ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ MDF ਕੋਟੇਡ ਪਲੇਟ ਲੋਡ ਵਾਲੀਆਂ 6ਵੀਂ ਅਤੇ 7ਵੀਂ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਬਲਾਕ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਸੋਮਵਾਰ, ਮਈ 24, 2021 (ਅੱਜ) ਨੂੰ ਕੋਕਾਏਲੀ ਕੋਸੇਕੋਏ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣਗੀਆਂ।
TCDD Taşımacılık AŞ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਰਕੀ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਕੁੱਲ 41 ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰੇਨਾਂ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 1876, ਜਾਰਜੀਆ ਵਿੱਚ 220, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ 430, ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ 420, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ 3 ਹਜ਼ਾਰ 200 ਹਨ। ਇਹ 2 ਹਜ਼ਾਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ਿਆਨ ਸ਼ਹਿਰ ਪਹੁੰਚੇਗਾ ਅਤੇ ਕਰੀਬ 8 ਹਫਤਿਆਂ 'ਚ ਕੁੱਲ 693 ਹਜ਼ਾਰ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕਰੇਗਾ।
ਬੀਟੀਕੇ ਅਤੇ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਲ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ
ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ (BTK) ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਅਤੇ "ਆਇਰਨ ਸਿਲਕ ਰੋਡ" ਕਹੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਬਣੇ ਨਿਰਯਾਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਲੋਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰਿੱਜ, ਕੂਲਰ ਅਤੇ ਬੋਰਾਨ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲੋਡ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ MDF ਕੋਟੇਡ ਪਲੇਟ ਚੀਨ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਚੀਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਰਯਾਤ ਰੇਲਗੱਡੀ 4 ਦਸੰਬਰ, 2020 ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰੈਸਮਾਈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਹਾਜ਼ਰੀ ਭਰੀ ਸੀ, 2 ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ, 2 ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਅਤੇ 5 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੋਈ, 19 ਦਸੰਬਰ 2020 ਨੂੰ, ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦਾ ਸ਼ੀਆਨ ਸ਼ਹਿਰ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪਹਿਲੀ ਨਿਰਯਾਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਸਦਾ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਵੀਡੀਓ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “2 ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ, 2 ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਅਤੇ 5 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚੀਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਰਯਾਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੁਪਨਾ ਸਾਕਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦਾ
ਬੀਟੀਕੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਰਾਹੀਂ ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਚੀਨ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਰਯਾਤ ਬਲਾਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਦੂਜੀ ਰੇਲਗੱਡੀ 20 ਦਸੰਬਰ, 2020 ਨੂੰ 1400 ਫਰਿੱਜਾਂ ਨਾਲ ਲੋਡ ਹੋਵੇਗੀ। Çerkezköyਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਤੀਜੀ ਨਿਰਯਾਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲਾ ਬੋਰਾਨ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 754-ਮੀਟਰ-ਲੰਬੀ, 42-ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਿਫਾਈਨਡ ਬੋਰਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 29 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਕਿਰਕਾ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ। ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਚੀਨ ਤੱਕ ਕੁੱਲ 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।
ਬੋਰਾਨ ਨਿਰਯਾਤ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 45-60 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ 15-20 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਬੀਟੀਕੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਰੂਸ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਗਈ ਹੋਰ ਨਿਰਯਾਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ 15 ਹਜ਼ਾਰ 3 ਸਫੈਦ ਮਾਲ ਨੂੰ 321 ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੇਲਗੱਡੀ 4 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 650 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ।
ਤੁਰਕੀ-ਚੀਨ-ਤੁਰਕੀ ਵਿਚਕਾਰ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਆਵਾਜਾਈ
ਬੀਟੀਕੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਰਾਹੀਂ ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਚੀਨ ਤੱਕ 5 ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ, 201 ਵੈਗਨਾਂ ਅਤੇ 216 ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨਾਲ 8 ਟਨ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਚੀਨ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਤੱਕ 90 ਟਰੇਨਾਂ, 1800 ਵੈਗਨ ਅਤੇ 2 ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ 164 ਟਨ ਮਾਲ ਪਹੁੰਚਿਆ।
ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਤੁਰਕੀ-ਚੀਨ-ਤੁਰਕੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁੱਲ ਆਵਾਜਾਈ 95 ਵਿੱਚ 2001 ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਨਾਲ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।
ਬੀਟੀਕੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਕਾਰ 1500 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ 60 ਹਜ਼ਾਰ TEUs ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨਾ ਹੈ। .
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ