ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਅਤੇ ਕੈਂਚੀ ਪਹਿਨਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਹਨ, ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਸਵਿਚਗੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਰੇਲਵੇਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਬੀਆਈਆਰ-ਡੀਈਐਮ) ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਐਚ. ਏਰਡਿਨ ਬੁਡਾਕ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ 26 ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸੇਟਰ ਰੇਲਵੇ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ। ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ.
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀਜ਼ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਬੁਡਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਆਏ ਹਾਂ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਅਤੇ ਰੇਲ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਪੇਸ਼ੇ. ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ ਜਾ ਕੇ ਇਸ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਸਲ ਸੇਵਾ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਹਾਲਾਤ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ ਹਨ। ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਭੌਤਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਗਰਮੀ, ਠੰਡ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੂਚਕ ਹਨ ਕਿ ਕੰਮ ਕਿੰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਅਤੇ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਸੇਵਾਮੁਕਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਪੇਸ਼ੇ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬੁਡਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਰਮਚਾਰੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣਾ ਪੇਸ਼ਾ ਪੂਰਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਬਿਮਾਰੀਆਂ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰਬਰ 5510 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ ਹੋਰ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਮੂਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹੱਕ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਾੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
"ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦਿਲ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ"
ਬੁਡਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਡਿਸਪੈਚਰ ਸਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਿਹਤ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਨੋ-ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਅੱਖਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਕੰਨਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।
ਬੁਡਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦਿਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਪੈਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ। ਟਾਈਟਲ ਡਰਾਪ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਦੋਸਤ ਹੁਣ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਬੁਡਕ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਜਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅਸਤੀਫੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਰੇਲਵੇਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਐਚ. ਏਰਡਿਨ ਬੁਡਾਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ: “1949 ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਸੇਵਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 2008 ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਅਸਲ ਸੇਵਾ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰਬਰ 5510 ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਕੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 2013 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੈਸ, ਡਿਪਟੀ, ਟੀਆਰਟੀ ਅਤੇ ਜੰਗਲਾਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। “ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡਾ ਰਾਜ ਸਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਵਾਪਸ ਦੇਵੇਗਾ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਸੁਣਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ”
ਸੈਫੁੱਲਾ ਕੋਕ, ਜੋ ਕਿ 26 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਈ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਰੀਰਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਖਰਾਬ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਲੇ ਰਹਿ ਗਏ ਹਾਂ। ਸ਼ੋਰ ਕਾਰਨ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਣਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਵੀ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ 25 ਹਜ਼ਾਰ ਵੋਲਟ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋਸਤ ਦਿਲ ਦੇ ਦੌਰੇ ਨਾਲ ਮਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੱਚੇ ਅਨਾਥ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ”
ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਕੈਨਿਕ, ਹਾਕਨ ਸੇਨ, ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸਨੇ 26 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਿਵਲ ਸੇਵਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਅਧਿਆਤਮਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 26 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਕੈਦ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ।
ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਅੰਗਾਂ ਅਤੇ ਜਾਨਾਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਨ, ਸੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨਿੱਜੀ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ."
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ