ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸੈਕਟਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

1856 ਤੋਂ 1923 ਤੱਕ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਔਟੋਮੈਨ ਕਾਲ ਤੋਂ 4.136 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿਰਾਸਤ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਕੇ ਲਗਭਗ 3.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। 1950 ਤੱਕ, ਕੁੱਲ 3.764 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ 42% ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ 68% ਸੀ। ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ, ਜੋ ਕਿ 1940 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ, ਨੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਵਿਰਾਮ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ।

ਇਹ ਸਮਾਂ, ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਝੁਕ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀਕਰਨ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਕੁਝ ਕਦਮਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। Eskişehir ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ KARAKURT ਅਤੇ Sivas ਵਿੱਚ ਬਣੀ BOZKURT ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਘਰੇਲੂ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਜੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲੀ ਗਈ, ਅਤੇ Eskişehir ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਡੇਵਰੀਮ ਕਾਰ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਜੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲੀ ਗਈ।

ਸਾਲ 1950 ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮੀਲ ਦਾ ਪੱਥਰ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ 2003 ਤੋਂ 2003 ਤੱਕ ਅਣਗੌਲੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦਾਂ ਖਤਮ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

ਇਸ ਨਵੀਂ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, 2023 ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟੀਲ ਰੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਵਿਕਾਸ ਹੋਏ ਸਨ. ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਭੱਤੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਧੂੜ ਭਰੀਆਂ ਸ਼ੈਲਫਾਂ 'ਤੇ ਸੜਨ ਲਈ ਛੱਡੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣਗੇ, ਪਿਛਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੋਏ ਹਨ। ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। 2003 ਤੋਂ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਬਿਲੀਅਨ TL ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਨੇ 2009 ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ YHT ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ YHT ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੁਨੀਆ ਦਾ 8ਵਾਂ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 6ਵਾਂ ਦੇਸ਼ ਬਣ ਗਿਆ। ਅਸੀਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ 1950 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁੰਝੀ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ।

ਸਾਡੀਆਂ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਸਿਵਾਸ-ਬੁਰਸਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ-ਏਰਜਿਨਕਨ ਲਈ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਾਰਮਾਰੇ। ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਸਾਡਾ 150 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਸੁਪਨਾ, ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ (BTK) ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸਾਕਾਰ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਬੀਟੀਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਬੀਜਿੰਗ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਸੂਚਕ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ 2003 ਵਿੱਚ 17% ਸੀ, ਇਹ 2013 ਵਿੱਚ ਵਧ ਕੇ 45% ਹੋ ਗਿਆ। ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ, ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ, ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ; ਅੰਕਾਰਾ - ਇਜ਼ਮੀਰ, ਅੰਕਾਰਾ - ਸਿਵਾਸ, ਅੰਕਾਰਾ - ਬਰਸਾ YHT ਲਾਈਨਾਂ ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ 46 ਸ਼ਹਿਰ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੀ 15% ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਨ, YHT ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾਧੇ ਹੋਣਗੇ. ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਵਪਾਰਕ, ​​ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੌਰੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੰਪੂਰਨ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

ਡਾ. ਇਲਹਾਮੀ ਪੇਕਟਾਸ