CHP ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ Özgür Özel ਵੱਲੋਂ ਯੂਨੁਸੇਮਰੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਬਾਰਬਾਰੋਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਵਾਪਰੇ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਰਬਾਰੋਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਸਮੇਤ ਮੇਨੇਮੇਨ ਅਤੇ ਮਨੀਸਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 2nd ਅਤੇ 3rd ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ 3 ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਸੀਐਚਪੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੰਸਦੀ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ, ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ 16 ਸਾਲਾ ਸੁਡੇਨੂਰ ਓਜ਼ਟੁਰਕ ਦੀ ਬਾਰਬਾਰੋਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ। ਆਪਣੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਬਾਰਬਾਰੋਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ 3 ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵੀ ਹਨ। ਹਾਈਵੇਅ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲੰਘਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਈ ਜ਼ੁੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਆਸਪਾਸ ਦੇ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਹੈ, ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਹੇਠ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ। 27 ਅਕਤੂਬਰ, 2018 ਨੂੰ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਪਰੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਸੁਡੇਨੂਰ ਓਜ਼ਟੁਰਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ। 2018 ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ ਦੁਰਘਟਨਾ ਸਮੇਤ, ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 8 ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 4 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ TCDD ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ। ਬਾਕੀ 4 ਜਾਂਚਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਤੁਰਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ
“2003 ਤੋਂ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੁਧਾਰ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 2003 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ ਅਤੇ 2018 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 88 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 76 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਨੀਸਾ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਯੂਨੁਸੇਮਰੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਬਾਰਬਾਰੋਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਕੋਈ ਅਧਿਐਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੇਨੇਮੇਨ-ਮਨੀਸਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 2nd ਅਤੇ 3rd ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਰਬਾਰੋਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮਨੀਸਾ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦਾ ਯੂਨੁਸੇਮਰੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ, ਜਾਰੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ 3 ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿਚ, ਮਨੀਸਾ ਸੂਬੇ ਦੇ ਅਖੀਸਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਘਾਟ ਹੈ
ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, CHP ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ Özgür Özel ਨੇ ਕਿਹਾ, “2018 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ Çorlu ਅਤੇ Ankara ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਵੀ ਹੋਏ ਸਨ, ਤਾਂ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ TCDD ਨੂੰ 8 ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 4 ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਵੀ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂਚ ਕਿੰਨੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕੋਈ ਅਧਿਐਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਬਾਰਬਾਰੋਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਸਮੇਤ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ। (ਸਰੋਤ: ਮਨੀਸਾਕੁਲਿਸਨਿਊਜ਼)
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ