ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਾਂ," ਉਸਨੇ "ਇਜ਼ਮੀਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ" ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ।
ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੈਟਵਰਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 179 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਨਾਰਲੀਡੇਰੇ ਦੀ 7,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ। ਉਲੰਘਣਾ ਦੀ ਕੀਮਤ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ... ਬੁਕਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ; ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਵਿਕਾਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਟੈਂਡਰ 'ਤੇ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ; ਇਹ ਵਧੀਆ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਕਰਜ਼ਾ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 13,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੁਕਾ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਾਵਾਂਗੇ। 52-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਰਗਾਮਾ ਲਾਈਨ İZBAN ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਅਸੀਂ TCDD ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ İZBAN ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਅੱਜ 350 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 750 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਗਨਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਨ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਾਂਗੇ।"
İZBAN ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: “ਇਜ਼ਬਾਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਇਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਸੀਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ। ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਮੇਨੇਮੇਨ ਅਤੇ ਟੋਰਬਾਲੀ ਵਿੱਚ İZBAN ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਏ ਬਿਨਾਂ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰਕੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕ ਸਕੇ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਣਾਇਆ. ਅਜਿਹੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ? ਖਾਤੇ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਜਵਾਬ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ? ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਸਾਡੇ ਸਾਥੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਵਿਵੇਕ 'ਤੇ ਛੱਡਦਾ ਹਾਂ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਅਜ਼ੀਜ਼ ਕੋਕਾਓਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 70 ਜਾਂ 80 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ 800-850 ਹਜ਼ਾਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੰਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ 1200 ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਬੱਚਤ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਬੋਝ ਤੋਂ ਕਿੰਨਾ ਛੁਟਕਾਰਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵੱਲ ਸਵਿਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਵਿਕਾਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਹਰ ਕੋਈ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੇਲ-ਮਿਲਾਪ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਸੀਂ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ, ਅਸੀਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ; ਅੱਜ, ਹਰ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਰੇਗੀ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਸੁੰਗੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਨੇ "ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਰਗੀ ਹੋਵੇ" ਵਾਕ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ