ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨਿਯਮ ਸਧਾਰਨ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਚਲਿਤ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ.
ਇਹ ਨਿਯਮ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦੇਣਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਜੀਵਨ-ਰੱਖਿਅਕ ਲੇਖ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਤਰੁਟੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਚੱਲਣਾ ਸਹੀ ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਖੱਬੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ 50 ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਜਾਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਬਣੀ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਏ ਬਿਨਾਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਨਿਕਲੋ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਨਮਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
- ਸਿਗਨਲ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾ ਕਰੋ। ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਿਗਨਲ ਲੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਲਕੀ ਬੂੰਦਾ-ਬਾਂਦੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਨਾ ਚਲਾਓ। ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ। - ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਕੁਆਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ!
- ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਫੋਗਿੰਗ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
- ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ 10 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਫਲੇ 'ਚ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਵੜ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਨਾ ਕਰੋ।
- ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਦਾ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਉਹ ਹੈ "ਗਤੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ"। ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸਹੀ ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਸੱਜੇ ਲੇਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
- ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਤੋਂ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਮੀਂਹ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਈਪਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
- ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਰੁੱਖਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਛਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਈਸਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।
- ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਤੋਂ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਹੈ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇਖਣਗੇ, ਅਤੇ ਉਹ ਅਚਾਨਕ ਤੁਹਾਡੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।
- ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੀਂਹ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੀਂਹ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਵੇਲੇ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਮਰ ਦੀ ਹੱਡੀ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਆਪਣੇ ਪੇਟ 'ਤੇ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਮਰ ਦੀ ਹੱਡੀ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਫੜਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨੂੰ 12 ਵਜੇ ਰੱਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਨਾ ਕਿ 6 ਵਜੇ।
- ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ 9:15 ਵਜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਗੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਬੈਗ ਉੱਚਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਢਲਾਨ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਵੇਲੇ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ੁਕੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਮੈਟ-ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹਨ। ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਮੈਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੋ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖ ਕੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਰਹਿਤ ਯਾਤਰਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਭਟਕਣਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਮਰਥਕ ਤੁਹਾਡਾ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਬੀਮਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਬੀਮਾ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਨਾ ਕਰੋ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਹਰ ਸਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਸਹਿ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਰਗੇ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਹ; ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਜੋ ਜਲਦੀ ਕਿਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ 'ਤੇ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਕੀ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕੀ ਕਿਹਾ... "ਪਹਿਲਾਂ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ!"
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਸੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਪੈਡਲਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਅਤੇ ਫ਼ੋਨ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੇਅਰ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਹਿਲਾ ਕੇ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਗੇਅਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਹਰ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਸੱਜਾ ਪੈਰ ਉਤਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਉ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫੜਨਾ ਹੈ?
"ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ?" ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਗਲਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
- ਦੋਵੇਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਫੜਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਕਟ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੇਅਰਸ ਬਦਲਣੇ ਪੈਣਗੇ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੇ ਡਾਇਲ ਵਾਂਗ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਖੱਬਾ ਹੱਥ 9 ਵਜੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨੂੰ 3 ਵਜੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 9-3 ਪਕੜ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਿਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾਉਣ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਗੁਆਓਗੇ।
- ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ 12 ਅਤੇ 6 ਵਜੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਨਾ ਫੜੋ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਏਅਰਬੈਗ ਫੁੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਵਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਕੱਸ ਕੇ ਨਹੀਂ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਇਹ ਘੁੱਟ ਜਾਵੇ, ਜਾਂ ਇੰਨਾ ਢਿੱਲਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਤੋਂ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇ। ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤਿਆਚਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਹੋਲਡਿੰਗ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਡੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਿੰਗੋ! ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਚੱਲਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਹੋ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ।
ਮੈਨੁਅਲ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਮੈਨੂਅਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਲਚ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਝਿਜਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੇਅਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹਾਰ ਨਾ ਮੰਨਣ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਗੇਅਰ ਨਿਊਟਰਲ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਤੋਂ 1st ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਧੱਕਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਕਲੱਚ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਮੈਨੂਅਲ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ, ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਕੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੋਬ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰਾਂ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਨੰਬਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨੋਬ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ; ਤੀਸਰੇ ਗੇਅਰ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਧੱਕਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ, ਜਦੋਂ 2ਵੇਂ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੋਬ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਧੱਕਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤਕਨੀਕ
ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 9 ਤੋਂ 3 ਜਾਂ 10 ਤੋਂ 2 ਤੱਕ ਮੋੜ ਕੇ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 90 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਵਾਰੀ ਪੂਰੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਜੋ ਵੀ ਹੱਥ ਕਮਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਫੜਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡਾ ਦੂਜਾ ਹੱਥ ਤੁਹਾਡੇ ਕਮਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੱਥ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਆਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਫਰੀ ਹੈਂਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਦੂਰੀ ਕਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਵੱਲ ਵੀ ਓਨਾ ਹੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਅਹਿਮ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਦੂਰੀ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਧੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, "ਮੈਂ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ" ਨਹੀਂ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਹ ਸੋਚ ਕੇ ਕਿ "ਮੈਂ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਰੁਕ ਸਕਾਂਗਾ"। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਦੂਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ 25 ਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਵੇ?
ਵਾਹਨ ਹੁਣ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਕਿਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ;
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਵੀ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਦੁਬਾਰਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਤਿੱਖੇ ਕੋਨੇ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਚਲਾਕੀ ਕਰਨੀ
ਕੋਨੇ ਉਹ ਖੇਤਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਡਰਾਉਣੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਉਹ ਗੱਲਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮੁੱਦਾ "ਸਲੋ ਇਨ-ਫਾਸਟ ਆਊਟ" ਤਕਨੀਕ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਕ ਹੋਰ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਕਿੰਨੀ ਚੌੜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੋੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਮੋੜਨਾ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜੇ ਕਰਵ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਹ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਚਾਲ-ਚਲਣ ਲਈ, ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਜੀ ਲੇਨ ਜਾਂ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਮੁੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਇਸ ਕਦਮ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਮੋੜ ਇੱਕ ਤੰਗ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦਾ ਰਾਹ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਚਾਲ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮੋੜਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਮਾਸਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਕੀ ਹਨ? ਤੁਸੀਂ ਸਾਡਾ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਠੀਕ ਹੈ
ਅਸੀਂ ਲੇਖ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਆਪਣੀ ਆਦਰਸ਼ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਡੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਚਕਾਰ 2 ਉਂਗਲਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਮਰ, ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਗੋਡੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਇੱਕੋ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦੇਖ ਸਕੋਗੇ। - ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। - ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿੱਛੇ ਝੁਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਕਿੱਡਿੰਗ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਆਦਰਸ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਦਰਸ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਉਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਗੱਲਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ;
ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਜਾਂ ਵਧਾ ਕੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਆਪਣੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਹਰਾ ਖੇਤਰ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਤਕਨੀਕ
ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਨੁਕਤੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਤੇ ਹਨ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲੈਣੀ। ਰਿਵਰਸ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਤੋਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹੋ; ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ
ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਰਖਾ ਵਰਗੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸਫਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੇਗਾ।
- ਦੇਖਣ ਦੇ ਚੰਗੇ ਕੋਣਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੁੰਦ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ।
- ਸਧਾਰਣ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।
ਨਾਈਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ
ਰਾਤ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇੱਕ ਹਨੇਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਇਕਾਗਰਤਾ ਅਤੇ ਫੋਕਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਜਾਂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਰਾਤ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤੇ ਹਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ