ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ, ਮੱਕਾ ਦੇ ਮੇਅਰ ਕੋਰੇ ਕੋਚਨ ਨੇ ਸੁਮੇਲਾ ਮੱਠ ਲਈ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ। ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਚਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਦੇਣ ਦਿਓ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਰਾਂਗਾ।"
ਕੋਚਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: “2015 ਦੀ ਲਾਗਤ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਸੀ। ਹੁਣ ਇਹ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ। ਅੱਜ 30 ਮਿਲੀਅਨ. ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਜੇ ਕੇਬਲ ਕਾਰ 10 ਲੀਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ ਕੋਈ ਆਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕੱਲ੍ਹ ਕਰਨ ਦਿਓ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਕਮਾਏਗਾ. ਪਹਿਲਾਂ, ਸੁਮੇਲਾ ਮੱਠ ਲਈ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਬਾਕਸ ਆਫਿਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੋਂ, ਮੱਠ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਤੋਂ, ਮੱਠ ਦੇ ਪਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਛੱਤ ਤੱਕ, ਮੱਠ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਾਕਾ, ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਸੁਮੇਲਾ ਮੱਠ ਲਈ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ?
ਸੁਮੇਲਾ ਮੱਠ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਕੋਚਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ 7-8 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਇਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਪਿੱਛੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਵੈ-ਆਲੋਚਨਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ”ਉਸਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ।
ਕੋਚਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਨਾਟੋ ਬੇਸ, ਕਾਕੀਰਗੋਲ ਸਕੀ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਸੁਮੇਲਾ ਮੱਠ ਤੱਕ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਾਕਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਉਭਾਰਨਗੇ।"
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ