ਗਵਰਨਰ ਮੂਰਤ ਜ਼ੋਰਲੁਓਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਵੈਨ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸੰਭਾਵੀ ਅਧਿਐਨਾਂ ਅਤੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਮਬਸ ਬਣਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਜ਼ੋਰਲੁਓਗਲੂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਟ੍ਰਾਮ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਨਾ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬਹਿਸ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਟ੍ਰਾਮਬਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਰਾਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਮਾਡਲ ਹੈ।
ਗਵਰਨਰ ਮੂਰਤ ਜ਼ੋਰਲੁਓਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਵੈਨ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸੰਭਾਵੀ ਅਧਿਐਨਾਂ ਅਤੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਮਬਸ ਬਣਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਜ਼ੋਰਲੁਓਗਲੂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਟ੍ਰਾਮ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਨਾ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬਹਿਸ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਟ੍ਰਾਮਬਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਰਾਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਮਾਡਲ ਹੈ।
ਵੈਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ, ਮੂਰਤ ਜੋਰਲੁਓਗਲੂ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਹੇਠ, ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਵੈਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜ਼ੋਰਲੁਓਗਲੂ ਨੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ ਬਿਆਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟ੍ਰਾਮਬਸ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵੈਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਟਰਾਮ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਪਰ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕੰਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਾ ਕਰਕੇ; “ਅਸੀਂ ਹੁਣੇ ਵੈਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਚਰਚਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹਾਂ. ਸਾਡੀ ਪ੍ਰੈਸ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰੇਗੀ। ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਅਤੇ ਗਵਰਨਰਸ਼ਿਪ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਵਾਂਗੇ। ਨੇ ਕਿਹਾ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਵੈਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵੈਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਰੋਡਮੈਪ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗੀ, ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇਗੀ. ਸਹਿਰੀਵਾਨ ਅਖਬਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਜਿੱਥੇ ਟਰਾਮ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਦੀ ਚਰਚਾ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹੱਲ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਵੈਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇੱਥੇ ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਵੈਨ ਦੇ ਲੋਕ ਵੈਨ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ।
ਸਾਤਚੀਓਗਲੂ: ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿਹਤਮੰਦ ਹੈ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟ੍ਰਾਮਬਸ ਵੈਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੁਸਤਫਾ ਸਾਤਸੀਓਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਟਰਾਮ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਨ ਕੋਲ ਕੋਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਰਾਮ ਲਿਆਉਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਟਰਾਮ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਮ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੈਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਰਮਿਆਨੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਮ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ. ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਤਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਟਰੈਂਬਸ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ।
ਗੁਲਸੇਵਿੰਕ: ਟਰਾਮ ਸਥਾਈ ਹੋਵੇਗੀ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟਰਾਮ ਇੱਕ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਹੋਵੇਗਾ, Özgür Gülsevinç ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਟਰਾਮ ਵੈਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਹੈ। ਟਰਾਮ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੋਵੇਗੀ। ਵੈਨ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਰਸਤਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਟਰਾਮ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਕੰਮ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।" ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ।
"ਟਰਾਮਵੇਅਰ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਹੈ"
ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟਰਾਮ ਵੈਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦਾ ਕੰਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਿਰੋਲ ਕੋਕਾਟੁਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਟ੍ਰਾਮ ਟਰਾਮਬਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਾਈ ਕੰਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਂ, ਟ੍ਰਾਮਬਸ ਟਰਾਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਟਰਾਮ ਜਿੰਨਾ ਉਪਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਾਮ ਇੱਕ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੀ। ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਹੋਵੇਗਾ। 10 ਜਾਂ 20 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਵੈਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਅਟੁੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਹੁਣ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ACAR: ਟ੍ਰਾਮਬਸ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ
"ਟਰਾਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਟਰਾਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ" ਮੇਟਿਨ ਅਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਟਰਾਮ ਦਾ ਕੰਮ ਹੁਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5-6 ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਣਗੇ। ਹਾਂ, ਵੈਨ ਲਈ ਟਰਾਮ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਾਂ-ਬਰਬਾਦ ਕੰਮ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇ। ਵੈਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹਰ ਕੋਈ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫੌਰੀ ਹੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਮਬਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਟਰਾਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਵੈਨ ਲਈ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਨੇ ਕਿਹਾ.
YÜCE: ਹੁਣੇ ਲਈ TRAMBUS…
ਇਹ ਦੱਸਦਿਆਂ ਕਿ ਟਰੈਂਬਸ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਫੂਆਟ ਯੁਸੇ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਾਮ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਸਾਡਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਕੰਮ ਤੁਰੰਤ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕੀਤੇ ਜਾਣ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਹਾਂ, ਟ੍ਰਾਮਬਸ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਰਾਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੀਏ, ਫਿਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੈਨ ਲਈ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਹੈ।
YİĞİT: ਟਰਾਮ ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ
ਵਪਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਯਾਕੂਪ ਯੀਗਿਤ, ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਟਰਾਮ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਵੇਗੀ: “ਟ੍ਰਾਮਵੇਅ ਵੈਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਾਮ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰਸਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਟਰੈਂਬਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਟਰਾਮ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟਰਾਮ ਵੈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਜੋੜੇਗਾ। ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਟਰਾਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਹੁਣ ਵੈਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਵੈਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵੈਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਟਰਾਮ ਹੋਵੇਗੀ।” ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਿਆ
ਯਿਲਡਿਜ਼: ਹਮੇਸ਼ਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ
ਵਪਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਨੇਸਿਪ ਯਿਲਦੀਜ਼, ਜਿਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਵੈਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ। ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੱਸ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁਣ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਵੈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾ ਕੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਮਹਾਨ ਕਾਰਜ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਵੈਨ ਲਈ ਟਰਾਮ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਕੰਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਮ ਇੰਨੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ।"
ਕਰਾਟੇ: ਬੇਸ਼ੱਕ ਟਰਾਮਵੇਅ
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟਰਾਮ ਵੈਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਮਬਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਹਿਮਤ ਕਰਾਟੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ। ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੇ ਚੰਗੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਾਡੇ ਪੋਤੇ-ਪੋਤੀਆਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣਗੇ, ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਵੈਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਵੈਨ ਲਈ ਟਰਾਮ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਮ ਜੋ ਕਿ ਵੈਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਟਰਾਮ ਵੈਨ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਭਾਵੇਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ। ਨੇ ਕਿਹਾ.
ACAR: ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਟਰਾਮ
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਗਨੀ ਅਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰਾਮ ਸਭ ਤੋਂ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ। ਵੈਨ ਲਈ ਟਰਾਮ ਸਭ ਤੋਂ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਵੈਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟਰੈਂਬਸ ਵੀ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਟਰਾਮ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੈਨ ਲਈ, ਟਰਾਮ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇ ਟਰਾਮ ਦਾ ਰੂਟ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਟਰਾਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਿਰਫ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੈਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੋਵੇਗਾ।
AVCI: ਵੈਨ ਲਈ ਟਰਾਮਵੇਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟੈਨਰ ਐਵਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੈਨ ਲਈ ਟਰਾਮ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਟ੍ਰਾਮਵੇਅ ਟਰਾਮਬਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਮ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਟਰਾਮ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ, ਤਾਂ ਇਹ 10 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵੈਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੁਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ 10 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਵੈਨ ਦੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਬਸ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਲਈ, ਟਰਾਮ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਭਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਗਵਰਨਰ ਜ਼ੋਰਲੂਓਗਲੂ ਨੇ ਕੀ ਕਿਹਾ?
ਵੈਨ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਮੂਰਤ ਜ਼ੋਰਲੁਓਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਇਹ ਕੰਮ ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਅਧਿਐਨ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਮ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜੋ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਅਧਿਐਨ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪੁਨਰਵਾਸ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਟਰਾਮ ਮਹਿੰਗੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਫਿਲਹਾਲ ਵੈਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਚਰਚਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹਾਂ. ਸਾਡੀ ਪ੍ਰੈਸ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰੇਗੀ। ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਅਤੇ ਗਵਰਨਰਸ਼ਿਪ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਵਾਂਗੇ। ਵੈਨ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਇਸ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੱਲ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਾਂ।”
ਸਰੋਤ: www.sehrivangazetesi.com
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ