ਸੀਐਚਪੀ ਨਿਗਡੇ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਓਮੇਰ ਫੇਥੀ ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਂਦਾ, ਪਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਸੰਸਦੀ ਸਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਸਦ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ.
ਗੁਰੇਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸਰਕੂਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਪੀਪਲਜ਼ ਪਾਰਟੀ (ਸੀਐਚਪੀ) ਨਿਗਡੇ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਓਮੇਰ ਫੇਥੀ ਗੁਰੇਰ ਨੇ 2018 ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਪਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਰਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਓਮੇਰ ਫੇਥੀ ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਗੇਬਜ਼ੇ-ਐਸ. ਗੋਕੇਨ-ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੈਲੀਮ ਬ੍ਰਿਜ-ਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ-Halkalı YHT ਲਾਈਨ, Diyarbakir-Mazidağı (ਮਾਰਡਿਨ) ਰੇਲਵੇ ਸੰਯੁਕਤ ਲਾਈਨ, ਅੰਕਾਰਾ ਰੋਡ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਪੋਰਟ ਦੂਜਾ ਕੰਟੇਨਰ ਮੋਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਚੈਨਲ ਸਕੈਨਿੰਗ, Ödemiş Kiraz HT ਰੇਲਵੇ, Aksaray-Ulukışla ਰੇਲਵੇ, ਬੇਰਯੇਸਟਾਵਮੇਂਟ ਰੇਲਵੇ, ਬੇਰਯੇਸਟਾਵ, ਟੇਸਟਵੇਅਸਟਾਵ -Çobanbey ਵੇਰੀਐਂਟ, ਨੁਸੈਬਿਨ-ਸਿਜ਼ਰੇ-ਸਿਲੋਪੀ-ਹਬੂਰ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹੈਬੂਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ, ਅਫਯੋਨ-ਕੋਨਯਾ (ESTA), ਸੁਵੇਰੇਨ-ਗੋਜ਼ਰਟੇਪ-ਯੰਗ ਨਿਊ ਰੇਲਵੇ (ਡੀਏਪੀ), ਨੇਮਰੂਤ ਕੋਰਫੇਜ਼ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਅਲੀਯਾ-Çandarlı ਅਤੇ ਪੋਰਟਿਲਿਮਾ-ਰੈਗਨਵੇਅ ਪੋਰਟਿਲਿਅਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਲਕੁਕ-ਓਰਟਕਲਰ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਖਰਚ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ? ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਕੀਤਾ।
ਸੀਐਚਪੀ ਡਿਪਟੀ ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ, “2018 ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ Halkalı-ਕਪਿਕੁਲੇ ਡਬਲ ਟ੍ਰੈਕ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ Çerkezköy- ਕਾਪਿਕੁਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, 250.000 ਹਜ਼ਾਰ TL ਈਯੂ ਪ੍ਰੀ-ਐਕਸੀਸ਼ਨ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਸਾਧਨ (ਆਈਪੀਏ) ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਆਈਪੀਏ ਫੰਡ ਤੋਂ ਖਰਚ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ? ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ?" ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਵੀ ਮੰਗਿਆ।
ਤਰਜੀਹਾਂ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਹਨ
ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ,
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿਕਾਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ 05.10.2017 ਦੇ ਸਰਕੂਲਰ ਅਤੇ ਨੰਬਰ 30201 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਸਰਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ “ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਅਧਾਰਤ ਵਿਨਿਯੋਜਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵੰਡਾਂ ਵਿੱਚ; ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜੋ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੇਵਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਉਹ ਯੋਗ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣ। , ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚੋਣਵੇਂ ਹੋਣ ਦੁਆਰਾ। ਮੌਜੂਦਾ ਜਨਤਕ ਸਥਿਰ ਪੂੰਜੀ ਸਟਾਕ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. .
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਉਪਰੋਕਤ ਸਰਕੂਲਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ 2018 ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਰਜੀਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।"
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਵੀ ਕਿਹਾ:Halkalı-ਕਪਿਕੁਲੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ Çerkezköy-ਕਪਿਕੁਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਪ੍ਰੀ-ਐਕਸੀਸ਼ਨ ਅਸਿਸਟੈਂਸ (IPA) ਲਈ EU ਸਾਧਨ ਤੋਂ 275 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਗ੍ਰਾਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ; ਸਾਈਟ 30.04.2019 ਨੂੰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਲਗਭਗ 16 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ IPA ਫੰਡਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਗੁਰੇਰ: "ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਦੂਰਅੰਦੇਸ਼ੀ"
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਓਮਰ ਫੇਥੀ ਗੁਰੇਰ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ, ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਕਿ 2018 ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ 'ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਘਾਟ' ਅਤੇ 'ਦੂਰਦਰਸ਼ਨੀ' ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। '। ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਯਤਨ ਅਤੇ ਖਰਚੇ ਜਨਤਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੈਂਕੜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ, ਅਣ-ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ।
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਓਮੇਰ ਫੇਥੀ ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਤਰਜੀਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2018 ਵਿੱਚ ਨਿਗਡੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵੀ ਮੇਖ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਨਿਗਡੇ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਸੇ ਥਾਂ ਤੇ ਰਿਹਾ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ