ਸਮਸੂਨ ਸਿਵਸ ਰੇਲਵੇ ਸਾਈ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ! 72 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਕੀ ਹੋਇਆ?

ਸੈਮਸਨ ਸਿਵਸ ਰੇਲਵੇ ਸਯਿਸਟੈ ਰਿਪੋਰਟ
ਸੈਮਸਨ ਸਿਵਸ ਰੇਲਵੇ ਸਯਿਸਟੈ ਰਿਪੋਰਟ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਸੱਪ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਪਰਤਦਿਆਂ, ‘ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਂਡ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਸ. ਈਅਰ ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟ ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟ’ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਆਲੋਚਨਾਤਮਕ ਅਲੋਚਨਾ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ.

ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਮਹਾਨ ਆਗੂ ਮੁਸਤਫਾ Kemal Ataturk ਰੀਪਬਲਿਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਖੁਦਾਈ ਦੱਬਣ 21 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ xnumx't ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇ ਬਾਨੀ, 1924 ਕਿਲੋਮੀਟਰ Samsun, Sivas ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ (ਮੋਟੀ) ਸਤੰਬਰ 378 30 ਵਿਚ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਦਿ ਸੈਮਸੂਨ-ਸਿਵਸ ਰੇਲਵੇ, ਜੋ ਸਤੰਬਰ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਾਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1931 ਸਾਲ ਬੀਤਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ, ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਦੀ ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲੀ. ਡੇਨੇਟਿਮ ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ EUR 29 ਮਿਲੀਅਨ (2015 ਮਿਲੀਅਨ 4 ਹਜ਼ਾਰ TL) ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਬਜਟ ਤੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕੇਂਦਰ

ਡੈਨੀਟਲੇਮ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮਸੂਨ-ਕਲਾਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਮਾਡਰਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਈਯੂਐਨ ਫੰਡਿੰਗ ਵਾਅਦੇ 2017 ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਆਈ ਦੇਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ EUR 72 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੀ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਚ ਆਈ ਇਸ ਦੇਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਅੰਤਰਿਮ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਨੂੰ 2018 ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਬਜਟ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕੌਣ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ?

ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਮਿਲਿਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਰਟ ਆਡੀਟਰਾਂ ਦੀ ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦੇ ਸਰਕੁਲਰ ਨੰ. ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦੇ ਸਰਕੂਲਰ ਨੰਬਰ: ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਦੇ “ਸੰਸਥਾਗਤ ”ਾਂਚਿਆਂ” ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਈ.ਯੂ. ਤੋਂ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਈਯੂ ਤੋਂ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫੰਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਾਰੇ, ਉਹ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੇ ਫਰਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ”

ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਾਅ ਲੈਣ ਲਈ

ਆਈਪੀਏ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦਾ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਮਐਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੀਆਂ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ “ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਹੀ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ”. ਟੀਸੀਏ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, “ਇਸ ਲਈ, ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਣਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਸਹੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਈਪੀਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਈਪੀਏ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਈਯੂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਬਾਕੀ ਅਦਾਇਗੀ ਜਿਸ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ”.

ਮਿਨੀਸਟਰੀ ਕੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ?

ਟੀਸੀਏ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਕਿ “ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈ ਲਿਆ” ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, “ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ, ਵਾਧੂ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿਚ ਘੱਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ”।

ਕੀ ਹੋਇਆ?

ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਟਰਕੀ Samsun-Sivas (ਬੋਲਡ) ਸਭ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਹੈ. ਭਾਈਵਾਲੀ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2015 ਵਿਖੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 2017 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ 1 ਸਾਲਾਨਾ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਅੰਬੇਸਦਰ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ

16 ਨਵੰਬਰ 2018 tarihindeavrup ਸੰਘ (ਈਊ) ਟਰਕੀ ਤੱਕ ਵਫਦ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰਾਜਦੂਤ ਮਸੀਹੀ Berger, Samsun ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦੇਣ Samsun, Sivas (ਬੋਲਡ) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇਮਤਿਹਾਨ 'ਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਯੂਰਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪੀ ਦੇ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਰਵਾਏ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ.

ਸਰੋਤ: Samsunhabertv

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ