ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 25.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਦਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਹ ਲੰਬਾਈ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਕੁੱਲ ਦੇ 66 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ ਦੁਨੀਆ ਦੇ 66 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਟ੍ਰੈਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹਰ ਸਾਲ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਨਹੂਆ ਨਿਊਜ਼ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ।
ਚੀਨ, ਜਿਸ ਕੋਲ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, 25.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ 66 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ, ਜੋ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਬੀਜਿੰਗ ਅਤੇ ਤਿਆਨਜਿਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਫ਼ਰ 35 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ
ਟਰੇਨ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਜ਼ੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੋਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਕ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ XNUMX ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਟਰੇਨਾਂ 'ਚ ਸੀਟਾਂ ਲੈਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਦਕਿ ਅੱਜ ਟਰੇਨ 'ਚ ਟਾਇਲਟ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਚ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ।
ਬੀਜਿੰਗ ਅਤੇ ਤਿਆਨਜਿਨ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ, ਜੋ ਕਿ 2008 ਅਗਸਤ 1 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸੇ ਸਾਲ ਬੀਜਿੰਗ ਓਲੰਪਿਕ ਦੇਖਣ ਆਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਜ਼ੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇਖਿਆ, ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਏ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੁਝ ਯਾਤਰੀ ਉਸ ਨਾਲ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਣਾ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ।
ਸਵੀਡਨ ਦੇ ਡੇਵਿਡ ਫੇਂਗ, ਜੋ ਬੀਜਿੰਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿਚ ਪੜ੍ਹਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਅਹਿਸਾਸ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ। “ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਤਿਆਨਜਿਨ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਪਹੁੰਚੇ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 348 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ। ਬੀਜਿੰਗ ਤੋਂ ਤਿਆਨਜਿਨ ਜਾਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 30 ਮਿੰਟ ਲੱਗੇ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਤਜਰਬਾ ਸੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੰਭਵ ਸਮਝਦੇ ਸੀ। ਸਮੀਕਰਨ ਵਰਤਿਆ.
ਬੀਜਿੰਗ ਰੇਲਵੇ ਬਿਊਰੋ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੀਜਿੰਗ ਅਤੇ ਤਿਆਨਜਿਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 94 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 217 ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬੀਜਿੰਗ ਅਤੇ ਤਿਆਨਜਿਨ ਵਿਚਕਾਰ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਹੈ।
ਫਾਸਟ ਟਰੇਨ ਰਿਸ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਝਲਕਦੀ ਹੈ
ਕੀਨੀਆ ਦੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਧਿਆਪਕ ਨਜੇਰੀ ਕਮਾਉ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਪਤੀ ਨੂੰ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਹਰ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉੱਤਰੀ ਚੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੰਗੋਲੀਆ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 287 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਰੇਲਵੇ ਸੂਬਾਈ ਰਾਜਧਾਨੀ ਹੋਹੋਤ, ਉਲਾਨਕਾਬ ਅਤੇ ਝਾਂਗਜਿਆਕੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ, ਜੋ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਬੀਜਿੰਗ-ਝਾਂਗਜਿਆਕੋਉ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 9 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। 3 ਘੰਟੇ ਤੱਕ.
ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਤਿੱਬਤ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਮਾਰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਹੋਣਗੇ।
ਚੀਨੀ ਰੇਲਵੇ ਸੰਗਠਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਰੋਜ਼ 4 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨਾਂ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 4 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬੀਜਿੰਗ ਅਤੇ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨੇ 2.300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 8 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ। ਨਵੀਂ ਫਕਸਿੰਗ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨਾਂ, ਜੋ ਕਿ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਬੀਜਿੰਗ ਤੋਂ ਸ਼ੰਘਾਈ 4 ਘੰਟੇ 18 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ।
2020 ਤੱਕ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਟਰੇਨਾਂ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਬੀਜਿੰਗ-ਤਿਆਨਜਿਨ ਅਤੇ ਹੇਬੇਈ ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵੈਂਗ ਯੇ, ਜੋ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਿਆਨਜਿਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਰੇਲ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਣ ਲਈ ਹਰ ਸਵੇਰ C2205 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 24 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਮੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵੈਂਗ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਹੁਣ ਚੀਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਆਰਥਿਕ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2017 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ 7 ਬਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ। 2016 ਵਿੱਚ, 500 ਪਾਇਲਟ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਮਾਲ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਚੀਨ ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਵੱਲ ਗੰਭੀਰ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। 2015 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੀਨ ਨੇ ਰੂਸ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਜੋ ਕਾਜ਼ਾਨ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਰੂਸੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਗੇ। ਅਕਤੂਬਰ 2015 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਜੋ ਜਕਾਰਤਾ ਅਤੇ ਬੈਂਡੁੰਗ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਗੇ।
ਚੀਨ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁਆਂਗ ਯਾਂਗਹੁਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖੇਤਰੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਆਰਥਿਕ ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: kronos1.news
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ