ਬੀਟੀਐਸ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਕਿ ਕੋਰਲੂ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਬੀਟੀਐਸ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹਸਨ ਬੇਕਤਾਸ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਹਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੋਰਲੂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ, ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮਾਹਰ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ।
KESK ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ, Çorlu ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ Çorlu ਚੀਫ਼ ਪਬਲਿਕ ਪ੍ਰੋਸੀਕਿਊਟਰ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਮਾਹਰ ਕਮੇਟੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਗੇਲੀਸਿਮ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਮੁਸਤਫਾ ਕਰਸ਼ਾਹੀਨ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਸਿਦਿਕ ਬਿਨਬੋਗਾ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਯਾਰਮਨ ਦਾ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨਾਲ ਰਿਸ਼ਤਾ ਸੀ। ਬੀਟੀਐਸ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹਸਨ ਬੇਕਤਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਫ਼ਦ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ ਕਿ 4 ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਲਿੰਚਿੰਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਜੋ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਬਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ।"
'ਅਸੀਂ ਪਾਮੁਕੋਵਾ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਂਚ ਹੋਏ'
ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਕਮੇਟੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੁਸਤਫਾ ਕਰਾਹੀਨ ਨੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਨਿਭਾਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਸਲਾਹ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਮਾਰਮਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੰਸਲਟੈਂਸੀ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਬੇਕਤਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਰਾਸਾਹਿਨ ਦਾ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧ ਹੈ ਅਤੇ 2005 ਤੋਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰਾਲਾ। ਬੇਕਟਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵੀ ਹਨ ਕਿ ਪਾਮੁਕੋਵਾ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਮੁਆਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।" ਵਫ਼ਦ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਿਦਿਕ ਬਿਨਬੋਗਾ ਯਾਰਮਨ ਰੇ-ਡੇਰ (ਰੇਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੰਡਸਟਰੀਲਿਸਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ) ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਮੁਕੋਵਾ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਬਰੀ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਉਸਦੇ ਦਸਤਖਤ ਹਨ, ਬੇਕਟਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ. ਵਫ਼ਦ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰਾਸਾਹਿਨ ਅਤੇ ਯਾਰਮਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਸਥਿਰ ਹਨ। ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
'ਨਵੀਂ ਮਾਹਿਰ ਕਮੇਟੀ ਬਣਾਈ ਗਈ'
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਲਈ ਸੰਸਥਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ, ਬੇਕਟਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਨਵੀਂ ਮਾਹਰ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਬੰਧਤ ਚੇਅਰਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮਾਹਰ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਜਿਸਦਾ ਕੋਈ ਸਬੰਧ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। TCDD ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਨ, ਬੇਕਟਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਯੋਗ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ, ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਭਰਤੀ, ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਗੇ।
ਸਰੋਤ: www.universe.net
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ