ਰੇਲਮਾਰਗ ਕੱਲ੍ਹ ਅਤੇ ਅੱਜ

ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਤੁਰਕੀ ਕੌਮ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮੌਤ ਦੀ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਦਮ ਪਿੱਛੇ ਸੀ। ਬੇਹੀਕ ਬੇ, ਜਿਸ ਨੇ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਅਤਾਤੁਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: “ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ; ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ; ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਮੌਤ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ!” ਜਵਾਬ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀ: “ਇਹ ਲਾਈਨ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਜਾਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡਾ ਹੁਕਮ ਮਿਲ ਗਿਆ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੂਜੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ! ” ਅਤਾਤੁਰਕ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: "ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਬੇਹੀਕ!" ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਘੜੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਂਗ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿੱਤ ਦਾ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੀ ਤੁਰਕ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਬੇਹੀਕ ਬੇ, ਇੱਕ ਓਟੋਮੈਨ ਅਫਸਰ ਵਜੋਂ, 1912 ਵਿੱਚ 4 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਰੇਲਵੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ 300 ਪੰਨਿਆਂ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਆਦਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਹ ਜੋ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ ਉਹ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।

ਕਾਬਜ਼ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। 95 ਫੀਸਦੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਗੈਰ-ਮੁਸਲਿਮ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗ੍ਰੀਕ ਮੂਲ ਦੇ ਹਨ। ਦੁਸ਼ਮਣ ਹੁਣ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਤੁਰਕ ਕਦੇ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ! ਵਿਸ਼ਵਾਸਘਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੈਰ-ਮੁਸਲਿਮ ਭੱਜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਯੂਨਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਨ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਬੇਹਿਚ ਬੇ ਨੇ ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਗੁਪਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਮੱਗਰੀ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਹੈ। ਉਸ ਨੂੰ ਖ਼ਬਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਗੈਰ-ਮੁਸਲਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਉਹ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਡਿਪਟੀਜ਼ (ਮੰਤਰੀਆਂ ਦੀ ਕੌਂਸਲ) ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦਬਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਾ ਹੈ: “ਸਾਨੂੰ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਮੈਂ ਅਸਮਰੱਥ ਨਵੇਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਮੇਰੇ ਅਸਤੀਫੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਹ ਕਿਸੇ ਜਵਾਬ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਮਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਮੋੜ ਲਿਆ। ਇਹ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹੈ ਜੋ ਬੋਲਦਾ ਹੈ: "ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ?" ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ: "ਕੋਨੀਆ ਨੂੰ, ਸਰ..." ਅਤਾਤੁਰਕ ਇਸ ਵਾਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: "ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ! ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੇਰੇ ਵੱਲੋਂ ਇੱਕ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲੇਗਾ।” ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਮ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: "ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਨੌਕਰੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੋਂ, ਗੈਰ-ਮੁਸਲਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।"
ਦੇਸ਼ ਬਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੇ ਭਾਰ ਪਾਇਆ। ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਨੇ ਚੀਫ ਡਿਪਟੀ ਇਨੋਨੂ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ। ਉਸਨੇ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ: "ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸਤਖਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀਡ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਰਕ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਉਣਗੇ।" ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਭਾਸ਼ਾ ਦਾ ਫਰੈਂਚ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ। ਉਹ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਬਣੇ।

ਦਸਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਗੀਤ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲ!
1933 ਵਿੱਚ ਦਸਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੇ ਗੀਤ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਵੀਆਂ ਫਾਰੂਕ ਨਫੀਜ਼ ਕਾਮਲਬੇਲ ਅਤੇ ਬੇਹਚੇਤ ਕਮਾਲ ਕਾਗਲਰ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਗੀਤ ਦੇ ਬੋਲ ਸੇਮਲ ਰੀਸਿਟ ਬੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਸਨ। ਅਤਾਤੁਰਕ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। //ਅਸੀਂ XNUMX ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਜੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਖੁੱਲੇ ਮੱਥੇ ਨਾਲ ਨਿਕਲੇ/ਅਸੀਂ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਦਰਾਂ ਕਰੋੜ ਨੌਜਵਾਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ, ਹਰ ਉਮਰ ਦੇ/ਪਹਿਲਾਂ, ਕਮਾਂਡਰ-ਇਨ-ਚੀਫ਼ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਤਿਕਾਰਿਆ ਗਿਆ/ਇੱਕ ਚਿਮਨੀ ਉੱਠੀ, ਹਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਢਲਾਨ// ਅਤਾਤੁਰਕ ਨੇ ਆਖਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਲਿਖਿਆ: “ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਵਤਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ” ਉਹ ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ: “ਤੁਹਾਡੀ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਹਨਤ ਅਦਿੱਖ ਸੀ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।"
ਅਤਾਤੁਰਕ ਨੇ ਖੁਦ 37 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਪਨਾਮ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਉਪਨਾਮ "ਏਰਕਿਨ" ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਅਰਕਿਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ: "ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ, ਭਾਵੇਂ ਹਾਲਾਤ ਜੋ ਵੀ ਹੋਣ!" ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਦਾ 1961 ਵਿੱਚ ਦਿਹਾਂਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਉਸਦੀ ਇੱਛਾ 'ਤੇ, ਉਸਨੂੰ ਏਸਕੀਹੀਰ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਇਜ਼ਮੀਰ-ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।

ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਉਸ ਨੇ ਦਿਨ ਨਹੀਂ ਵੇਖੇ!
ਅਸੀਂ ਕਿੱਥੋਂ ਆਏ ਹਾਂ? ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ Behiç ਬੇਅ ਨੇ ਇਹ ਦਿਨ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ! ਸਾਡੇ ਮੋਢੀ ਪਿਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਪੈਸੇ, ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਘੜੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਂਗ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਅਤੇ ਪਿਚਡ ਬੈਟਲ ਦੀ ਜਿੱਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਅਤੇ ਰਾਜ-ਵਿਆਪੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਜਿਸ ਨੇ ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ, ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਅੱਜ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਸਾਰੇ ਸਾਧਨ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੌਤ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ! ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਉੱਚੀ ਆਤਮਿਕ ਦੌਲਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਤਨ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਤੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਨਾ ਭੇਜਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਅਤੇ ਦਲੇਰ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਅਸਧਾਰਨ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣਗੇ ਅਤੇ "ਹਾਂ ਸਰ, ਟੋਕਰੀ ਸਰ..." ਨਹੀਂ ਕਹਿਣਗੇ। ਸਾਨੂੰ ਸੂਬੇ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹੰਕਾਰ ਅਤੇ ਹੰਕਾਰ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਆਗੂਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੋਢੀ ਪੁਰਖਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ...ਰਾਸ਼ਟਰੀ)