21-24 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਸੰਮੇਲਨ, ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸਿਖਰ ਸੰਮੇਲਨ ਦੇ ਤੀਜੇ ਦਿਨ, ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਵੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਬੋਲਿਆ, "ਆਇਰਨ ਸਿਲਕ ਰੋਡ: ਵਨ ਬੈਲਟ, ਵਨ ਰੋਡ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਕਾਮੁਰਨ ਯਾਜ਼ਕੀ, ਅਰਕਾਸ ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਸੀਈਓ ਓਨੂਰ ਗੋਮੇਜ਼, ਡੀਐਫਡੀਐਸ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਫੁਆਟ ਪਾਮੁਕੁ। ਅਤੇ ਪੈਸੀਫਿਕ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਮੂਰਤ ਕਰਾਟੇਕਿਨ ਨੇ ਇੱਕ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤਾ।
ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਆਇਰਨ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਵ, ਅਤੀਤ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਕਾਮੂਰਾਨ ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ, ਜੋ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਗਲਿਆਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਇੰਟਰਮੋਡਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵਿਚਕਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਟਰਾਂਸ-ਕੈਸਪੀਅਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੂਟ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮਲਟੀਮੋਡਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੇ ਨਵੇਂ ਮਲਟੀਮੋਡਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਸੀ ਲਾਭਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ.
Yazıcı ਨੇ ਕਿਹਾ: "BTK ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 5 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦ, ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ, ਖਣਿਜ ਧਾਤ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ, ਰਸਾਇਣਕ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਗੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਕੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਨੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਗੁਰੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਆਪਣੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰੇਲ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਚੀਨ-ਰੂਸ ਰਾਹੀਂ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।
Yazıcı: “ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਰੂਸ - ਬੇਲਾਰੂਸ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 5 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 500 ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ 500 ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਤੁਰਕੀ ਉੱਤੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਰੇਲਵੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਆਮਦਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।'' ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ।
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਕਾਮੁਰਨ ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: “ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 10 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਅਤਿਅੰਤ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ 15 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀਕਰਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ: “ਬੀਟੀਕੇ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਸਾਧਾਰਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੈਗਨ ਆਪਣੇ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਢਾਈ ਤੋਂ ਸਾਢੇ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਭਾਰ ਢੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੈਗਨ ਸਾਢੇ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਯਾਨੀ ਕਿ 109 ਟਨ ਤੱਕ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਵੈਗਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ”
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਾਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਵੀ ਕੀਤਾ। Yazıcı: “ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਉਪਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਵੈਗਨ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ Kapıköy ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੈਗਨ ਕੀਟਾਣੂ-ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੜਕੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਈਰਾਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰਗੋਜ਼ ਨੂੰ ਬੀਟੀਕੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਜਾਰਜੀਆ ਸਰਹੱਦੀ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਕੈਨਬਾਜ਼ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਕ੍ਰੇਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸੁਤੰਤਰ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਦੇ ਵੈਗਨਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵੈਗਨਾਂ ਤੱਕ ਕਾਰਗੋ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
1-ਘੰਟੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਅਤੀਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਇੱਕ ਭਾਫ਼ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦਿਨ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਬੁਲਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ