ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸਟੇਟ ਪਾਲਿਸੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

23 ਸਤੰਬਰ 1856 ਤੇ İzmir-Aydın ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਆਪਣੀ ਜਲਵਾਯੂ ਬਦਲ ਕੇ ਅਨਟੋਲਿਅਨ ਭੂਗੋਲ ਦੇ ਸਮਾਜਿਕ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਲਪੱਥਰ ਸੀ.

1856 ਤੋਂ 1923 ਤੱਕ, ਓਟੋਮੈਨ ਪੀਰੀਅਡ ਤੋਂ 4.136 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਦੀ ਗਣਤੰਤਰ ਗਣਰਾਜ ਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਮਹਾਨ ਲੀਡਰ ਮੁਸਤਫਾ ਕੇਮਲ ਅਤਟੁਰਕ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 80 ਦੇ ਨਾਲ 3.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਏ, ਜਿੱਥੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਕਠੋਰ ਸੀ. 1950 ਤਕ, ਕੁਲ ਐਕਸਗੋਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤਕ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ. 3.764 ਅਤੇ 1950 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਭੁਲਾਇਆ ਅਤੇ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਸਮਾਂ ਸੀ.

ਅਸੀਂ ਬੀਤੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬੀਤੇ ਦੇ ਟਰੇਸ ਨੂੰ ਮਿਟਾ ਦੇਈਏ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਭਵਿੱਖ ਬਣਾਵਾਂ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਚੇਤਨਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰਿਸੈਪ ਤਾਇਪ ਏਰਡੋਗਨ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਹੇਠ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬਣਲੀ ਯਿਲਡੀਰੀਮ ਦੇ ਰੇਲਵੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਮੁਕਾਮ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦਰਵਾਜਾ ਖੜਕਾਇਆ ਗਿਆ, ਨੂੰ 2003 ਵਿਚ ਇਕ ਰਾਜ ਨੀਤੀ ਵਿਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ.

ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, 2023 ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮਹਾਂਰਾਵਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਭੱਤੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਧਾਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਸੈਲਫਾਂ ਉੱਤੇ ਸੜਨ ਲਈ ਤਿਆਗ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਲਫ਼ਾਂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਤੁਰਕੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੁਰਕੀ, ਸੰਸਾਰ 2009, 8 ਜਦਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਅੰਕੜਾ-ੇਸਕਿਸਿਹਿਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੇਵਾ ਵਿਚ YHT 6 ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ. ਯੂਐਸਟੀਟੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਅਸੀਂ ਜਿਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਆਖਰੀ 60 ਵਰ੍ਹੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਾਲ ਮਿਸ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਚਾਨਣ ਦੇ ਸੂਚਕ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈਪ ਸਪੀਡ ਰੇਲ (İstanbul-Eskişehir-Ankara, Ankara-Konya, Ankara-Sivas, Anka-RA-Bursa, Ankara-İzmir) ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸਾਂ ਨੂੰ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ MARMARAY ਨਾਲ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ. 150 ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਸੁਪਨਾ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕ ਰੇਸ਼ਮ ਦੀ ਗੱਡੇ ਸਨ. ਅਪ ਬੀਜਿੰਗ ਤੱਕ ਲੰਡਨ MARMARAY ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਚਾਨਣ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.

ਲੋਕ ਗੀਤ ਸਾੜਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਕਵਿਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਤਾਰਬੱਧ ਕੀਤਾ, ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਪਰ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦਾ ਏਜੰਡਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੈ ਸਕੇ. ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਗਰੇਨਕੇਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ, ਅਸਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ, ਰੇਲ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਹੁੰਚ ਰਾਹੀਂ ਸਾਂਝੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.

ਅਸੀਂ ਆਯੋਜਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਲੋਅਰ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਕਾਲੇ ਹਾਰਬਰ ਨੂੰ ਫੋਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਇਜ਼ੈਬਿਲ ਵਿੱਚ ਮਰਮਰੇ ਨਾਲ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਇਮੇਰੈ, ਅਜ਼ਰਾ ਵਿੱਚ ਬੈਸਕੇਂਟਰਅ ਅਤੇ ਗਜ਼ਯਾਨਟੇਪ ਵਿੱਚ ਗਾਜ਼ੀਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਤੁਰਕੀ-ਆਜ਼ੇਰਬਾਈਜ਼ਾਨ-ਜਾਰਜੀਆ 'ਆਇਰਨ ਰੇਸ਼ਮ ਮਾਰਗ' 'ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਬਾਰੇ ਆਇਰਨ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਕੂ-ਟਬਾਇਲੀਸੀ-ਨੇਵ੍ਸਿਹਿਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਤੌਰ' ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. ਦੋਨੋ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੁਣ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਸੀ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ: ਰੇਲਵੇ ਗਠਬੰਧਨ ਜੋ ਕਿ ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ 1950 ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਦੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਦਾ ਦੁਖਦਾਈ ਬਦਲਾਅ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਲੋਕੋਮੋਟਰ ਦੀ ਪੁਕਾਰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਇਸ ਖੁਸ਼ਗਵਾਰ ਕੌਮ ਦੀ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰੇਗੀ.

ਸਰੋਤ: Ahmet ARSLAN - ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰੀ, ਮੈਰਿਟਾਈਮ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ - ਮੈਨੂੰ www.ostimgazetesi.co

ਲੇਵੈਂਟ ਓਜ਼ਨ ਬਾਰੇ
ਹਰ ਸਾਲ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਖੇਤਰ ਵਧ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀ ਆਗੂ. ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੀਆਂ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਤਾਰਿਆਂ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਚਮਕਾਇਆ. ਇਹ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਲਗੱਡੀ "ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮ, ਹਲਕੇ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਵਾਹਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਣਯੋਗ ਮੇਜ਼ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ.

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ

ਇਹ ਸਾਈਟ ਸਪੈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਕੀਮੈਟ ਵਰਤਦੀ ਹੈ. ਜਾਣੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਿੱਪਣੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.