ਐਮਿਨੀਨਾ ਅਲੀਬੇਕੀ ਟ੍ਰਾਮਵੇ ਉਸਾਰੀ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪੂਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ

eminonu ਅਲੀਬੇਯਕਯ ਟ੍ਰਾਮ ਨਿਰਮਾਣ ਭਾਵੇਂ ਪੂਰਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ
eminonu ਅਲੀਬੇਯਕਯ ਟ੍ਰਾਮ ਨਿਰਮਾਣ ਭਾਵੇਂ ਪੂਰਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਐਮਨੀਨਾ - ਅਲੀਬੇਕੀ ਟ੍ਰਾਮ ਦੇ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ, ਜੋ ਕਿ İBB ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਕੰਮਾਂ ਕਾਰਨ collapਹਿ ਗਿਆ ਅਤੇ ਤਿਲਕ ਗਿਆ. ਲਾਈਨ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ, ਜੋ ileੇਰ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ, ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ.


ਐਮਨੀਨਾ - ਅਲੀਬੇਸਕੀ ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ 2016 ਵਿਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿ Municipalਂਸਪੈਲਿਟੀ (ਆਈਐਮਐਮ) ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਵਿਚ ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਕਰਕੇ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ.

ਇਹ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ 2018 ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਇਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੈਠਣ, ਕਰੈਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ theੇਰ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਟ੍ਰਾਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ methodੰਗ ਵਜੋਂ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸੈਕਰੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਆਈਐਮਐਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਅਕਾਦਮਿਕ ਦੁਆਰਾ ਫੀਲਡ ਵਿਚ ਮਾਪ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ.

ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟ੍ਰਾਮਲਾਈਨ ਸੁਪਰਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਾਲੀਆ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ; ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਨਿਰੀਖਣ sufficientੁੱਕਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਨਿਯਮਿਤ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅੰਦੋਲਨ ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 1,5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਨੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਉਪਾਵਾਂ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸੀਮਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਟ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੱਡੇ ਜੋਖਮ ਹਨ.

ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਅੰਤਮ ਟਾਰਗੇਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਗਤੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ solutionੁਕਵਾਂ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਨ ਦੇ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁ partਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪੁਨਰ ਗਠਨ ਕਰਨਾ ਜੋ thatੇਰ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਤੋੜ ਕੇ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ. ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ asੰਗ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੱਲ ਵਿਧੀ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ.

ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਮ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਰੇਲ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਪਿੜਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਬਾਲਤ-ਅਯਵਨਸਾਰਯ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਲ 2018 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਫਿਰ, ਅੰਡਰ-ਰੇਲ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ilesੇਰ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ.

ਇਸ ਅਤਿਰਿਕਤ ਕੰਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਆਈਐਮਐਮ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਉਪਲਬਧ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਟੀਮਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ.

eminonu ਅਲੀਬੇਕਯ ਟ੍ਰਾਮ ਨਕਸ਼ਾ
eminonu ਅਲੀਬੇਕਯ ਟ੍ਰਾਮ ਨਕਸ਼ਾ

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ