ਅੰਕਾਰਾ ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਨਵਾਂ ਆਧਾਰ ਤੋੜ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਅਸੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ, ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੰਗ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਾਂਗੇ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲਾਭ ਕਮਾਵਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਕੈਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਕਈ ਦੌਰਿਆਂ ਅਤੇ ਜਾਂਚਾਂ ਲਈ ਉਸ਼ਾਕ ਆਇਆ ਸੀ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਈਮੇ-ਸਾਲੀਹਲੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਟੀ 1 ਟਨਲ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲਿਆ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

"ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਰਾਜ ਨੀਤੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ"

ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਹਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ; ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ 19 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲਗਭਗ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਬਜਟ ਦਾ 18,8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਰ ਨੂੰ 2013 ਵਿੱਚ 33 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 2020 ਵਿੱਚ 47 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਵਿੱਚ 2020 ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ 13,6 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਰੁਪਏ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਰਾਜ ਨੀਤੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ।

 "ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ YHT ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ"

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਮੰਤਰੀ ਕਰੈਇਸਮੇਲੋਗਲੂ; ਅੰਕਾਰਾ- ਸਿਵਾਸ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ, ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ, ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ, ਕੋਨਿਆ-ਕਰਮਨ-ਉਲੁਕਲਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ, ਮੇਰਸਿਨ-ਅਡਾਨਾ-ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਪਿਕੁਲੇ-Çerkezköy ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਲਾਈਨ ਸਮੇਤ 3 ਹਜ਼ਾਰ 515 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਜਾਰੀ ਹਨ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਲਾਈਨ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਅੰਤਮ ਟੈਸਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜੂਨ ਤੱਕ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ YHT ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਆਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 3 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 30 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।

"ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਵਾਂਗੇ"

ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੱਜ, 3 ਹਜ਼ਾਰ 47 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਟੀ 1 ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਏਮੇ-ਸਾਲੀਹਲੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਹੈ, ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਮੰਤਰੀ ਕਰੈਸਮੇਲੋਲੂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। :

“ਅਸੀਂ ਨਵਾਂ ਆਧਾਰ ਤੋੜ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ 13,70 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ 13,77 ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੁਦਾਈ ਵਿਆਸ ਅਤੇ 12,5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ TBM ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ। ਵਰਤੀ ਗਈ ਇਸ ਵਿਧੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਅਸੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਉਸੇ ਟਿਊਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਦਲ, ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੰਗ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਾਂਗੇ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੱਚਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਮੁੱਖ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਧੀ ਨਾਲ 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੰਗ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ।

ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਜਿਸਨੇ ਉਸਾਕ ਦੀ ਆਪਣੀ ਫੇਰੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਈਮੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦਾ ਵੀ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਫਿਰ ਉਲੂਬੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਗੇ।