ਸਮਸੂਨ-ਬਾਟੂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਲਈ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਟੀਐਮਐਮਓਬੀ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜਨੀਅਰਜ਼ ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਸੂਬਾਈ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦੇ ਮੁਖੀ ਮੇਟਿਨ ਬਿਕਾਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੈਮਸਨ ਸਰਪ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੈਟਿਨ ਬੇਕਾਕੀ, ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ਼ ਚੈਂਬਰਜ਼ ਆਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਦੇ ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ਼ ਚੈਂਬਰਜ਼ ਆਫ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਦੇ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸੂਬਾਈ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਜਿਸਦਾ ਛੋਟਾ ਨਾਮ TMMOB ਹੈ, ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰਾਈਜ਼ 50 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਰਣਨੀਤਕ ਅਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬਿਕਾਕੀ, ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੈਮਸਨ ਅਤੇ ਬਟੂਮੀ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਰਾਈਜ਼ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ। ਰਿਜ਼ ਅਗਲੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਰਾਜ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਹੁਣ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤੀਪੂਰਨ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਕੀ ਬਣਾਏਗਾ ਜੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਅੱਜ; ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ। ਰਿਜ਼ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਖਪਤ ਕੇਂਦਰਾਂ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੀਏ।

ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸੈਮਸਨ ਅਤੇ ਬਟੂਮੀ ਵਿਚਕਾਰ ਫਾਸਟ ਫਰੇਟ ਅਤੇ ਪੈਸੰਜਰ ਟਰੇਨ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੌਥੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ, ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਇਸ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਨੂੰ ਚੌਥੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; 12 ਯੋਜਨਾ ਸ਼ੀਟ, ਦੰਤਕਥਾ, ਯੋਜਨਾ ਉਪਬੰਧ, ਯੋਜਨਾ ਵਿਆਖਿਆ ਰਿਪੋਰਟ, ਯੋਜਨਾ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਇਜ਼ਤਾ ਰਿਪੋਰਟ) ਨੂੰ 644 ਨੂੰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਾਲ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਅਤੇ ਕਰਤੱਵਾਂ ਬਾਰੇ ਫ਼ਰਮਾਨ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਧਾਰਾ 7 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਨੰਬਰ 03.04.2017.

ਸੈਮਸਨ-ਸਰਪ ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਬਟੂਮੀ-ਸੈਮਸੁਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੋਰਟ-ਰੇਲਵੇ ਰੋਡ ਨੈਟਵਰਕ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਨ। ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਤੱਟ ਰੇਖਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰਬੋਲੂ-ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ-ਬੇਬਰਟ, ਆਫ-ਚੈਕਾਰਾ-ਬੇਬਰਟ-ਏਰਜ਼ੁਰਮ, ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਸੈਂਟਰਲ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ (ਓਰਟਾਹਿਸਰ)-ਏਰਜਿਨਕਨ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਔਰਡੂ-ਗਿਰੇਸੁਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ-ਰਾਈਜ਼ ਐਕਸੇਸ 'ਤੇ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਿਰਫ ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ, ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੈਮਸਨ ਅਤੇ ਸਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਲਈ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਸੈਮਸਨ-ਸਰਪ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਜੋ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਆਵੇਗੀ, ਟ੍ਰਾਬਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਆਰਟਵਿਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੀਚ 'ਤੇ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਰੂਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਖੜ੍ਹੀ ਸਰਹੱਦੀ ਗੇਟ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਿਉਂ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਰੇਲ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਓਵਿਟ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।

ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ; ਸਾਨੂੰ ਵਿਕਲਪਕ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ-ਟਾਇਰੇਬੋਲੂ-ਹਰਸਿਟ-ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ ਸੜਕ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਗਿਰੇਸੁਨ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਰਾਈਜ਼, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜੀਏਪੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਸ ਦੁਆਰਾ ਤਬਲੀਸੀ ਨੂੰ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਮਾਨ ਲਿਜਾਣ ਲਈ। ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਰੇਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਾਕੇਸ਼ਸ-ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਤੱਕ। ਇਹ ਰੂਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਪਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਟੂਮੀ ਤੱਕ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਘਣਤਾ ਵੀ ਘਟੇਗੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ। ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗਿਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਨੇ ਕਿਹਾ। (ਅਖਬਾਰ ਰਾਈਜ਼)