TCDD ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਸੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਪਾਵਾਂਗੇ

TCDD ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਸੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਾਂਗੇ: 'ਤੀਜਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿੰਪੋਜ਼ੀਅਮ', ਜੋ ਕਿ ਕਰਾਬੂਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (ਕੇਬੀਯੂ) ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਚੱਲੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।
ਸਿੰਪੋਜ਼ੀਅਮ, ਜੋ ਕਿ ਕੇਬੀਯੂ 15 ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਸ਼ਹੀਦਾਂ ਦੇ ਕਾਨਫਰੰਸ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਵਿੱਚ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਕਰਾਬੁਕ ਗਵਰਨਰ ਮਹਿਮੇਤ ਅਕਤਾਸ ਨੇ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ। İsa Apaydın, OSTİM ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ (OSB) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ Orhan Aydın, Karabük Iron and Steel Factories (KARDEMİR) A.Ş ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ Uğur Yılmaz, KBU ਦੇ ਰੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. Refik Polat, Karabük Police Chief Serhat Tezsever, ਵਪਾਰੀ, ਵਿੱਦਿਅਕ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ।
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮੌਕੇ ਬੋਲਦਿਆਂ ਕੇਬੀਯੂ ਦੇ ਰੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. Refik Polat ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ Karabük ਇਕਮਾਤਰ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਇਕੋ-ਇਕ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ Karabük ਵਿੱਚ ਹੈ, “ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਅਤੇ ਸਨਮਾਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਦਿਲ ਇੱਥੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਧੜਕਦਾ ਰਹੇ, "ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਵਿਕਾਸ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ"
OSTİM ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ (OSB) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ Orhan Aydın ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਅਤੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਿਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਉਹ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਹੈ। ਅਯਦਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ। ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਪਾਰਕ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਟੈਂਕ, ਤੋਪਖਾਨੇ, ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ, ਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਕੇ ਅਤੇ ਫੌਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਕੇ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ। ਪਬਲਿਕ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਅਸੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਫੈਲਾਏ ਜਾਂ ਤੋੜੇ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਆਪਣੇ ਮਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ, ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਨੀਤੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇੱਕ ਰੋਡਮੈਪ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਉਮੀਦ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਵਿਕਾਸ ਹੋਏ ਹਨ ਸਾਡੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਪੂਰਕ ਲਈ ਇਕਸੁਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"2003 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲਵੇ ਰਾਜ ਨੀਤੀ ਬਣ ਗਈ"
TCDD ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ İsa Apaydın ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਤਰਜੀਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਤੋਂ ਅਣਗੌਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2003 ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਮੀਦਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਇਸ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਰਾਜ ਨੀਤੀ ਬਣ ਗਈ ਸੀ, ਅਪੇਡਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅੱਜ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 50 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 150 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਣਛੂਹੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਨੇਵੀਗੇਟ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਨਵਿਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 213 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਲਈ 3 ਹਜ਼ਾਰ 229 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 20 ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ 7 ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮਾਰਮਾਰੇ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਏਗੇਰੇ, ਸਾਡੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੰਕਾਰਾ ਬਾਕੇਂਟਰੇ ਨੂੰ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
"ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ"
ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਪੇਡਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਪਿੰਡਲ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨਾਂ, ਸਪਿੰਡਲ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟੈਕਨੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਕਰਾਬੁਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, TUBITAK, ਅਸੇਲਸਨ, ਹਵਾਲਸਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਰੱਖ ਕੇ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਮਨੁੱਖੀ ਵਸੀਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੇ ਹਾਂ।
KARDEMİR A.Ş ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, Uğur Yılmaz ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਕਾਰਦੇਮੇਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ 72 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਹੂਲਤ ਵਜੋਂ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, 2 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਸਿੰਪੋਜ਼ੀਅਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ "ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੈਸਟ ਕੇਂਦਰ", "ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ" ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।