ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਬਦਲੀ ਗਈ ਇੱਕ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ!

ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮਨਸੂਰ ਯਾਵਾਸ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਬਦਲੀਆਂ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਬੇਲਕਾ ਏ. ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਯਾਵਾਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਸਾਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੇਅਰ ਯਾਵਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਕੁਦਰਤ-ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਚੁੱਕੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਲਏ ਹਨ।

ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਮਨਸੂਰ ਯਾਵਸ, ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜੋੜਿਆ, ਨੇ ਬਾਸਕੇਂਟ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਅਧਾਰ ਤੋੜਿਆ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਬਦਲੀ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ।

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਯਾਵਾਸ, ਜਿਸ ਨੇ 2025 ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਬੇਲਕਾ ਏ.ਐਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ “ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਰਿਵਰਤਿਤ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ” ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹਿਲੀ: ਵਾਤਾਵਰਣ ਬੱਸ ਬਾਸਕੇਂਟ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰੇਗੀ

ਚੇਅਰਮੈਨ ਯਾਵਾਸ, ਜਿਸ ਨੇ "ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਰਿਵਰਤਿਤ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ" ਲਈ ਬੇਲਕਾ ਏ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਬੱਸ ਤੋਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਬਾਰੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ। ਇਹ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕੇਗਾ:

“ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਬੱਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ ਲਈ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਟੈਸਟ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭਾਂਗੇ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੇਖਾਂਗੇ।

ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਇਸ ਬੱਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਮੇਅਰ ਯਵਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਸੀਂ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਮਿਸਾਲ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਜਗਤ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਕੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ

BELKA ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੀ ਗਈ, ਬੱਸ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ, ਸ਼ਾਂਤ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਬੇਲਕਾ ਏ. ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 15 ਹੋਰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੁਰਸਨ ਚੀਸੇਕ, ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਨੇ ਵੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ:

“ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ 10-15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਾਹਨ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ 16 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਬੱਸ ਨੂੰ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ। ਇਸਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਸੜਕੀ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬੱਸ ਦੇ ਨਾਲ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪਾਈ, ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਇਹ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜ ਇੱਕ ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਬੱਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਰੇਲੂ ਬੱਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਈਂਧਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਸੇ ਉਮਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬੱਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 3 ਵਿੱਚੋਂ 1 ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਾਡੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮੌਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਅਗਲਾ ਟੀਚਾ ਸਾਡੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਕੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਕੁਝ ਆਈਟਮਾਂ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵੀ ਕਰਨਗੇ। ”

ਡੀਜ਼ਲ ਬੱਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ 3% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਬੱਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਈਂਧਨ ਅੰਤਰ 1 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 100 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ 3,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੱਸਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 15-80 ਘੰਟੇ ਦੇ ਚਾਰਜ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 3 ਤੋਂ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬੇਲਕਾ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬੱਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਲਕਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਡ ਵੰਡ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਬੇਲਕਾ ਅਟੇਲੀਅਰ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸੋਧ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹੋਵੇਗੀ।