ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਉਯਸਲ ਨੇ 8 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਵਾਅਦਾ ਨਿਭਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਆਇਆ।

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਮੇਵਲੁਤ ਉਯਸਲ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਦੇ 40 ਵੇਂ ਦਿਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਾਸੀਆਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਵਾਅਦਾ ਨਿਭਾਇਆ, ਅਤੇ ਇਸਤਿਕਲਾਲ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ।

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਉਯਸਲ ਨੇ 8 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਨਾਸ਼ਤੇ 'ਤੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੱਤਰਕਾਰ ਤੋਂ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇਸਤੀਕਲਾਲ ਸਟਰੀਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਦੋਂ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, "ਹਰ ਬਰਕਤ ਇੱਕ ਬੋਝ ਹੈ, ਹਰ ਬੋਝ ਇੱਕ ਬਰਕਤ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਿਕਲਾਲ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੰਮ ਸਹੀ ਹੈ। ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਥਾਨ ਹੈ ਜੋ ਗਣਤੰਤਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।” ਉਸ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

ਅੱਜ ਤਕਸੀਮ - ਟੂਨੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਬੇਯੋਗਲੂ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਹਮੇਤ ਮਿਸਬਾਹ ਡੇਮਿਰਕਨ, İBB ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਹੈਰੀ ਬਾਰਾਕਲੀ, İETT ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਹਿਮਤ ਬਾਗੀਸ਼ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਮੇਅਰ ਉਯਸਾਲ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਵਾਸਿਪ ਸ਼ਾਹੀਨ ਦੁਆਰਾ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ।

ਇਹ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ 1 ਹਫਤੇ ਲਈ ਮੁਫਤ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਉਯਸਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੀ ਨੋਸਟਾਲਜੀਆ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੇ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਨੋਸਟਾਲਜੀਆ ਰੇਲਗੱਡੀ 1883 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਓਟੋਮੈਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ 1961 ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਫਿਰ ਸਫ਼ਰ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ। 1990 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ। ਇਹ ਟਰਾਮ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ.

-ਇਹ ਗਲੀ ਕਦੋਂ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗੀ?
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੇਯੋਗਲੂ ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਓਟੋਮੈਨ ਕਾਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਰਗਰਮ ਗਲੀ ਰਹੀ ਹੈ, ਮੇਅਰ ਉਯਸਲ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਗਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਹੋਏ ਸਨ। ਸਾਡੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ 2016 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਕਿ 'ਆਓ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕਰੀਏ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ'। 2017 ਜਨਵਰੀ, 19 ਨੂੰ, ਸਾਡੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰੁਕ ਗਈ। ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਾ। ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਸਵਾਲ ਸੀ, 'ਇਹ ਗਲੀ ਕਦੋਂ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗੀ?' ਹੋਇਆ ਸੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਪ੍ਰਧਾਨ ਉਯਸਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਤੀਕਲਾਲ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੇ ਸਬਰ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਵੀ ਕੀਤਾ, "ਹਰ ਬਰਕਤ ਦਾ ਇੱਕ ਬੋਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਬੋਝ ਇੱਕ ਬਰਕਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ" ਦੀ ਕਹਾਵਤ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਾਇਆ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: "ਇੱਥੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਬਰਕਤ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦੁਬਾਰਾ - ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ - ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਰਸਾਤੀ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਇੱਕੋ ਨਾਲੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਨ, ਉਹ ਚੈਨਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, İGDAŞ, İSKİ ਅਤੇ BEDAŞ, TELEKOM ਅਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਲਗਭਗ 148 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿਛਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 30 ਫੀਸਦੀ ਖਾਲੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਾਲੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਣ। ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, 'ਆਓ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰੀਏ', ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਰਹਿ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ ਅਤੇ ਅੱਜ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਮੇਰੀ ਕਿਸਮਤ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਐਨਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪ੍ਰਧਾਨ ਉਯਸਾਲ ਨੇ ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਕੰਬਣ ਕਾਰਨ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ।"
“ਇਹ ਉਪਾਅ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 130 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੇਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਰੇਲਵੇ ਮੱਕਾ - ਮਦੀਨਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਲਮਾਰਗ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਏ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੁਣ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਵੀ ਇਹੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤਾਣੇ-ਬਾਣੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਰਹੀ ਸੀ। ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਇੱਥੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।

-ਤਕਸੀਮ ਵਰਗ-
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਉਯਸਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਭਾਰੀ ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਗਵਰਨਰਸ਼ਿਪ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: ਤਕਸੀਮ ਸਕੁਏਅਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਵੀ 2015 'ਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 99 ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਕਸੀਮ ਸਕੁਆਇਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਅਤਾਤੁਰਕ ਕਲਚਰਲ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਇਮਾਰਤ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਢਾਹੁਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ, ਜੋ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਾਡੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਉਸ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੀਟ ਸਟਰੀਟ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਭੂਮੀਗਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਜਦੋਂ ਇੰਨਾ ਸੁੰਦਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਕਰਨਾ ਸਹੀ ਸਮਝਿਆ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 2019 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੈਂ ਸਾਡੇ ਮੇਅਰ ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਦਾ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਉਸਦੇ ਕੰਮ ਲਈ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਆਲੋਚਨਾਵਾਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹ 2018 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਗੇ, ਚੇਅਰਮੈਨ ਉਯਸਲ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: "ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਰੁੱਖ ਨਹੀਂ ਸਨ। 1995 ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੇਅਰ ਨੁਸਰਤ ਬੇਰਕਤਾਰ ਨੇ ਇੱਥੇ ਕਰੀਬ 162 ਰੁੱਖ ਲਗਾਏ ਸਨ। ਪਰ ਉਹ ਰੁੱਖ ਨਹੀਂ ਵਧੇ ਕਿਉਂਕਿ ਹੇਠਾਂ ਪੱਕੀ ਜ਼ਮੀਨ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਰੁੱਖ ਉਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੁੱਖ ਲਗਾਓਗੇ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਿਓਗੇ, ਤਾਂ ਇੱਥੋਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਦੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਤਾਂ ਕੀ ਇਸਤਿਕਲਾਲ ਸਟਰੀਟ ਹਰਿਆਵਲ ਤੋਂ ਵਾਂਝੀ ਰਹੇਗੀ? ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਰਿਆਲੀ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ। ਕੁਝ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਦੇ ਸਥਾਨ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹਰਿਆਲੀ ਅਤੇ ਫੁੱਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹੋਣਗੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋਣਗੇ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਹੈ. ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ 2018 ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨਾਲ ਹੱਥ ਮਿਲਾ ਕੇ ਉਸ ਹਰਿਆਲੀ ਅਤੇ ਫੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਕੋਨੀ ਤੱਕ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਇੱਥੇ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਰਿਆਲੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਦਰੱਖਤ ਨਹੀਂ ਉੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੁੜ ਜ਼ੋਰ ਲਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਿਜਾਇਆ।''

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਵਾਸਿਪ ਸ਼ਾਹੀਨ, ਜਿਸਨੇ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਬੋਲਿਆ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਕੇ। ਮੈਂ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਉਯਸਾਲ ਅਤੇ ਗਵਰਨਰ ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟੂਨੇਲ ਤੋਂ ਤਕਸੀਮ ਸਕੁਏਅਰ ਤੱਕ ਟਰਾਮ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿ ਤਕਸਿਮ - ਟੂਨੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 2 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।