ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੋਇਰ: 'ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੈਟ ਅਤੇ ਐਸਸੀਟੀ ਨਹੀਂ'

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪਾਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਔਸਤਨ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਗਈ, ਅਤੇ 20 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 734 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦਾ ਮਾਲੀਆ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਮੇਅਰ Tunç Soyer, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਵੈਟ ਅਤੇ ਐਸਸੀਟੀ ਛੋਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਕਿਹਾ, "ਚਾਕੂ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।"

ਕੋਵਿਡ -2020 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਮਾਰਚ 19 ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਫਿਊ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡਿੰਗ-ਅਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬੋਰਡਿੰਗ ਪਾਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰਵ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1 ਮਿਲੀਅਨ 900 ਹਜ਼ਾਰ ਸੀ, ਘਟ ਕੇ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋ ਗਈ। ਟੀਕਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ 1 ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੋਰਡਿੰਗ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਔਸਤ ਸੰਖਿਆ ਫਿਰ ਤੋਂ ਵਧਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ 1 ਮਿਲੀਅਨ 600 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ 20 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਬਿਆਨਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਪਾਏ ਹਨ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਫ਼ਰਮਾਨਾਂ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯਾਤਰੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਤੀਬਰ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸਫਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਵਰਗੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਬਿੱਲ ਸੀ।

ਮਾਲੀਏ 'ਚ 49,12 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ

1 ਮਾਰਚ, 2020 ਤੋਂ 31 ਅਕਤੂਬਰ, 2021 ਤੱਕ 20 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੀ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਔਸਤ ਬੋਰਡਿੰਗ ਘਾਟਾ 49,93 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਿਛਲੇ 20 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 894 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਇਸ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਘਟ ਕੇ ਲਗਭਗ 447 ਮਿਲੀਅਨ ਰਹਿ ਗਈ। ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਮਾਲੀਆ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਕਮੀ 49,12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ 734 ਮਿਲੀਅਨ 268 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਸੀ. ਪਿਛਲੇ 20 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਮਾਲੀਆ 1 ਅਰਬ 494 ਮਿਲੀਅਨ 757 ਹਜ਼ਾਰ TL ਸੀ।

ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ SCT ਛੋਟ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਈਂਧਨ 'ਤੇ SCT ਤੋਂ ਛੋਟ ਦਾ ਫਾਇਦਾ, ਜਿਸਦਾ İZDENİZ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ। ਐਸਸੀਟੀ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ 2003 ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਭੂਮੀ-ਅਧਾਰਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਈ 2018 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ EŞEL ਮੋਬਾਈਲ ਸਿਸਟਮ (ਈਐਮਐਸ) ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਐਸਸੀਟੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਦਰ ਜਿੰਨੀ ਕਟੌਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਨਾ ਹੋਣ। ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, SCT ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਘਲ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਘਟ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸਨੇ İZDENİZ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਿਤ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਖਰੀਦਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਪਿਛਲੇ 10 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 85% ਲੋਡ!

ਜਨਵਰੀ-ਨਵੰਬਰ 2021 ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ SCT ਲਾਭ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ İZDENİZ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਚਾਨਕ 85% ਵਧ ਗਈ ਹੈ। 2021 ਵਿੱਚ, ਵੈਟ, ਐਸਸੀਟੀ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, 10 ਮਿਲੀਅਨ 23 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ 800 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਲਈ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 2022 ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਹੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ, ਵੈਟ ਅਤੇ ਐਸਸੀਟੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, 61 ਮਿਲੀਅਨ 594 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਉੱਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੋਇਰ: ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਚਾਕੂ

ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ Tunç Soyerਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਈਂਧਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੋਇਅਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਹੱਡੀ ਤੱਕ ਚਲਾ ਗਿਆ" ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਅਸਧਾਰਨ ਬੋਝ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

"ਵੈਟ ਅਤੇ ਐਸਸੀਟੀ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ"

“ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਦਾ ਸਾਰਾ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੇ ਮੋਢਿਆਂ ਉੱਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਬੋਰਡਿੰਗ ਨੰਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਆਪਣੀ ਗੱਲ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਨਤਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਟ ਅਤੇ ਐਸਸੀਟੀ ਰਕਮਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰਾਜ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਘੱਟ ਆਮਦਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਮਾਜ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣੇ ਪੈਣਗੇ। ਜਨਤਕ ਹਿੱਤ ਇਸ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ”