ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਅਬਾਬਾ ਨੇ ਗੇਬਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਇਡਕਟ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਸੰਸਦ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ

ਵੇਲੀ ਅਬਾਬਾ, ਸੀਐਚਪੀ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਅਤੇ ਐਨਜੀਓਜ਼ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਕੋਕਾਏਲੀ ਦੇ ਗੇਬਜ਼ੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਮੋਟਰਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ।

ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵੇਲੀ ਅਬਾਬਾ ਨੇ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਂਦਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦੂਰ ਵਾਈਡਕਟ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਮੈਗਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ" ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕੋਕਾਏਲੀ ਦੇ ਗੇਬਜ਼ੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਸੰਸਦ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ। ਅਬਾਬਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੇਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ, ਅਤੇ ਜ਼ੇਹਰਾ ਜ਼ੁਮਰਟ ਸੇਲਕੁਕ, ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ, ਕਿਰਤ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ।

ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ, ਜੋ ਕਿ 28.11.2018 ਨੂੰ ਕੋਕਾਏਲੀ ਦੇ ਗੇਬਜ਼ੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਮੈਗਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ" ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਵਾਇਆਡਕਟ ਦੇ ਢਹਿ ਜਾਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 5 ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿ ਗਏ ਸਨ। ਕੰਕਰੀਟ ਬਲਾਕ. ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇ; ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸਰਕਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਰਗੇ "ਮੈਗਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ" ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦਾ ਮਾਣ ਹੈ। ਇਹ 2016 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ 430 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੜਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ EIA ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕੱਟੇ ਜਾਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਜੋਂ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ; 16 ਅਕਤੂਬਰ, 2017 ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੈਂਟ। ਇੱਕ ਉਸਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, Cengiz Ş. ਮਲਬੇ ਹੇਠ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 14 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2018 ਨੂੰ, ਸੇਮਿਲ ਅਯਹਾਨ (22), ਜੰਬੋ ਨਾਮਕ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸੰਚਾਲਕ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੁਖਦਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆ ​​ਬੈਠੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਰਤੀ ਗਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ। 09 ਮਈ, 2018 ਨੂੰ, ਜਦੋਂ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਮੋਟਰਵੇਅ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ ਤਾਰ ਖਿੱਚੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਤਾਂ 60 ਮੀਟਰ ਦਾ ਖੰਭਾ ਅਚਾਨਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ। ਪਲਟਣ ਦੌਰਾਨ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਡੇਨੀਜ਼ ਟੀ. (31), ਉਫੁਕ ਈ. (24), ਸੇਰਕਨ ਟੀ. (30) ਅਤੇ ਨਾਦਿਰ ਵਾਈ (33) ਖੰਭੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ।

ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ;
1) ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਿੰਨੇ ਕੰਮ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਹਨ?
2) ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਿੰਨੇ ਕਾਮੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ?
3) ਕੀ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ?
4) ਕੀ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਪਰ ਰਹੇ ਅਜਿਹੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਬਾਰੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਾਂਚ ਜਾਂ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?