ਆਈ.ਵਾਈ.ਆਈ. ਪਾਰਟੀ ਕੇਸੇਰੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਦੁਰਸੁਨ ਅਤਾਸ਼ ਨੇ 'ਸਬਰਬਨ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ' ਲਿਆਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੱਪ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੇ ਸਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਅਣਗਹਿਲੀ ਕਾਰਨ ਸੜਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰੈਸਮੇਲੋਲੂ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਆਈਵਾਈਆਈ ਪਾਰਟੀ ਕੈਸੇਰੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਦੁਰਸਨ ਅਤਾਸ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਸਦੀ ਸਵਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਉਪਨਗਰੀਏ ਸਟਾਪਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਸੜਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਾਂਗ ਚੋਣ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੀ ਕਿਸਮਤ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤਾਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਨੌਕਰੀ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੈਸੇਰੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਪੈਸਾ ਸੀ। ਦਿਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਲੋਕਪ੍ਰਿਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।"
ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ, "ਕੇਸੇਰੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਾਰੇ ਉਤਸੁਕ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਕਦੇ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਕਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ," ਡਿਪਟੀ ਦੁਰਸਨ ਅਤਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ, ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ। , ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਿਲੇਜ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਨਿਗਡੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਹਰ ਚੋਣ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚੋਣ ਖਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੋਣਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਬਅਰਬਨ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ। ਕੈਸੇਰੀ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 2014 ਵਿੱਚ ਅਵਧੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਕੇਸੇਰੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਅਤੇ ਡੀਡੀਵਾਈ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ 130-ਕਿਲੋਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਯੇਲਹਿਸਾਰ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸਾਰਿਓਗਲਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪੇਂਡੂ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਵਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੇਸੇਰੀ ਅਤੇ ਇੰਨਸੇਸੂ ਨੇ ਉਕਤ ਰੂਟ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ। ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ; ਐਲਾਨ ਨੂੰ 7 ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਅਦੇ ਵੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਅਦੇ ਹੀ ਰਹੇ ਹਨ।
ਆਈਵਾਈਆਈ ਪਾਰਟੀ ਕੈਸੇਰੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਦੁਰਸਨ ਅਤਾਸ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਟਾਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੱਖਾਂ ਲੀਰਾ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਸਟਾਪ ਸੜਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਬੰਧਤ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ 2018 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। , ਲੱਖਾਂ ਸਟਾਪ ਬਣਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ। 2016 ਵਿੱਚ, ਕੈਸੇਰੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਸਟਾਪ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਹੁਣ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਉਪਨਗਰੀਏ ਰੇਲ ਸਟਾਪ ਦੁਖਦਾਈ, ਅਣਗਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸੜਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੈਸੇਰੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵੋਟਾਂ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚੋਣਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਕੈਸੇਰੀ ਦੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮਤ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੇਸੇਰੀ ਦੇ ਲੋਕ ਬਿਨਾਂ ਨੌਕਰੀ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੋਕਪ੍ਰਿਯ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦਿਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਸੀ।
ਡਿਪਟੀ ਦੁਰਸਨ ਅਤਾਸ, ਜਿਸਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਸੱਪ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਿਸਮਤ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੇ:
ਕੈਸੇਰੀ ਸਬਅਰਬਨ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ? ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਦੋਂ ਪੂਰਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ? ਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ? ਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ? ਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੋਈ ਕੰਮ ਹੈ? ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ? ਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਅਣਵਰਤੇ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਜਨਤਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ? ਕੀ ਸੜਨ ਲਈ ਛੱਡੇ ਸਟਾਪਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਜਾਂ ਅਧਿਐਨ ਹੈ?
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ