5 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਰੱਖੇ ਗਏ ESHOT ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਫੇਅਰ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਂਡਰ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਈ-ਕੈਂਟ ਕੰਪਨੀ 7 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ।
“ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ, ਈਐਸਐਚਓਟੀ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਬਿਲ ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਲ ਮਿਆਦ 7 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗੀ। ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ, ਜਿਸ ਲਈ 5 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਬੋਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਸੀ, ਦਾ ਐਲਾਨ 119 ਮਿਲੀਅਨ 680 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਵਾਈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਾਰਬਿਲ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਆਈ ਹੈ, ਜੋ ਜੂਨ 2 ਤੋਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰਬਿਲ ਨੇ 2015 ਮਿਲੀਅਨ 130 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਈ-ਕੈਂਟ, ਕੈਲਕ ਹੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ, ਨੇ 900 ਮਿਲੀਅਨ 57 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। ਵਰਣਨਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਈ-ਕੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਐਲਾਨੀ ਗਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ ਤੋਂ 120 ਲੱਖ 62 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਘੱਟ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਈ-ਕੈਂਟ ਨੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਟੈਂਡਰ ਈ-ਕੈਂਟ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ।
ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਕਾਰਬਿਲ ਤੋਂ 2 ਇਤਰਾਜ਼ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ 4 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ASİS Elektronik ve Bilişim Sistemleri A.Ş ਤੋਂ 2 ਇਤਰਾਜ਼, ਜਿਸ ਨੇ 5 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ, EKAP ਤੋਂ ਟੈਂਡਰ ਫਾਈਲ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ। ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਬਲਿਕ ਪ੍ਰੋਕਿਓਰਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਇਤਰਾਜ਼ ਜਤਾਇਆ। ਜਨਤਕ ਖਰੀਦ ਅਥਾਰਟੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਿਲ ਤੋਂ 1 ਅਤੇ ਏਸੀਸ ਤੋਂ 2 ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਸਾਰੇ 1 ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਈ-ਕੈਂਟ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਬੋਲੀ ਐਲਾਨੀ ਗਈ। ESHOT ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ 3-ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਅਸਥਾਈ ਮਿਆਦ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦੀ ਆਮ ਮਿਆਦ 7 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਿਲ ਨੇ ਇਹ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ। ਕਾਰਬਿਲ ਦੀ ਮਿਆਦ 3 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਈ-ਕੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਲਵੇਗਾ। ਪਾਰਟੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਈ-ਕੈਂਟ 7 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਸਾਂ, ਮੈਟਰੋ, ਫੈਰੀ, ਟਰਾਮ ਅਤੇ İZBAN ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਿਰਾਇਆ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ 36 ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਸਕਿਆ, ਵੈਲੀਡੇਟਰਾਂ ਨੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹੇ। ਜਿਸ ਨਾਗਰਿਕ ਦਾ ਬੈਲੇਂਸ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹ ਸਿਸਟਮ 'ਚ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਆਪਣਾ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਾਰਡ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ। ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਸਾਂ, ਮੈਟਰੋ, ਬੇੜੀਆਂ ਅਤੇ ਇਜ਼ਬਨ ਦੀ ਮੁਫਤ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ ਲੱਖਾਂ ਲੀਰਾ ਜਨਤਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। - ਸਵੇਰ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ