼ਾਰ 680 ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜੋ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੱਪ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ "ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ TÜVASAŞ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਕਈ ਨੁਕਸਦਾਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੀਆਂ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬੇਲੋੜੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਅਧੂਰੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ" ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਮੰਗੇ ਗਏ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਕਿ ਬਲੂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਮੋਲਿਨਰੀ ਨੂੰ 244 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਹਸਨ ਕੋਕਾਰਸਲਨ ਪਤਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ
ਦੋ ਹੋਰ ਟੈਂਡਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਇਹਸਾਨ ਕੋਕਾਰਸਲਾਨ, ਜੋ ਕਿ AKP ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਉਮੀਦਵਾਰ ਵੀ ਸਨ, ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਟੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਤੇ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ "ਸੈਂਡਬਲਾਸਟ ਕੈਬਨਿਟ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕੰਮ" ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ 3 ਲੱਖ 657 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਅਹਿਸਾਨ ਕੋਕਾਰਸਲਾਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ "ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ" ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸਨ, ਆਰਜ਼ੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਲਈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ "ਵੈੱਟ ਪੇਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਐਂਡ ਡਰਾਇੰਗ ਕੇਅਰ ਕੈਬਿਨੇਟ" ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਗਲਤ ਅਸਥਾਈ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ।
TÜVASAŞ ਅਸਥਾਈ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਟੌਤੀ ਸਲਿੱਪ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 9 ਮਿਲੀਅਨ 809 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਠੇਕਾ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1 ਲੱਖ 249 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਚਲਾਨ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਰੱਖਿਆ ਅਧਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਕੋਕਾਰਸਲਾਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਸੀ ਜੋ ਆਰਜ਼ੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਸੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ