ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਅਦਾਨਾ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ

ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਪੀਪਲਜ਼ ਪਾਰਟੀ (ਸੀਐਚਪੀ) ਅਡਾਨਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾ. ਮੁਜ਼ੇਯੇਨ ਸੇਵਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਡਾਨਾ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ, ਜੋ ਕਿ 1 ਬਿਲੀਅਨ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੇ ਕੁੱਲ ਕਰਜ਼ੇ ਅਤੇ 20-25 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀਆਂ ਮਾਸਿਕ ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਅਣਜੰਮੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦਾ ਵੀ ਕਰਜ਼ਾਈ ਹੈ, ਨੂੰ ਹੁਣ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ।

ਡਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀਆਂ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀਆਂ 2022 ਦੀਆਂ ਬਜਟ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਸੰਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਬਜਟ ਕਮੇਟੀ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁਜ਼ੇਯੇਨ ਸੇਵਕਿਨ, ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ? ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਹਿਣਾ?ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਵਾਲ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਇਹ ਕਰਜ਼ਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਵਾਅਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਡਾ. ਸ਼ੇਵਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਕਿਨਸਿਲਰ-ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ-ਸਟੇਡੀਅਮ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ, ਜੋ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ, ਸਟੇਡੀਅਮ, ਸਕੂਲਾਂ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਬੰਦੋਬਸਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲੂ, ਅਤੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਮਿਸਟਰ ਮੰਤਰੀ। ਪੁੱਛਿਆ।

ਕਰਾਤਾਸ ਅਤੇ ਕੋਜ਼ਾਨ ਸੜਕਾਂ ਕਦੋਂ ਖਤਮ ਹੋਣਗੀਆਂ?

ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਦਰਦ ਹੈ ਕਿ ਅਡਾਨਾ-ਕਰਤਾਸ ਰੋਡ ਅਤੇ ਕੋਜ਼ਾਨ ਰੋਡ, ਜੋ ਕਿ ਅਡਾਨਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ "ਮੌਤ ਦੀ ਸੜਕ" ਕਹਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਸ਼ੇਵਕਿਨ ਨੇ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, "ਕਰਾਤਾਸ ਸੜਕ, ਜੋ ਕਿ ਯੁਮੁਰਤਾਲਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਗੇਟਵੇ ਹੈ, ਕਦੋਂ ਪੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ?" ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ।

“ਖੇਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਕੀਰਪਾਸਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵੱਲ ਦੇਖੋ”

ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੁਕੁਰੋਵਾ ਖੇਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਜਿਸਦੀ ਨੀਂਹ 2013 ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਮਾਰਚ 2016 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਅਤੇ ਉਲਝਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸ਼ੇਵਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਡਾਨਾ ਸਕਿਰਪਾਸਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਅਡਾਨਾ ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ? ਅਡਾਨਾ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਅਡਾਨਾ ਸਕਿਰਪਾਸਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ 9 ਸਭ ਤੋਂ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਕਿਰਪਾਸਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ? ਪੁੱਛਿਆ।

ਕੀ ਇੱਥੇ ਫੈਰੀ ਟਾਈਮ ਹਨ?

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਮੇਰਸਿਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਫੈਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯੂਮੁਰਤਾਲਕ ਅਤੇ ਕਰਾਟਾਸ ਦੇ ਬੀਚਾਂ ਤੋਂ, ਅਡਾਨਾ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਮੁੰਦਰ ਤੱਕ. ਸੇਵਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। Karataş ਅਤੇ Yumurtalik, ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਬੀਚਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਫੈਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਇਸਕੇਂਡਰੁਨ, ਯੁਮੁਰਤਾਲਕ, ਕਰਾਟਾਸ, ਮੇਰਸਿਨ ਅਤੇ ਟੀਆਰਐਨਸੀ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਫੈਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਨਿਯੁਕਤੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਨੌਜਵਾਨ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਹਨ, ਡਾ. ਸੇਵਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਆਰਕੀਟੈਕਟ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਿਯੋਜਕ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਮਕਦਾਰ ਨੌਜਵਾਨ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ? ਜੇਕਰ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ? ਅੱਜ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨੌਜਵਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਬਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਮੰਤਰੀ ਜੀ... ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਵਰਖਾ, ਹੜ੍ਹ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਨਾਲ ਕਾਗਜ਼ ਵਾਂਗ ਅੱਧੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। . ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਸਦਮੇ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਸਾਡੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਗੁਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਅੱਜ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨ ਲਈ ਲੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ.

ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਲੜਾਈ!

ਹਾਈਵੇਅ, ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮੁਢਲੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਵੀ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ, ਭੂ-ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਮਾਹਰਾਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਲੋਕ ਜਾਨ-ਮਾਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ।''