ਫਰਵਰੀ ਦੇ GTS (ਜਨਰਲ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਵਪਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਤੁਰਕਸਟੈਟ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫਰਵਰੀ 2021 ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ 9,6% ਵੱਧ ਕੇ 16,01 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ 9,4% ਵੱਧ ਕੇ 19,31 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਰਵਰੀ 2020 ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ 2021 ਦਰਮਿਆਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਘਾਟਾ 8,7% ਵਧਿਆ ਅਤੇ 3,30 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਿਆ। ਉਕਤ ਮਿਆਦ 'ਚ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 82,8% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 82,9% ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਉਹ ਦੇਸ਼ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਗਲੈਂਡ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਦਾ ਨੰਬਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ 27 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ 11,8% ਵਧਿਆ ਅਤੇ 6,87 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ EU ਦਾ ਹਿੱਸਾ 42,1% ਤੋਂ 42,9% ਤੱਕ ਵਧ ਗਿਆ। ਆਯਾਤ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚ; ਫਰਵਰੀ 2021 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੂਸ, ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਨੇ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ ਪੂੰਜੀਗਤ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧਿਆ, ਵਿਚਕਾਰਲੇ (ਕੱਚੇ ਮਾਲ) ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਘਟਿਆ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 3% ਸੀ, ਸਾਡੇ ਕੁੱਲ ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਆਯਾਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 12,5% ਸੀ।
ÖTS (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਫਰਵਰੀ 2021 ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 8,8% ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ 15,10 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ 9,1% ਵੱਧ ਕੇ 18,58 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਥਾਨ ਉਕਤ ਮਿਆਦ 'ਚ ਬਰਾਮਦ ਅਤੇ ਦਰਾਮਦ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 81,3% ਸੀ।
ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੁਝਾਨ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਰੁਝਾਨ ਦੇਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੰਗ ਦੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਬਰਾਮਦਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਨੁਕਸਾਨ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕੇਸਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਬੰਦਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੋਵਿਡ-19 ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਮੰਗ ਦੇ ਝਟਕੇ ਕਾਰਨ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਸੀਮਤ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੇਵਾ ਨਿਰਯਾਤ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, 2020 ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਜਿੰਨਾ ਸੀਮਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ 2019 ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਾਂਗੇ।
ਆਯਾਤ ਪਾਸੇ 'ਤੇ; ਵਾਧੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਰਹੀ। 3Q20 ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਢਿੱਲੀਆਂ ਸਨ, ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਯਾਤ ਜੋਰਦਾਰ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਗਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਮੰਦੀ ਦੇਖੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖਪਤ ਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਦਰਾਮਦਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰੱਖਿਆ। ਹਾਲੀਆ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰ ਅਤੇ ਵਿਆਜ ਦਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੁਬਾਰਾ ਆਯਾਤ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰ ਅਤੇ ਵਿਆਜ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਤੁਲਨ ਕਿੱਥੇ ਹੋਵੇਗਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਵੀ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ TRY ਦਾ ਘਟਣਾ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੋਰ ਮੈਕਰੋ ਬੈਲੇਂਸ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਆਯਾਤ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਵੱਧਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ, ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਤੇਰਾ ਨਿਵੇਸ਼
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ