ਆਈਸਟਿਕਲਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਟਿਕਮਸਮ-ਟੂਨਲ ਟਰਾਮ, ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 11 ਦੁਬਾਰਾ ਖੇਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ..

ਟਕਸਮ-ਟੰਨਲ ਟਰਾਮ ਦੀ ਰੇਲਜ਼, ਜਿਸ ਨੇ ਐਕਸਗੈਂਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 1883 ਤਕ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 1961 ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਸੰਬਰ 29 ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, ਨੂੰ ਕਰਬੁਕ-ਕਾਰਮੇਰ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਫੈਕਟਰੀ ਤੇ 29 ਦੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਅਸੀਂ ਆਈਸਟਿਕਲਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਵਿਚ ਆਖਰੀ ਖੁੱਲੇ ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ

ਇਸਟੈਸਟਮ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਊਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਓਪਨ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਅੰਤ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ. ਆਈਸਟਿਕਲਲ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਖੁਦਾਈ

ਇਸ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਈਸਟਿੱਕਲਾਲ ਸਟਰੀਟ ਵਿਚ ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਸਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖੁੱਲੇ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਬਿੰਬਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਅਪੂਰਨ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਿਸਾਲੀ ਸਟੋਰਾਂ ਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਬੇਸਮੈਨਾਂ ਵਿਚ ਗੰਦਾ ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਨਵਿਆਇਆ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਲਈ ਅਤੀਤ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ.

ਇਸ਼ਤਿਹਟਪੁਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਊਂਸਪੈਲਿਟੀ ਸਾਇੰਸ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਭਾਗ - ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਭਾਗ, ਆਈਸਟਿਕਲਲ ਸਟਰੀਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਤੇ ਲੈਂਡਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਰੇਲਜ਼ ਨਵਿਆਉਣ ਦਾ ਕੰਮ, ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ 2016 ਸਾਲ, 31 ਦਸੰਬਰ 2017 ਤਾਰੀਖ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ.

ਅਸੁੰਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਏਵਨਿਊ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਕੰਮ; ਹੁਣ ਤੱਕ ਰਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤੂਫਾਨ ਅਤੇ ਸੀਵਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਭੰਗ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁੜ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਲੀ ਨੂੰ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਆਈਸਟਿਕਲਲ ਸਟਰੀਟ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੰਸਥਾਵਾਂ (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਈਸਟਿਕਲਲ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ:

ਸਾਰੇ ਵੇਸਟਵਾਟਰ (ਐਕਸਗੇਜ x ਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਸਟੋਰਮ ਵਾਟਰ (ਐਕਸਗਏਜ ਮੀਟਰ) ਸੜਕ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਗੇਟ ਤੇ ਕੁਝ ਨੁਕਤਿਆਂ ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਟੋਮ ਵਾਟਰ ਨਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਓਪਨ ਖੁਦਾਈ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ 1.550 ਮੀਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਈਪ ਪੁਸ਼ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ İGDAŞ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, İSKİ ਡ੍ਰਿੰਗਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ
ਗਲੀ ਦੇ ਸਭ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਸੰਸਥਾਨਾਂ (ਟੇਲੇਕੌਮ, ਬੈਡਅਏਜ਼, ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ, ਆਈਐਸਕੇਆਈਈ, ਆਦਿ) ਲਈ, ਐਕਸਗਐਕਸ ਮੀਟਰ (ਐਕਸਗਨਜ ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪਾਈਪ (ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਪਾਈਪਸ) ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ.

-BEDAŞ: 62.500 ਮੀਟਰ ਬਿਜਲੀ ਬੁਨਿਆਦ,

-TELEKOM: 46.500 ਮੀਟਰ

-ਫਾਇਰਕੋਟਿਕ (ਆਈਐਮਐਮ): 39.000 ਮੀਟਰ

148.000 ਮੀਟਰ = 148 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਬੈਡਜ਼, ਟੈਲੀਕੌਮ, ਐਕਸਐੱਨਐਕਸਐਕਸ ਮੀਟਰ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟੀ ਲਈ ਸਬਅਰ ਲਾਈਨ

ਸੋਲਰ ਤੇ ਸੰਭਵ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਅੰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਕੁੱਲ 120 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੋਧਕ 70 ਪਨੀਰ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ 310 ਨਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਚਿਮਨੀ / ਮਾਨਹੋਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਇਹਨਾਂ ਪਾਈਪਜ਼ ਦੇ 30% ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਪਾਈਪਾਂ ਵਜੋਂ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭਵਿਖ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਮ ਖੁੱਲੇ ਖੁਦਾਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਫਰਸ਼ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਈਲੈਸਟੋਮਰ (ਰਬੜ) ਸਪ੍ਰੈਸ਼ਿੰਗ ਡੀਪਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਨਵੇਂ ਰੇਲਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ (1.870 ਮੀਟਰ), (ਰੇਲ, ਟ੍ਰਾਸ, ਟ੍ਰਾਸ ਮੋਟਰ ਆਦਿ) ਅਤੇ ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਦੇ ਕਬਰ ਦਰਮਿਆਨੇ (ਕੈਟਨਾਰਰੀ ਲਾਈਨ) ਨੰਬਰਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.

ਸੋਲਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਹਾਰਡ ਮੰਜ਼ਲ ਨੂੰ 10x15x30 ਸਕੇਲ ਸਕੇਲ, ਅਸਰ ਰੋਧਕ, 500 ਐਮਐਕਸਐਨਐਕਸਐਕਸ ਨੈਚੂਰਲ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਸਟੋਨ ਪਾ ਕੇ ਨਵਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਇਸ ਕਰਕੇ; ਨੌਸਟੇਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਫੈਲਾਏ ਗਏ ਥਿੜਕਣਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪਿਆ ਸੀ, ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪੈਵੈਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ਰੂਮ ਬੈਰੀਅਰ
ਸੜਕ ਦੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੈਟੇਨਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਦਰਾੜ

ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂਸਟਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ

ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਜ਼ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ 1990 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਮੇ ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਪੂਰਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ 27 ਦੇ ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਦੇ ਨਾਂ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਟਕਸਮ ਅਤੇ ਟਨਲ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ 2.500 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਕੈਚੀ ਦੇ ਛਾਲੇ ਕਰਕੇ ਨੌਸਟੇਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਬਣ ਗਈ.

ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਡੈਂਪਿੰਗ ਈਲਾਸਟੋਮਰ (ਰਬੜ) ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਰਥਿਤ ਨਵੇਂ ਰੇਲਜ਼ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਰੇਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਈਲੌਸਟੋਮਰ ਕੋਇਟਿੰਗ ਰੇਲ ​​ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਗੇਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਮੌਜੂਦਾ ਕੈਟੇਨਰੀ (ਬਿਜਲਈ) ਸਿਸਟਮ ਰੱਸੇ ਅਤੇ ਤਣਾਅ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰਾਮ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿਚ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ, ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ.

ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਰੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਕੈਟੇਨਰੀ ਸਿਸਟਮ

ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟਾਮ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਲ ਡਰਾਫਟ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਟੁੱਟ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਐਕਸਗੈਕਸ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ-ਮੋਟੀ ਸਪੀਸ਼-ਰੋਧਕ ਕੰਕਰੀਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਨਵੀਂ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਰ ਡੈਪਰਰ ਰਬੜ ਰੇਲਜ਼ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਡੈਮਪਿੰਗ ਰਬੜ ਦੀ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਕੈਰੀਅਰ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਥੱਲੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਟਰਾਮਵੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕੰਪਨੀਬਲ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ. ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 27 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜਾਤੀ ਮਸਤਿਕ ਦਿਸ਼ਾ (ਕਾਲਾ ਰੰਗਦਾਰ) ਅਤੇ ਫਿਰ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜਾਤੀ ਮਸਤਕੀ ਦਿਸ਼ਾ (ਹਰਾ ਰੰਗਦਾਰ) ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ. ਡੈਂਸ਼ਲ ਦੇ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਰੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੁਦਰਤੀ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਸਟੋਨ ਟੈਕਸਟਚਰ ਨਾਲ ਸੁਸਤ ਅਤੇ ਮੇਲਣਯੋਗ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਬਿਓਗਲੁ ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ

xnumxyıl ਵਿੱਚ; ਗਲਾਟਾ, ਟੀਪੇਬਾਸੀ ਅਤੇ ਇਸ਼ਲਿਕਲਲ ਸਟਰੀਟ ਤੇ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 1883 ਵਿੱਚ, ਗਲਟਾ -ਸਿਸਲੀ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਮਸਟਿੱਕਲਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ (ਕਡਡੇ-ਈ ਕੇਬੀਰ) ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਇਹ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ 1883 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਸੀ, Voyvoda ਸਟ੍ਰੀਟ, ਸ਼ਿਸ਼ੇਨ, 1883 ਵਿਖੇ ਯੁਕਕੇਕਕਲਦੀਰਿਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦਫਤਰ, ਟੀਪੇਬੇਸੀ ਕਬਰਿਸਤਾਨ ਸਟਰੀਟ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੌਂਸਲੇਟ (ਗਲਾਸਟਰੈਅ), ਕੱਦਦੇ-ਏ ਕੇਬੀਰ (ਮਿਸਲ-ਸਟਰੀਟ), ਟਿਕਸਿਮ, ਪੰਗਟਟੀ, ਸਿਸਿਲੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ.

12 ਅਗਸਤ 1961 ਤੇ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਡ ਟਰਾਮਜ਼ ਰੇਲਜ਼ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ

29 ਦਸੰਬਰ 1990 ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਟੂਨਲ-ਟਿਕਮਸਮ ਲਾਈਨ ਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਈਸਟਮਾਰਟ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਹੈਲੋ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ.

ਅਧਿਐਨ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਢੰਗ:

ਆਈਸਟਿਕਲਲ ਸਟਰੀਟ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿਚ; ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 130 ਲੋਕ (60-190 ਘੰਟਿਆਂ ਸਮੇਤ), ਰੋਜਾਨਾ ਦੇ 8 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 19.00 ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 22.00 ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੌਰਾਨ 21 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਵਰਕਸ ਦੋ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪੁਆਇੰਟ (ਟੂਨਲ-ਟਿਕਮਸਮ ਚੌਂਕ, ਟਿਕਮਸਮ ਚੌਂਕ - ਸੁਰੰਗ) ਤੋਂ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਸਨ. 100 ਜਾਂ 150 ਗ੍ਰੇਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕੰਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਤਾਂ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਬਿਪਤਾ ਨਹੀਂ ਪਈ ਅਤੇ ਆਈਸਟਿਕਲਲ ਸਟਰੀਟ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਨਕ / ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਕਸਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੁਦਾਈ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਕੋਟਿੰਗ ਦਿਨ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਸੁਨਿਸਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਤੋਂ ਕਸ਼ਟ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਬਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰਾਂ ਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਟੋਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ.

ਵਿਕਟੋੰਡ, ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਗਲੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਦਿਨ, ਨਾਗਰਿਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਅਸਥਾਈ ਕੈਨਕਰੀਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਕਰਨਾ ਜਿੱਥੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੁਰ ਸਕਣਗੇ.

ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ 70 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਵਾਲ ਪੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਟੈਂਡਰ ਕੈਲੰਡਰ

ਸਾਲ 19

ਖਰੀਦ ਨੋਟਿਸ: ਸੰਚਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ, ਦੂਰ ਸੰਚਾਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਨਵੰਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ - 11: 00
ਵਿਵਸਥਾਪਕ: TCDD
444 8 233
ਸਾਲ 19

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੋਟਿਸ: ਈਂਧਨ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਏਗਾ

ਨਵੰਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ - 11: 00
ਵਿਵਸਥਾਪਕ: TCDD
444 8 233

ਰੇਲਵੇ ਟੈਂਡਰ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਲੇਵੈਂਟ ਓਜ਼ਨ ਬਾਰੇ
ਹਰ ਸਾਲ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਖੇਤਰ ਵਧ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀ ਆਗੂ. ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੀਆਂ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਤਾਰਿਆਂ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਚਮਕਾਇਆ. ਇਹ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਲਗੱਡੀ "ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮ, ਹਲਕੇ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਵਾਹਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਣਯੋਗ ਮੇਜ਼ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ.

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ